Schwarz: Slabinou je i motor

Londýn - Testovací jízdy, které tovární tým Hyundai se svým pilotem Arminem Schwarzem absolvoval v Řecku, měly stáj připravit na příští rallye světového šampionátu, která se bude konat na Kypru. Při této příležitosti se německý pilot rozpovídal o svých šancích v této soutěži, letošní první na štěrku. "Jezdili jsme v okolí Delphi a Livadie, ale počasí bylo tak špatné, že Juha Kankkunen kvůli sněhu poslední den ani nejel. Když jsem testoval já, bylo už také velmi mokro a tak jsem najel jen kolem sto padesáti kilimoetrů. Juha a Freddy Loix najeli jen sto dvacet kilometrů," líčí závodník, který do loňska bojoval za stáj Škoda Motorsport.

Na čem jste pracovali?
Hlavně na vyladění podvozku. máme nové inženýry, kteří se specializují právě na štěrkový povrch. Zlepšili jsme tak pár věcí na závěsech kol a jejich geometrii. Před startem na Kypru tam budeme ale ještě jednou všichni trénovat.

V posledních podnicích jste měli problémy s tlumiči. Máte zde nějaké novinky?
Trošku jsme vylepšili jejich vyladění. V budoucnu ale asi bude muset náš tým převzít jejich vývoj kompletně. Znalosti a možnosti k tomu teď již máme.

Jak hodnotíte nový vývojový stupeň vašeho Hyundaie Accent?
Velmi dobře. Na Korsice se ukázalo, že vůz udělal velký pokrok. Na suchém asfaltu ve Španělsku se ale ukázaly naše slabiny: opotřebování pneu a výkon motoru.

Co očekáváte od Kyperské Rallye?
Bude to má první štěrková rallye s hyundaiem. S jeho ovladatelností jsem velmi spokojen. Ale potřebovali bychom více testů, abychom vyzkoušeli jeho spolehlivost. Chtěl bych se pokusit o umístnění mezi prvními deseti a později i zabodovat. S body to je ale velmi těžké. Mezi špičkovými týmy a týmy druhé generace se vyskytuje velký odstup. Člověk si často může vypočítat, kde asi tak leží. Jsem proto rád za každou desetinu, kterou najdeme.

Jaký je váš názor na to, že jsou zahřívací jízdy od této sezóny povoleny teprve ve čtvrtek a ne jak doposud již ve středu před rallye?
Není to tak důležité. Jedná se stejně spíše o funkční testy u kterých se také trochu pozorují časy konkurence. Nikdo moc neriskuje, protože když se zde něco stane, je to velký problém, vůz do startu opravit. Zvláště, když je slavnostní start již ve čtvrtek. Ve  Španělsku můj motor ve středu začal ztrácet výkon a tým jej musel měnit přímo na startu. Dokázali to sice ve výborném čase, ale všechno musí sedět, jinak můžete na start zapomenout.