JIŽNÍ MĚSTO

Dohledával jsem informace o smyčce na Spořilově a našel jsem plány na tramvajovou trať na Jižní Město, která by měla propojit Vršovice (Slavia) - Spořilov - Opatov - Háje.   Uvažuje se odbočka na Spořilově a točna na sídlišti Košík.

To mi přijde mnohem přijatelnější než představa jediné tratě přes Michli. Spořilov by získal tramvajové spojení bez potřeby přestupu na autobus. Trojmezí a Košík si lepší řešení MHD také zaslouží.

Této trati jen chybí rychlé a přímé spojení na metro. Opatov je příliš daleko. Lepší by byl Chodov či Roztyly. Na Jižním Městě by bylo třeba podpořit dopravu mezi Chodovem, starým Chodovem, Opatovem a Litochleby, v duchu "přemostění D1". Nemyslím si, že trať vedená Opatovskou je jediné a nejvhodnější řešení. Tady potřebuje doprava zklidnit. Chtělo by to analyzovat víc variant řešení.

Při představě, že spojení Slavia - Háje je dnes řešeno autobusy a jízda trvá tak 20 minut, pokud není na Bohdalci "věčná kolona", soudím, že přínos tramvaje na stejné trase bude kritický. Tramvaj se zácpou sice lépe protáhne, ale s kličkováním přes Spořilov a s výškovými rozdíly bude jízda o mnoho delší - odhadem 30-40 minut a to kdykoliv, i mimo špičku. Povede to ke zrušení či omezení stávajících autobusů a narušení rychlého spojení mezi trasou metra C a A.

Přínos takové tramvajové trati je, podle mě, pro cestující sporný.

Koukám mapa se iDnesu opět povedla

Ale jinak vize hezký, každoroční tradicí je zvěřejňovat plány o rozvoji tramvajových tras, především na Suchdol a zatím jediný co se pro to udělalo, bylo zúžení vjezdu na kuláťák, aby to víc brzdilo autobusy, což, uznávám, potřebu tramvají zdůrazní, ale mám obavu, že toho se dožije nemnoho z nás

koukám, že v tý mapce se rozjeli ve velkym a kromě zmiňovaných tratí tam domalovali ještě spoustu dalších (Kukulova ulice; Řepy-Bílá Hora; přes Horní Měcholupy a Petrovice; Argentinská; Bohnice-Podbaba; Spojovací-Depo Hostivař; Komořany; Budějovická-Michle atd.)

Jo, kéž by celá takhle nakreslená síť byla pravdou...jenže toho já se nedožiju, a to mi teprve bude třicet a Cháronem se převézt hned tak nehodlám.

Máte pravdu, vypadá to krásně! No když se toho nedožijete vy, tak já, jakožto o 20 let starší stařec, už vůůůbec ne

Na Florenci? Nechápu k čemu by tady byla trať dobrá. Rozumíte někdo tomuto návrhu?

Smyčka Depo Hostivař to samé. Proč je potřebná, když o dvě zastávky dál je smyčka s kompletním zázemím pro řidiče? To jako někdo chystá linky, co budou končit v Depu a ty tři zastávky dál do průmyslové zóny budou řešeny autobusem nebo tramvají jednou za hodinu? Neměl by mudrlant za takovouto úvahu dostat korunu?

Na Florenci je potřebná..je potřeba odlehčit ulici Na Poříčí, navíc tramvaj je prvek městotvorný, který rozvíjející se ulice Na Florenci potřebuje. No a smyčka u stanice metra je logická.

Chápal byste to, kdybyste občas zvedl zadek z auta

NOVÉ TRAMVAJE V PRAZE? NE!!!

Jsem pro drobné úpravy, rozumím prodloužení tratí, kde to dává smysl - nevelkými náklady obsloužit třeba Dědinu, (pokud to neomezí přetíženou automobilovou dopravu a nezničí dostupnost letiště). Jsem ale zásadně proti budování nekonečných zdlouhavých nepraktických tratí, které povedou k rušení mnohem rychlejších autobusů. Je to vyhazování našich peněz oknem.

Z uvedeného sem řadím Budějovickou - Dvorce a Opatov - Háje. Zažil jsem nuceně tramvaje ze Spořilova do centra, či z Hostivaře na Žižkov. Jet víc jak 5 stanic tramvají je naprosto neúnosné. Nové linky navíc nemohou do centra protože je již přetížené. Podle mě tramvaje přispívají ke vzniku dopravních kolapsů, protože dokáží zablokovat všechnu dopravu v centru. Navíc mají tramvaje pravidelné výpadky bez náhrady a jejich spolehlivost je špatná. 

Pokud místo kolejí řeším silnice, pomáhám mnohem většímu počtu účastníků dopravy (MHD, dálkovým autobusům, taxíkům, automobilům, cyklistům, chodcům)!

Snad vyjma té trati na Václaváku je to zajímavé, ale asi by si páni plánovači měli uvědomit že při tom počtu tratí by měli i navýšit počet tramvají a postavit taky novou vozovnu.

Vozovna tramvají se plánuje na Libuši. Měla by být větší než na Pankráci.

hlvně ne obnovení tramvají na Václaváku. 

Jak vyplývá z počtu diskutujících, takovéto populistické sliby, bez reálného financování již nikoho nezajímají.

Koukam ze novinari zas napsali clanek o tom, jak nasi "....."planuji.... Kdo si to objednal?  budou v Praze volby? A ten obrezek se zakreslenymi neexistujicimi tratemi? Kde na to chteji vzit, kdyz za poslednich par let se zmohli na stavbu par asi 1km useku? ... Hem

Před několika málo dny Nosek prohlásil, že na tyhle věci Praha nemá peníze a že je to reálné jen, pokud to zacvaká Evropská unie.