Ale z deseti bodů se při svém třetím vítězství v kariéře Button radovat nemohl. Pravidla říkají, že pokud závodníci neodjedou 75 procent plánované vzdálenosti, což bylo v Sepangu 56 kol, udělují se jen poloviční body.
První Button získal pět, druhý Heidfeld čtyři, třetí Glock tři.
Nečekaného suveréna sezony doprovodili na stupně vítězů dva překvapení závodníci. Nick Heidfeld vydělal na startu z desáté pozice s plnou nádrží. Všichni jezdci z první desítky jeli do boxů minimálně třikrát, jistý Heidfeld jen jednou. A postupoval vpřed.
A měl i štěstí. Glocka s Toytou předstihl pouze díky faktu, že jeho krajan zajel kolo před ukončením závodu pro pneumatiky do extrémního mokra. Glock byl tak klasifikován během průjezdu boxovou uličkou. A přes toto obrovské zpomalení zaostal za Heidfeldem pouhých sedm desetin vteřiny.
Toyota je i v druhém závodě na stupních vítězů. Její skvělou sezonu potvrdil čtvrtou pozicí Jarno Trulli, který jezdil po startu druhý a déšť ho připravil o něco lepší umístění.
Páté místo vybojoval Barrichello s druhým vozem Brawn GP. Brazilec odstartoval z osmé pozice, brzo se posunul na pátou a ani proudy vody na dráze ho nezastavily v cestě za dalšími body. I když tentokráte jen dvěma.
Opakovaný propadák čekal na suverény loňské sezony. McLaren získal díky Hamiltonovi první bod sezony, Ferrari je stále na nule. Massa, který kvůli špatnému strategickému rozhodnutí nezvládl kvalifikaci, dokončil devátý. Kimi Räikkönen dostal příliš brzo pneumatiky do mokra, musel s nimi odjet pár kol na zcela suchém asfaltu a propadl se z bodů do druhé desítky.
Brawn - GP, suverén začátku sezony
Dva závody, dvě vítězství. Tým Brawn GP nečekaně vládně formuli 1. Ale celkově má Button místo dvaceti bodů za dva triumfy jen patnáct. Ze Sepangu si odvezl jen pět.
Jen se starty má bývalá stáj Hondy problémy. V Austrálii zaváhal Barrichello, v Sepangu nezvládl začátek Button. Z pole position spadl až na čtvrté místo za Alonsa, ale se Španělem s mnohem plnější nádrží si rychle poradil.
Poté měl před sebou kromě Rosberga v čele také Itala Trulliho v rychlé Toyotě. Předjet zkušeného soupeře bylo nad jeho síly.
Jenže Button dostal natankováno víc než jeho soupeři. Když po 17. kole zatočil k mechanikům po Rosbergovi i Trulli, byl zpět na pozici, kterou vybojoval v kvalifikaci.
A poté šlápl na plyn. Měl dvě kola navíc na to, aby se dostal do vedení. Jeho výkon 1:36,641 minuty už neměl být do konce závodu překonán a díky němu udržel první místo. V 19. kole si to namířil pro palivo a přidal i další sadu gum na suchou dráhu. Pršet začalo až o tři kola později.
Jak déšť pokračoval, vynořil se mu nový soupeř - Timo Glock z Toyoty nasadil jako jediný jezdec pneumatiky na přechodné podmínky a letěl vpřed. Za chvíli byl za vedoucím Britem.
Tým Brawn GP povolal Buttona ve 29. kole do boxů znovu. Měnil mokré pneumatiky za přechodné a vedení ztratil. Jenže o kolo později, na konci 30. okruhu závodu byl zpět, protože u mechaniků se objevil pro změnu Timo Glock. Tím se Němec připravil o premiérový triumf v F1, o kolo později závod skončil a stejně jako v Melbourne vyhrál Button.
I když jenom z pěti body na kontě.
Barrichello si napravil pověst po špatném začátku v Melbourne a z pátého místa skvěle odstartoval. Začínal jako pátý a opatrně se blížil k soupeřům před sebou. Když ve 21. kole tankoval, dokonce vedl.
I poté úpěšně postupoval vpřed, ale počasí bylo proti. Musel přezouvat pneumatiky. Výsledky závodu se počítaly z průjezdu cílem 31. kola a to mu patřilo stejné místo, na jakém v byl na začátku závodu. Páté.
Přesto tým Brawn GP v Malajsii potvrdil, že je nejlépe připravenou stáji na roštu.
BMW-Sauber, nečekané pódium
Nepatřili mezi favority, po startu závodu se zdálo, že jejich šance definitivně skončily a nakonec slaví druhou pozici. Tým BMW-Sauber byl v Malajsii stále dole. Až po ukončení závodu se nálada zvedla. Heidfeld stál na stupních vítězů!
Německý pilot startoval kvůli trestu pro Vettela z desáté pozice, ale protože v kvalifikaci zajel jedenátý čas, mohl začínat s libovolným množstvím paliva. A natankoval až po víčko. Nikdo z jeho devatenácti soupeřů neměl v autě tolik benzinu jako on.
Proto nebyl překvapen, když padal výsledkovou listinou dolů. Po chybě v osmém kole ho dokonce předstihli Vettel a Hamilton, kteří začínali z dvanácté a třinácté příčky. Jenže Heidfeldovy chvíle měly teprve přijít.
Tým BMW-Sauber zkušeně počkal na nejvhodnější chvíli a v pravý čas zavolal Heidfelda pro pneumatiky do mokra. Nebylo jiného pilota, kterému by stačilo jediné přezutí. Díky tomu a díky svému nepopiratelnému umění na vodě, které prokázal například i loni ve Spa, poskočil drobný vousáč z druhé desítky na stříbrnou pozici.
Trochu tak bylo napraveno zklamání po smůle Kubici. Polák nebodoval ani v druhém závodě sezony. Na startu mu špatně zafungovala auto, poté se rozjel, ale z výfuku mu vyšlehly plameny. Auto začalo hořet a musel ven. Z kokpitu i ze závodu.
Toyota - Glockova spanilá jízda
Druhý nejlepší tým dosavadního průběhu sezony? Toyota. Hned za stájí Brawn GP okupuje výsledkovou listinu stáj největší automobilky světa. A oprávněně, letos postavila, i když za pomoci kritizovaného difuzoru, opravdu rychlé auto.
Tradičně excelentní Jarno Trulli po druhém místě v kvalifikaci dokonce chvíli v závodě vedl, ale chaotická kola těsně před ukončením ho vyslala třikrát do boxů a spadl na čtvrtou příčku. Naštěstí pro Toyotu za týmového kolegu.
Pokud byl totiž při prvních kolech na mokré dráze nějaký jezdec vidět, byl to právě Timo Glock. Start ze třetího místa mu sice vůbec nevyšel a spadl dozadu za šikovného Alonsa, který brzdil všechny jezdce za sebou, jak to jen šlo. Jenže při hromadném přezouvání ve 22. kole zvolil Glock pneumatiky pro přechodné podmínky, nikoli gumy do extrémného mokra. Jako jediný jezdec na trati.
Náhle se na Sepangu objevila červeno-bílá raketa, která kličkovala mezi ostatními stroji jako mezi kužely. Kolem sedmého Hamiltona Glock profrčel, jako kdyby na trati vůbec nebyl. Stejně jako Brit dopadl i šestý Heidfeld s vozem BMW. A stejně za chvíli Glockův krajan Trulli.
A ve třicátém prvním kole, tedy v kole, které bylo vlastně poslední v celém závodě, už vedl! Jenže tým Toyota, stejně jako nikdo na dráze, netušil, že se jede závěrečný okruh a zcela správně zavolal Glocka do boxů pro pneumatiky do extrémního mokra. Déšť zesiloval.
A Toyota má stání v boxech před cílovou čarou, která vede za zídkou přes rovinku. Glock nejdříve tankoval, měnil gumy a až poté projel v boxech cílem. Z prvního místa bylo třetí.
Toyota potvrdila rychlost a zařadila se mezi hlavní favority sezony. Nikdo netuší, jestli v průběhu sezony udrží tým Brawn GP s omezenými zdroji současný výkonnostní náskok. Ale Toyota má zdroje téměř neomezené. V průběhu každého formulového roku se průběžně zlepšuje, proč by to mělo být letos jiné?
