skončej jako v Mechově, prostě je zakážou....

"... požadavek města, aby odhozená nebo nebezpečně odstavená koloběžka zmizela do dvou hodin..."

Do DVOU hodin? Do půl hodiny, ne? Dvě hodiny se elektrošmejd může válet, kde jinému bioš... od nohy odpadl?

To fakt není důležitější téma než pořád dokola řešit koloběžky?

Tak důležité je, že jsme i nechali k situaci vyjádřit obě strany

4.článek na stejné téma, zase naprosto jednostranný pohled ze strany městských úředníků, kteří nyní opravdu nic jiného na práci nemají...

Docela tomu Limu/Boltu nezávidím, umím si navíc naprosto živě představit, jak se asi tak dá vyjednávat s konšely o vytvoření dalších parkovacích míst, v Pcích navíc s každou malou radnicí separé... (to je na měsíce, a stejně to asi bez dárečků nevyjde).

Copak to je takový problém vytvořit místa, kde koloběžky mohou parkovat (a provozovatel z toho prostoru platí nájem) a v aplikaci zařídit, aby jízdu nešlo ukončit jinde, než na takovém místě (jinak běží půjčovné dál)?

Ono by to mohlo jít ještě dál - na ta parkovací místa dát dobíjecí stanice a výpůjčka by se ukončila až připojením k nabíjení.

Obecně elektro "koloběžky" jsou rostoucí problem, který skončí průšvihem. Dneska se po chodnících obrovskou rychlostí řítí skútry, které mají širší pneumatiky než naše auto, ale protože to výrobce označil jako koloběžku, budeme to tolerovat? Fakt úlet. A hromady tadytěch poházených Lime a Bolt jsou taky hnus...

Expert na tuto kravinu nejsem, ani příznivcem, ale mám zato, že bez nějaké podpory a na mysli nemám jen finanční dotace, by toto "podnikání nemohlo existovat.

Pronajimane kolobezky jsou opravdu mestskym plevelem. Kvuli neporadku a zpusobu pouzivani uz jejich nevyhody prevazuji nad vyhodami. Doufam, ze mensi mesta se pouci a nebudou je na svych uzemich povolovat.

Na koloběžce jsem naposledy jel asi před 40 roky jako dítě. Nemám na ně jasný názor a protože v našem menším městě tyto služby nejsou, tam mi mohou být “ukradené”.

Ale protože pracuji v Praze, tak je samozřejmě vídám.

Na jednu stranu to je asi rychlý způsob e-dopravy na “kratší” vzdálenosti a to je mi sympatické. Na druhou stranu se mi nelíbí, že lidé se prohánějí po chodnících celkem velkou rychlostí. Ti co jedou po silnici jsou zase špatně vidět a mnohdy nedodržují pravidla.

Parkování? Ano, asi by se to mělo nějak koordinovat, hlídat, to nepochybně.

ALE nadávat provozovateli za to, že se kolobežky válí na zemi nebo stojí na blbém místě, za to přeci nemůže provozovatel, ale uživatelé, kteří nepoužívají mozek a po jízdě ji co nejrychleji odstaví i na nevhodné místo.

Anebo frustráti, kteří je pohazují jako “sabotáž” či co - viděl jsem na Vinohradech přes ulici, jak šel nějaký hlupák po chodníku a když někde stála koloběžka, tak do ní kopl a šel dál a kopl do další - ty padaly na chodník, do silnice, mezi zaparkovaná auta.

Za toto přeci nemůže firma provozující jejich pronájem! Jako kdyby Škoda auto mělo odpovědnost za řidiče, kteří parkují na místě pro invalidy. Je to o přístupu jednotlivců, zodpovědnosti, používání mozku.

Ale že se hledá řešení, tak tomu rozumím - nejjednodušší je to přes provozovatele, no, a ten zase zareaguje tak, aby s tím mel co nejméně práce a méně nákladů - omezí službu tam, kde mu to vynáší nejméně. A jiní kvůli tomu nedojedou. Kruh se uzavře.

Provozovatel je odpovědný. Pokud není schopen zařídit parkování koloběžek, měl by půjčovnu zavřít a neb zřídit provozovny, kde se bude parkovat. U motorových vozidel provozovatel rovněž odpovídá za to, že se budou zákon dodržovat.

Já Kvašovi poradím, jak problém vyřešit: Začít účtovat zábor veřejného prostranství tak, jako se to dělá s každým jiným. Případně schválit ve vyhlášce trochu vyšší sazbu. K tomu postupovat všude jako to dělá Rejda. A za chvíli od nich bude pokoj.

Zajímalo by mne, jestli se někdy odváží řešit tento problém v Praze. Spíš to vypadá, že mají opačný zájem.