Je dost smutné, že zklidnění dopravy v lázeňském městě bylo vyřešeno právě takto. Místo aby se investovalo do obchvatů, protože tato silnice vede do průmyslové oblasti, tak se vymýšlí jak všechny očůrat a trestat akorát řidiče. Tímto opatřením akorát vznikne další špunt už v tak nedostačující infrastruktuře. By mě zajímalo kam všechny ty prachy na rozvoj mizí.

Kamiony mají k dispozici dálnici a rychlostní silnici. Na vzdálenost je to přes Opatovice zajížďka asi 10 km, časově to vyjde zhruba nastejno jako tou zkratkou (teda reálně možná o něco pomaleji, ale to je hlavně tím, že se ti tiráci neobtěžují dodržovat rychlost). V tomhle případě fakt není důvod umožnit kamionům jezdit přes vesnice a malá města nebo pro ně stavět kolem těch obcí obchvaty.

Proč se nevyužije satelitní mýto ? Na nevhodné objízdné trase dát mýto 100x vyšší než na dálnici a negramotní točvolantíci hned tudy přestanou jezdit.

to byste musel změnit několik zákonů, takže počítejte s rokem 2040

Tento obchvat byl i podmínkou průmyslové zóny Čivice = napojení mimo Pardubice

Vlastní gól Tímto jste "ZNEMOŽNILI" státu udělat západní obchvat Pardubic, který je naprojektován od roku 1976 a zahrnuje obchvat Lázní Bohdaneč a Semtín, most přes Labe za Čivice a napojení na komunikaci Pardubice Chrudim

No nevím...

Jel jsem několikrát daný úsek Bohdanec-Chlumec a jinou tak prázdnou silnici v kraji neznam...

...A nářky starosty o zákazu až na kruhaku?

Mysli to vážne?!?

Šoféři dnes mají navigace, dispečery = pokud od kruhaku nemají kam jet, vůbec na tu silnici od Pardubic nevjedou! (a těch pár troubu bez navigace/znalosti kraje se splete fakt jen jednou)

jo proto se v Pardubicích na 17. listopadu každou chvíli otáčí kamioňák kvůli tomu, že se nevejde do podjezdu...

Silnice z Chýště do Pardubic měla být původně dálničním přivaděčem s obchvaty obcí včetně Lázní Bohdaneč. Teď se silnice nemusí modernizovat, obchvaty se nemusí stavět. Tohle úsporné opatření ale zatíží životní prostředí, protože pro kamiony od Prahy jedoucí do Semtína to znamená 13 km zajížďku (a zpět dalších 13 km). Ročně to představuje několik milionů zbytečně najetých kilometrů se všemi důsledky na spotřebu PHM a množství NOx v ovzduší.

Stát tak převedl náklady na dopravce, resp. firmy, a na životní prostředí.

Ta točna za Rybitvím je ideální. No, a bez velké námahy si dokonce bude moci přivydělat i často tam prudící Městapo...

Pokud točvolant nerespektuje značení, pak je výdělek pro MP naprosto v pořádku.

A kudy bude moci jet kamion z D11, pokud pojede do Přelouče ? Přes Pardubice ? Nebo bude muset jet přes Kolín, popř. Týnec ?

ano,přesně tak pojede......