Jo, desetiletí. Před 25ti lety jsem také ty koleje denně přebíhala a nadávala. Ta budova je tam už cca sto let, takže se vsadím, že to vadilo ještě mnohem, mnohem dýl.

Nerozumím proč hýbat se zastávkou Husinecká.

Pokud chci z vlaku na tramvaj tak si dojdu stejnou vzdálenost na zastávku Hlavní nádraží kde jezdí ty samé tramvaje jak na Husinecké.

Nerozumíte? Tak se podívejte pořádně na mapu. Nebo si to najděte i tady v diskuzi. Přes Sherwood je to možná podobně daleko k samotné budově nádraží, ale z té než ještě dojdete pak na nástupiště... Zvláště pro přestup na vlaky, co zastavují na těch od hlavní budovy vzdálenějších nástupišť to bude docela praktické. Zastávka pak bude aspoň blíž zastávce autobusu 135, což také vytvoří zajímavé přestupní vazby. A zastávka bude blíž k VŠE, kde ten pohyb cestujících je také docela velký. Je otázka, jestli by ale pak nemělo smysl udělat ještě nějakou mezizastávku přes Lipanskou. Nebo tam teoreticky tu Husineckou i nenechat. Ono v Praze jsou občas stanice tramvaje od sebe i v kratší vzdálenosti. Z Lipanské je to na Olšanské náměstí snad jen 300 metrů...

Ten titulek psal asi fakt nějaký... pardon, ale nenapadá mě slušné slovo. Článek je v pohodě, tam všechny údaje jsou. Ale na iDnesu se často děje, že titulky pak "vylepšuje" někdo jiný. Nějaký jouda, co si ten článek ani nepřečte...

No sláva. Volá se po tom snad 30 let a konečně někoho napadlo, že mít nádraží pod nosem a muset na něj jít do kolečka 2 kilometry úplně nesmyslnou a smradlavou trasou asi lidi nenadchne.

prosím ať hýbnú aj se Zlínským nádražím.

Stavba pro 22.století. co pamatuju, všichni ze Žižkova nadávali, že tam ten podchod není. Tak konečně se dočkají.

Jen s tim "hazardovanim" - jak vidno z planku, bylo teba prejit 2 koleje. Jedna (ta vzdalenejsi) se temer nepouziva, na tu druhou prijedou max. 2 vlaky za hodinu.

Podchod na tu stranu nicmene veci vyrazne pomaha.

To hazardování je hlavně o tom, jetsli vás tam chytne policie, která tam občas je.

Jinak jsou to opravdu služební přechody, které dokáže bezpečně přejít kdokoliv, kdo dobře chodí, vidí a slyší (tj. prošel by ze zdravotního hlediska nádražáckými zkouškami). Vlaky tam mají adekvátně omezenou rychlost.

Pod zem patří vlaky, ne lidé.

Tak to by bylo za půl bilionu, i se zastávkou Opera pro Pendolina

rok a půl je dostatek času pro získání zbrojního průkazu, aby poté mohli lidé podchodem i chodit

Jen jako duvod pro posunuti tramvajove zastavky to nevidim... navaznost tramvajoveho spojeni z Hlavaku je dle mne resena soucasnou tramvajovou zastavkou, ktera je v minimalne stejne vzdalenosti (ne-li mensi) nez vyhledove presunuta...

Pro řadu cestujících to zajímavé být může. Když pravidelně jedete na Benešov ze 7., výhledově i 8. nástupiště a jedete na nádraží od Žižkova, určitě by Vás potěšilo vystoupit až skoro na Churchillově náměstí a jen to dolů sejít vlastně rovnou na nástupiště. Od Bolzanovy ulice je to sice podobně daleko ke vstupu do nádraží, ale dojít až k 8. nástupišti, které se plánuje, tuto cestu zdvojnásobuje. Navíc přisunutí zastávky k ekonomce souvisí i s lepším přestupem mezi busem 135 a tramvajemi a logicky i se samotnou ekonomkou, kam jde z oblasti denně nejvíce lidí.