Po prvních čtyřech závodech Leclerc vedl šampionát, po osmi je na třetí pozici. Když se ke dvěma odstoupením přidá smyk na obrubníku v Imole a strategická chyba při Velké ceně Monaka, které ho také stály minimálně stupně vítězů, je ztráta na Verstappena ohromná - 34 bodů. Přitom by stačilo, kdyby měl k dispozici spolehlivou techniku a byl by stále ve vedení.
Výsledky Velké ceny Ázerbájdžánu |
A možná nejhorší na tom všem je, že Leclerc netuší proč. Nikdo v týmu neví, proč najednou vypověděly motory ferrari poslušnost a odmítají odjet celých 300 kilometrů závodu.
„V první části sezony jsme byli rychlí a neměli jsme žádný problém,“ vyprávěl závodník pro televizní stanici Sky. „Nic jsme od té doby nezměnili, vylepšili jen pár věcí na autě a teď tohle. Takže je obtížné pochopit, co se děje, proč jsme ztratili spolehlivost. Musíme vše podrobit podrobné analýze.“
Dokud ve Ferrari nezjistí, co se udělalo v předchozích týdnech špatně, proč najednou motory odcházejí, nemůže jít vývoj dál. A že to není náhoda, ukázala Velká cena Ázerbájdžánu naplno. Kromě Leclerca totiž odstoupili i Kevin Magnussen s vozem haas a Kuan-jü Čou s alfou romeo. Oba také zradil motor a oba mají pod kapotou zákaznické jednotky ferrari.
„Musíme se nejdřív na vše podívat,“ odpověděl stroze šéf týmu Mattia Binotto. Viditelně rozladěný manažer, který je mimochodem původem motorář, dříve pracoval ve Ferrari na stavbě pohonných jednotek, nechtěl situaci komentovat. Slíbil útok na titul, místo toho řeší, proč jeho auto nedokáže dojet do cíle. Kvůli problémům s brzdami totiž odstoupil i jeho druhý pilot Carlos Sainz.
První Češka v „ženské formuli“: V motorsportu musíme dřít víc než chlapi |
Pro Leclerca bude nyní důležité, nakolik byla jeho pohonná jednotka zničená. Každý tým má totiž pro sezonu k dispozici omezený počet motorů a jednotlivých komponentů, a pokud budou někomu často odcházet, brzo ho bude čekat penalizace na startovním roštu. Jezdec si musí podle pravidel vystačit se třemi spalovacími motory, třemi turbodmychadly, třemi kusy MGU-H, dvěma sadami baterií, dvěma sadami řídící elektroniky a osmi kusy výfukového potrubí. Leclercovi tak už podle všeho zbývá poslední motor, možná také poslední turbo. S nasazením dalšího ho nevyhnutelně čeká penalizace. „Nevím, nemám zatím žádné zprávy, nejdříve musíme vše dát dohromady,“ dodal čtyřiadvacetiletý závodník.
Dalším závodem sezony formule 1 je Velká cena Kanady. Jede se už za týden.
