Prodloužení metra do Motola společně otevřeli premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD) s pražskou primátorkou Adrianou Krnáčovou (za ANO) a vedením dopravního podniku v nové stanici Nádraží Veleslavín.
„Zlepší se obslužnost Prahy 6, uleví se povrchové dopravě, což bude mít pozitivní dopad i na životní prostředí. A je tu šance, že se zkrátí cesta na letiště,“ uvedl premiér.
Nové stanice si prohlédněte zde: |
Sobotka při otevření také slíbil, že stát pomůže hlavnímu městu se zlepšováním dopravní infrastruktury, včetně výstavby dalších stanic metra, a s využíváním prostředků z Evropské unie.
„Na další výstavbu pražského metra by měl přispět státní rozpočet,“ uvedl Sobotka. Primátorka tento velikonoční slib premiéra ocenila. „Děkuji ve jménu Prahy a věřte mi, že se na vás velice brzy obrátíme,“ řekla.
Nový úsek metra A vede ze stanice Dejvická do stanice Nemocnice Motol. Za nové stanice, jejichž výstavba trvala zhruba pět let, zaplatí Praha kolem 20 miliard korun. Každá stanice je přitom od jiného architekta.
„Tradice výstavby metra, kdy každá stanice je jiná, pochází z Ruska. Když se v Praze začalo metro stavět, převzali architekti ideu honosných zdobených moskevských stanic. Jiné země je tak začaly stavět až později,“ uvedl mluvčí Metrostavu František Polák.
Slavnostní otevření nových stanic přilákalo stovky lidí. „Tolik lidí jsem v metru ještě neviděla. Jezdí sem a tam, všechno si fotí, nadšeně si čtou tabule a berou mapy,“ popsala redaktorka ze stanice Petřiny. V jednu chvíli přijelo z Depa Hostivař přibližně dvě stě lidí, aby si nové prostory prohlédli.
Občas na ně čekalo i překvapení. „Šla jsem na Petřinách do metra pobočným vchodem od sídliště. Mě i všechny ostatní překvapilo, že tam není eskalátor ani schody, na nástupiště se dá dostat jen dvěma malými výtahy,“ dodala redaktorka.
Zahájení provozu na novém úseku metra A výrazně zjednoduší dopravu v Praze 6. Z Dejvické se bude možné dostat na novou konečnou stanici metra za 8 minut. Do stanice Nemocnice Motol se cestující z centra města dostanou přibližně za 15 minut.
Lidé se přišli podívat i do stanice Nemocnice Motol. „Jsou dost úzký ty nástupiště,“ okomentoval novou zastávku starší muž. Podle dalšího to však bude stačit. „No ale pro pacienty a mrtvoly to bude dobrý,“ řekl.
Zkrátí se i cesta na Letiště Václava Havla - ze současných 21 minut z Dejvické na 15 minut ze stanice metra Nádraží Veleslavín. Celý úsek metra A z konečné na konečnou by měla souprava projet za 29 minut a 15 vteřin.
„Dnešní den se zapíše do historie MHD jako významný milník symbolizující pokračující vylepšování systému hromadné dopravy ve městě. Praha usiluje o to, aby její veřejná doprava byla pro cestující co nejpohodlnější a motivovala je k cestování po metropoli bez automobilů. Čtyři nové stanice významně pomohou tento cíl naplňovat,“ řekl náměstek pražské primátorky a radní pro dopravu Petr Dolínek.
Pražany čekají i změny v jízdních řádech
Od úterý začnou platit také změny v jízdních řádech autobusů a tramvají navazujících na novou část metra.
V novém úseku metra vznikly čtyři stanice - Bořislavka, Nádraží Veleslavín, Petřiny a Nemocnice Motol. Ne všechny vlaky ale budou jezdit mezi těmito stanicemi. Od 06:00 do 09:30 v úseku Petřiny - Nemocnice Motol a od 09:30 do 20:00 v úseku Dejvická - Nemocnice Motol pojede pouze každý druhý spoj.
Prodloužení metra linky APrvní práce na prodloužení linky A započaly v lednu 2010. Otevření stanic následovalo po třítýdenním ověřovacím provozu bez cestujících, během kterého byly otestovány kompletní technologické systémy ve stanicích i spojovacích tunelech. Během této doby také probíhaly kolaudace a poslední úpravy interiéru stanic. Zprovoznění nového úseku také předcházela více než měsíc trvající výměna informačního systému v pražské hromadné dopravě. Všechny stanice nového úseku, který měří 6,134 kilometrů, jsou bezbariérové. |
Dostavba metra A se potýká s problémy. Kritici tvrdí, že nasměrování metra do motolské nemocnice nebylo šťastnou volbou, zvlášť v situaci, kdy Praze chybí přímé spojení na ruzyňské letiště.
Kritiku vyvolaly i původně plánované a mnohem masivnější změny povrchové MHD, které nakonec město upravilo. Praha navíc u nových stanic nepostavila ani jediné záchytné parkoviště.
Ve stanici Nádraží Veleslavín, která bude sloužit jako přestupní na autobusy na letiště, není z úrovně pod terénem eskalátor, ale jen schody. Cestující s kufry tak musí absolvovat z nástupiště delší cestu výtahem, nebo z vestibulu nad nástupištěm vystoupat pěšky po schodech. Se zavazadly jim proto budou pomáhat portýři placení letištěm. Praha chce situaci vyřešit a zvažuje dostavbu eskalátoru, nebo dopravník na zavazadla (více o rozhodnutí Prahy čtěte zde).
Zpoždění nabírá i čerpání dotací na stavbu metra. Dopravní podnik zatím nevyčerpal ani korunu ze zhruba sedmimiliardové evropské dotace. Pochybnosti o projektu mělo ministerstvo dopravy, které snížilo strop pro čerpání dotací o 25 procent. Na konci uplynulého roku zahájil kontrolu i Nejvyšší kontrolní úřad a Úřad pro ochranu hospodářské soutěže.
Pražské metro se třemi linkami ročně přepraví stovky milionů cestujících. Denně se jím sveze v průměru 1,6 milionu lidí.
Nová stanice metra Nádraží Veleslavín:
