"Musíš dojet třetí," burcovali šéfové týmu Škoda Motorsport Jana Kopeckého před druhou etapou Azorské rallye, do níž vstupoval ze čtvrté příčky. Český jezdec ve Fabii S2000 úkol s přehledem splnil.
Do rozhodujících pěti testů šestého podniku Intercontinental Rally Challenge (IRC), které měřily téměř 90 km, vyrážel s mankem 4,9 vteřiny na domácího Magalhaese v peugeotu. Už v úvodní zkoušce ho Kopecký porazil o 22 vteřin a zbytek závodu mohl dokončit v pohodě.
Portugalec totiž vzápětí kvůli poruše převodovky odstoupil. "Třetí místo beru," uvedl Kopecký, "rok jsem nejel na šotolině, což je znát."
Stačila jedna soutěž k tomu, abyste si na šotolinu zase zvykl?
Potřeboval bych na ní jezdit víc, ale v Česku šotolinové úseky nemáme. Proto nám Čechům pak pochopitelně trvá, než se dostaneme do ideálního tempa. Takže je jasné, že srovnávat se s Juhou (Hänninenem) a Andreasem (Mikkelsenem) je těžké. Ale jsem rád, že na nejdelší sobotní vložce jsem je porazil.
Soutěž provázela mlha a hustý déšť. Váš spolujezdec Petr Starý prohlásil, že v horších podmínkách nikdy nezávodil. U vás to bylo stejné?
Pro něj to bylo určitě horší. Sedět s papírem v ruce, nic nevidět a přitom cítit, jak vámi auto smýká, to bych nedokázal. Navíc při tom neudělal žádnou chybu, můžu před ním jenom smeknout.
A zažil jste horší podmínky?
Možná ne, ale nejelo se mi špatně. Docelami vyhovovaly, i když mlha byla strašná, déšť hnusný a bláto šílené.
To znamená, že se vmlze orientujete dobře?
Základem je kvalitní rozpis, který jsme měli. Při extrémních podmínkách musíte věřit tomu, co si napíšete v tréninku, i když toho moc nevidíte.
Dumáte přitom nad tím, jak rychle jedou soupeři?
Když není vidět, nikdo nepojede jako magor. Ale tito kluci mají dobré rozpisy a věří si, i když nevidí zatáčku. Dokáží si představit, jak dlouho jim potrvá, než projedou 300 metrů, a podle toho brzdí.
Před druhou etapou jste si přál déšť, aby se smazala vaše nevýhodná pozice na trati. Tak jste musel být rád.
Jasně. Hlavní v první vložce, kterou ještě jel Bruno (Magalhaes), mi to hodně pomohlo. Uvolněná šotolina zmokla, celá se udusala, takže grip byl pro všechny stejný.
V polovině sezony IRC jste se v průběžném pořadí posunul na třetí místo, na lídra Hänninena ztrácíte 13 bodů. Jak vidíte své šance na titul?
Nyní nás čeká zlínská barumka a pak dva závody na asfaltu, takže šanci máme. Letos jsme byli dvakrát druzí a dvakrát třetí, chtělo by to vylepšit prvnímmístem.
Neměl jste ho vybojovat už v první polovině sezony, kdy se závodilo výhradně na asfaltu?
Ztracené body nás mohou mrzet, ale počítá se sedm nejlepších výsledků. Stále máme šanci bojovat o titul, popereme se o něj.
Jan Kopecký při Rallye Azory
Vítěz z Monte Carla se těší do ZlínaNa Azorských ostrovech nestačil na tři škodovky, o to větší motivaci cítí pro zlínskou Barum Rally. Ostatně francouzský jezdec Bryan Bouffier před rokem málem českou stáj na její domácí soutěži porazil. Ještě tři testy před koncem vedl. Ovšem kvůli technickým problémům dojel až desátý. "Co se mi nepovedlo loni, to bych chtěl dokázat letos," plánuje tovární jezdec peugeotu, který barumku ještě nikdy nevyhrál. Závodník pilotující model 207 S2000 skončil na Azorské rallye čtvrtý. Do Zlína se moc těší. Podmínky mu dokonale sedí, vždy bojoval o nejvyšší příčku. "Barumku mám rád, pokaždé tam vládne skvělá atmosféra," potvrdil. "Na vašich cestách se cítím dobře. Doufám, že to potvrdím." Bouffier je největším soupeřem českých fabií S2000 v Intercontinental Rally Challenge (IRC). Vyhrál slavnou Rallye Monte Carlo a v průběžném pořadí je druhý. Na Fina Juha Hänninena ztrácí pouhé 4 body. "Škodovky představují tvrdou konkurenci, ale mým cílem je titul," podotkl francouzský jezdec, který už dvakrát vyhrál polský titul. "IRC nemám špatně rozjeté. Některé soutěže mi vyšly víc, jiné méně." |
