MHD má a musí být jednoznačně zdarma!

O nutnosti zdražení není v zásadě pochyb, cena je tak extrémně nízká, že i zdražení v násobcích by stále zachovalo cenu na velmi nízké úrovni, stále hluboce pod náklady na jízdu autem/taxi, takže argument nutnosti zachování současné výše kvůli motivaci je zcela lichý, naopak i kdyby byla zadarmo (což už by vlastně bylo z pohledu rozpočtu prakticky jedno), tak by žádné nové cestující nepřivedla, kdo chce jezdit MHD tak s ní jezdí už dnes a naopak, v ceně to není.

Problém je to naopak - desítky miliard letí do černé díry jménem DPP, přitom dluh Prahy na dopravní infrastruktuře roste, horkotěžko se přes pirátské diletantství začalo stavět metro D, ale okruh nula, zkapacitnění komunikací dokonce často záporné (dílem cyklofašistických "revitalizací").

Zdražovat je nesmysl.

Z jízdného se zaplatí 20% nákladů, 80% platí město.

Když se jízdné zvýší na dvojnásobek, město zaplatí o (20/80)%, tedy 25% méně. To snad za to městu nestojí.

Z druhé strany je to bonus pro pražany, jakýsi klubový příspěvek. Takže by možná dávalo smysl zdražit časové jízdenky bez uvedení majitele (celodenní apod.), které používají turisté. Ale moc peněz bych od toho nečekal.

Taky jsem pro zdražení ročního kuponu MHD - nejlépe o 200 %, aby se aspoň částečně vyrovnala cena jednorázového jízdného s tím ročním.

To zas ne, to je smysl predplatneho, ze usetrite, ale faktem je, ze zdrazeni na dvojnasobek nebo i vice by rozhodne pomohlo... ale i cena jednotlivych jizdenek je celkem nizka...

Kdybyste srovnal cenu za jednotlive jizdne nemusel byste vybec predplatne delat, kazdy by si koupil jednorazovou, protoze ne kazdy den mhd vyuziva, oproti rocni jizdence by melo byt jednorazove cca 2x drazsi, ..

Osobne me vyhovuje nizka cena, ale 10,- je fakt ulet, snest se da i tech 20-25,-/den... neni to socialni sluzba... socialni pripady si mohou koupit nejakou ojetinu...

K tomu roku 2015 .... chtělo by to připomenout, že k tomu došlo v půlce roku, takže většina Pražanů to mohla využít až v roce 2016...

V Praze by roční jízdenka měla být za 6.050 Kč a měla by platit do 1. tarifního pásma tedy ano i např. do Čestlic nebo třeba Roztok u Prahy, právě sem by měla jezdit také městská doprava. Cestování po Praze by mělo být za 50 Kč na 75 minut nebo 200 Kč na 24 hod. Cestování v rámci celé sítě PID by mělo být za 500 Kč na 24 hod.

Proč tak nízko? Nebojme se jít ve šlépějích vlády. Roční kupón za 10.000 a striktně jen na hranicích města, co nějaká pásma. Cestování po Praze 100 za 30 minut bez možnosti přestupu nebo 500 na 24 hodin, ale jen na jeden druh MHD, tedy buď bus, tramvaj či metro. A celá síť PID za 1000 na den. To by bylo, abychom ty Pražáky nenaučili využívat MHD.

Tak máme v ČR města, která mají tu MHD zcela zdarma. Např. Kolín.

Co doplácí Kolín v milionech, to Praha v miliardách... to je malinko rozdíl

Jsem líný jezdit MHD a jako důchodce si lenost můžu dovolit. Proto jen autem

Jak to? Vždyť důchodci přece nemají peníze a současná vláda vás stále okrádá!

Nejlevnější MHD v republice v poměru cena/poskytována služba. A na tu laci se se jim skládá celý stát přes rud. A když pak přijede venkovan do Prahy, tak samozřejmě platí naopak vysoké jednotlivé jízdné.

Praha se skládá na celou republiku. Největší města, kromě Prahy ještě Brno, Plzeň a Ostrava jsou v zákoně o rozpočtovém daní velmi znevýhodněni oproti ostatním obcím. Aby i malé obce, které by v jiném státu dávno neexistovaly, měly větší podíl na výběru DPH než tyto velká města.

Líbí se mi názor Hřiba. Zvýšit ceny parkování by mohlo konečně některé lidi s pevným místem zaměstnání přesvědčit přestat jezdit do centra autem a začít jezdit MHD. To je cesta, jak zmenšit pražský provoz.

Takže jedni zadarmo a druhé oskubat?