Red Bull - bod a půl za smůlu
Nejvíce znechuceným týmem na letošním startovním roštu formule 1 je určitě Red Bull. Skvělé, rychlé auto, s kterým zejména Vettel řádí při kvalifikacích, ale i v prvních kolech závodu zatím body nesbírá. A navíc, pokud by nebyly ve startovním tři týmy s kritizovaným difuzorem, nemá Red Bull soupeře.
V Malajsii byl mladý Němec v kvalifikaci, stejně jako v Melbourne, třetí, ale po penalizaci za kolizi právě v Austrálii, ztratil deset míst. Začínal jako třináctý a na čtyři kola se zasekl za letos pomalým Hamiltonem s ještě pomalejším McLarenem.
Po krásném souboji šel na konci čtvrtého kola před Brita, v osmém poté před chybujícího Heidfelda, ale to bylo vše. Tankoval jako první ze všech a spadl téměř na poslední místo. za ním byl jen Buemi, kterému mechanici Tora Rossa museli po kolizi nasadit nové přední křídlo.
To byl konec, Vettel byl z bodů a k návratu mu nepomohl ani závěrečný déšť. Místo aby potvrdil pověst "rainmastera", tedy vládce dešťů, bezradně klouzal s monopostem po trati a nakonec uvízl ve štěrkovém kačírku. Byl klasifikován se ztrátou jednoho kola.
Mark Webber byl v kvalifikaci sice o něco horší, ale penalizace soupeřů ho posunuly na pátou příčku na roštu, a protože měl těžší auto, neztratil ani při tankování. Těsně před ukončením závodu předvedl dramatický souboj s Hamiltonem. A když se kolem něj přehnal Glock, zůstal na šestém místě.
Bod a půl. Přesně tolik získal tým Red Bull při Velké ceně Malajsie.
Třetím závodem sezony formule 1 bude za 14 dní Velká cena Číny.
závod jsme sledovali v on-line reportáži |
Velká cena Malajsie
VÝSLEDKY ZÁVODU
|
Nejrychlejší kolo: Jenson Button - 1:36,643
POŘADÍ JEZDCŮ
| POŘADÍ | JMÉNO | STÁT | TÝM | BODY |
| 1 | Jenson Button | Velká Británie | Brawn GP | 15 |
| 2 | Rubens Barrichello | Brazílie | Brawn GP | 10 |
| 3 | Jarno Trulli | Itálie | Toyota | 8,5 |
| 4 | Timo Glock | Německo | Toyota | 8 |
| 5 | Nick Heidfeld | Německo | BMW Sauber | 4 |
| 6 | Fernando Alonso | Španělsko | Renault | 4 |
| 7 | Nico Rosberg | Německo | Williams | 3,5 |
| 8 | Sébastien Buemi | Švýcarsko | Toro Rosso | 2 |
| 9 | Mark Webber | Austrálie | Red Bull | 1,5 |
| 10 | Lewis Hamilton | Velká Británie | McLaren | 1 |
| 11 | Sebastién Bourdais | Francie | Toro Rosso | 1 |
| 12 | Felipe Massa | Brazílie | Ferrari | 0 |
| 13 | Adrian Sutil | Německo | Force India | 0 |
| 14 | Giancarlo Fisichella | Itálie | Force India | 0 |
| 15 | Kimi Räikkönen | Finsko | Ferrari | 0 |
| 16 | Robert Kubica | Polsko | BMW Sauber | 0 |
| 17 | Heikki Kovalainen | Finsko | McLaren | 0 |
| 18 | Nelson Piquet | Brazílie | Renault | 0 |
| 19 | Sebastian Vettel | Německo | Red Bull | 0 |
| 20 | Kazuki Nakadžima | Japonsko | Williams | 0 |
POŘADÍ TÝMŮ
| 1 | Brawn GP | Velká Británie | 25 |
| 2 | Toyota | Japonsko | 16,5 |
| 3 | Renault | Francie | 4 |
| 4 | BMW Sauber | Německo | 4 |
| 5 | Williams | Velká Británie | 3,5 |
