Jeho motivaci ještě umocňuje fakt, že na Räikkönena ztrácí průběžně 23 bodů.
Fin jel dosud v Montrealu dvakrát a pokaždé skončil čtvrtý. Letos by se rád konečně probojoval mezi nejlepší tři. V Montrealu pojede ještě se starým monopostem MP4-17, ale zřejmě se tam s ním rozloučí. "Moc se na ten závod těším," nechal se slyšet Räikkönen. "Zatím jsem tu pokaždé dojel čtvrtý. Letos to musí být lepší," dodal odhodlaně.
Schumacher, který v pondělí prodloužil smlouvu s Ferrari do roku 2006, by rád navázal na sérii čtyř vítězství, jež vzala konec před dvěma týdny v Monaku. "Mám obrovskou motivaci. Chci vyhrát a dostat se před Kimiho v průběžném pořadí. Ztrácím jen čtyři body, takže to není nereálné," věří německý pilot.
Obhájce titulu má na okruhu Gillese Villeneuvea skvělou bilanci. Startoval tam jedenáctkrát a pětkrát dokázal vyhrát. Bodoval pokaždé, když dojel do cíle. Závod nedokončil jen dvakrát.
Mezi favority patří i Montoya. Kolumbijec dokázal svou příslušnost ke špičce v Monaku, kde slavil druhé vítězství v kariéře. "Monako bylo velkým úspěchem celého týmu. Dokázal jsem vyhrát na opravdu obtížné trati, a to se cení. Doufám, že na tento úspěch navážeme i v Montrealu," věří Kolumbijec.
Na domácí trati se bude určitě chtít vytáhnout i Jacques Villeneuve. Mistr světa z roku 1997 zažívá asi nejhorší období své kariéry. Dosud získal jen tři body za šesté místo ve Velké ceně Brazílie. Kanaďan, po jehož otci je montrealský okruh pojmenován, doufá, že se jeho tým BAR konečně nebude potýkat s technickými problémy.
Letos kvůli technice musel vzdát čtyři závody. "Několikrát jsme mohli být na stupních vítězů, ale technické problémy nám to nedovolily. Radši o tom moc nepřemýšlím, musím tvrdě pracovat a uvidím, co se bude dít," vykládal Villeneuve.
Stájový kolega Villeneuvea Jenson Button se už nadobro vypořádal s nebezpečnou havárií z volného tréninku v Monaku. Čeká ho ještě vyšetření lékařem FIA Sidem Watkinsem. Nic by ho ale o Velkou cenu Kanady připravit nemělo.
Okruh Gillese Villeneuva se nachází na ostrově Ile de Notre Dame, uvnitř něj je jezero a sám je obklopen vodou. Okruh tvoří i veřejné vozovky a je proto značně nerovný, na rozdíl od jiných městských tratí ale disponuje úseky, na nichž lze dosahovat maximálních rychlostí.
Až 322 kilometrů v hodině mají jezdci na tachometru na rovince Casino, na jejímž konci je ostrá šikana, ústící do cílové části. To je místo, které skýtá nejlepší možnost k předjíždění, neboť zde jezdci musejí brzdit až na stokilometrovou rychlost a potom se rychlostní ručička vrací opět na maximum. Podobný cyklus se na trati bez rychlých zatáček opakuje celkem šestkrát.
Před loňským závodem prošel okruh drobnými úpravami a proti předchozím ročníkům je o 60 metrů kratší. Proto v minulé sezoně padly všechny rekordy trati.
Charakteristika trati:
Délka okruhu: 4,361 km.
Délka závodu: 70 kol = 305,270 km.
Nejrychlejší kolo: Juan Pablo Montoya (Kol./Williams), 2002: 1:15,960 min. = 211,867 km/h.
Nejrychlejší kolo v kvalifikaci: Juan Pablo Montoya (Kol./Williams), 2002: 1:12,836 min. = 215,547 km/h.
Nejrychlejší závod: Michael Schumacher, 2002: 1:33:36,111 = 195,682 km/h.
Vítězové předchozích tří závodů: 2000 - Michael Schumacher, 2001 - Ralf Schumacher, 2002 - Michael Schumacher.
Průběžné pořadí MS po sedmi závodech:
1. Räikkönen 48 b., 2. M. Schumacher 44, 3. Alonso 29, 4. Barrichello 27, 5. Montoya 25, 6. R. Schumacher 25, 7. Coulthard 25, 8. Trulli 13, 9. Fisichella 10, 10. Button (Brit./BAR) 8.
 Juan Pablo Montoya na Williamsu v Monte Carlu vyhrál před Kimi Raikkonenem (McLaren). |
