Dřevěné sedačky v tramvajích dostaly protiskluzovou vrstvu, čeká je výměna

Cestující si v pražských tramvajích začali všímat protiskluzové vrstvy na dřevěných sedačkách. Ty jsou známé právě tím, že když tramvaj jede do začátky, cestující po sedačce jedou s ní. Šéf komunikace pražského dopravního podniku Daniel Šabík iDNES.cz informoval, že protiskluzová vrstva je dočasným řešením před úplnou výměnou sedaček za plastové.

„Jedná se o dočasné řešení, než dřevěné sedačky vyměníme za plastové. Dřevěné sedačky nahrazujeme postupně v rámci pravidelné údržby tramvají,“ řekl redakci iDNES.cz Šabík.

Dřevěné sedačky se v tramvajích poprvé objevily v roce 2013 a jejich problém byl zjevný ihned. „Dopravní podnik reaguje na stížnosti cestujících ohledně kluzkosti sedaček v tramvajích KT8N2 a 15T, kde jsou použité dřevěné sedačky,“ uvedl tehdy mluvčí DPP Petr Vorlíček.

Tramvaj s Ježíšem budí rozpaky. I taková reklama je v pořádku, říká DPP

DPP na tento problém reagoval tím, že navrhl pár technických opatření, jako bylo zaklonění sedaček o 12 milimetrů, snížení výšky sedáku či výměna lakování za více strukturované.

Které sedačky vám v tramvajích vyhovují více?

Hlasování skončiloČtenáři hlasovali do 0:00 pátek 22. prosince 2023. Anketa je uzavřena.

Dřevěné

51 %(293 hlasů)

Plastové

49 %(286 hlasů)

S kluzkými sedačkami se potýkali také v brněnském MHD. V roce 2014 na základě ankety vybrali cestující sedačky plastové s drsnějším povrchem, Dopravní podnik Brna však do ekologičtějších autobusů v roce 2015 od jiného výrobce zvolil také jiný typ sedaček.

Podle Šabíka se Praha dřevěných sedaček zbaví, u některých tramvají po více než dekádě, postupně.