Podkovy od kováře z Frenštátu si nechává posílat i slavný žokej Váňa

  19:55aktualizováno  19:55
S výrobou podkov začal Miroslav Kalmus z Frenštátu pod Radhoštěm už za socialismu. Prostřednictvím JZD Slušovice se tehdy dostaly do celé republiky. Dnes je posledním velkým výrobcem, který podkovy ková ručně. Zákazníci jim říkají kalmusovky.

Miroslav Kalmus při kování podkovy ve své frenštátské kovárně. | foto: Alexandr Satinský, MAFRA

Při pohledu na nevelkou dílnu u rodinného domu na okraji Frenštátu pod Radhoštěm byste jen těžko odhadli, že zde sídlí jeden z největších a nejuznávanějších výrobců podkov u nás.

Rodinné kovářství založil Miroslav Kalmus už v 80. letech. Fungovalo díky povolení tehdejšího městského národního výboru. Dnes osmaosmdesátiletý Kalmus chodí do dílny každý den, vedení firmy ale převzala jeho dcera Jindřiška Luchesi. Ta během rozhovoru doplňovala odpovědi svého otce.

V historii vaší firmy se píše, že kovářství se u vás dědí z generace na generaci, že řemeslu se věnoval už váš tatínek Vilém Kalmus.
Ano, byl vyučeným kovářem, ale vlastní živnost neměl, pracoval jako zaměstnanec. Já jsem původně chtěl být elektrikářem, ale on za mnou přišel a ptal se: A kovářem bys nechtěl být? Tak jsem kývnul a učil jsem se tady ve Frenštátě u firmy Florián Krkoška. To bylo v roce 1943.

Podkovám z Frenštátu se podle majitele kovárny přezdívá kalmusovky.

Podkovám z Frenštátu se podle majitele kovárny přezdívá kalmusovky.

A u kovařiny jste zůstal napořád?
Po vyučení a po nějaké době praxe jsem šel pracovat tady ve Frenštátě do MEZ, kde jsem dělal různé kovářské i zámečnické práce a také nějaké strojní obrábění. Potom jsem dělal zámečnickou práci ve stavebním podniku a roce 1959 jsem odešel do Tatry, kde jsem vydržel až do důchodu. Dělal jsem tam různou zámečnickou a strojnickou práci ve slévárně a v kovomodelárně.

K podkovám jste se dostal jak?
Koně jsem kul, už když jsem se učil u svého mistra. Pak v místním jezdeckém oddíle, jehož jsem byl členem od roku 1949. Otec sloužil na vojně jako kovář, kde také koval koně, a udělal mi zápustku (kovovou formu, pozn. red.) podle toho, jak kuli oni v armádě. Začal jsem dělat na kovadlině lehké podkovy. Po roce 1960 jsem z oddílu odešel, a tak jsem s tím na čas skončil.

Jak to?
To jsem měl jiné starosti, oženil jsem se, začal stavět barák. Měl jsem přitom kůlnu, kde jsem pro sebe dělal kovářské práce. Od sedmdesátého roku jsem začal dělat kovářskou práci na povolení městského úřadu i pro okolí. Různé mříže, panty, krbové náčiní a další věci. Spolupracoval jsem i s ostravským sochařem a restaurátorem Alešem Rozehnalem. Vyráběl jsem mu nářadí a podle jeho výkresů jsem vykoval řadu věcí, například kovaná vrata, která jsou na zámku v Kravařích na Opavsku.

A postupně jste se dostal zpět k podkovám?
V osmdesátém roce jsem už měl u domu postavenou kovárnu, někde od Třince jsem na inzerát koupil buchar a začal jsem dělat profilované podkovy. Napřed pro místní jízdárnu, kde se pohyboval nějaký pan Horník, jenž spolupracoval se Slušovicemi, což byl tehdy vyhlášený podnik. Začal jsem tedy dělat podkovy pro Slušovice, které je pak prodávaly po celé republice. Dělal jsem to při práci, chodili mi tehdy pomáhat důchodci z okolí. Od té doby je klepeme pořád a stále se to rozšiřuje.

Kovářské řemeslo se u Kalmusů dědí z generace na generaci.

Kovářské řemeslo se u Kalmusů dědí z generace na generaci.

Vaše dcera říkala, že vaše dílna je tak trochu rodinné tajemství, že všechny stroje používané při výrobě jste si navrhl a vyrobil sám.
To je pravda. Různé stroje jsem ale vymýšlel už v Tatře, na odlévání forem a podobně. Některé tam musí mít v dílnách dodnes.
Jindřiška Luchesi: Tatínek totiž není jen vyučeným kovářem, dodělal si později i strojní průmyslovku. Není jen manuálně zručný, ale umí i věci vymýšlet. Takže všechny stroje v kovárně si dal postupně dohromady sám.

Kdo patří k vašim zákazníkům? Slyšel jsem, že i mnohé slavné stáje.
Luchesi: Hodně od nás berou známí trenéři, například Josef Váňa nebo Čestmír Olehla. Někteří už mají vlastní kováře, takže ti si teď jezdí pro podkovy sami, ale Váňa od nás bere pořád. Jinak máme jednotlivé zákazníky, kteří berou podkovy po kusech, nebo obchody, kterým je posíláme po stovkách.

Takže, když se podíváte například na Velkou pardubickou, tak si můžete říct: Tihle koně jezdí s našimi podkovami.
Luchesi: Ne. Dnes už dostihoví koně na železných podkovách moc nejezdí. Na závody se už většinou používají podkovy ze slitiny hliníku.
Kalmus: Ale ty nejde napasovat na všechna kopyta, takže někteří koně jezdí i na železných podkovách.

A podkovy se vyrábějí na míru?
Luchesi: Ne, děláme různé velikosti a tloušťky. Kovář je pak při kutí může přizpůsobit pro dané kopyto. Nejčastěji děláme dostihové podkovy, pak tažné, parkúrové a speciální na westernové ježdění. Jsme ale zřejmě poslední, kdo je vyrábí ručně. Někteří zákazníci dokonce říkají, že je to poznat, že je velký rozdíl mezi ručně kovanou a strojově vyráběnou podkovou. Ty naše mají dokonce přezdívku, říká se jim kalmusky nebo kalmusovky.

Nejčtenější

Iglú se šíří Českem, pro řadu bezdomovců jsou lepší než noclehárna

Někteří bezdomovci upřednostňují iglú před pobytem v noclehárně.

Bezdomovecká iglú, která před časem do Česka přivezla dvojice mladých lidí, už překročila hranice Ostravska. Zájem je o...

Autoklíče z Frenštátu dobývají celý svět, při vývoji je házejí z okna

Továrna dodavatele pro autoprůmysl Continental ve Frenštátu pod Radhoštěm

Asi ho máte v kapse kalhot, nebo pohozený někde v tašce či kabelce - klíč od auta. Najděte ho a držte při čtení v ruce,...

Pitva odhalila, že viník nehody se čtyřmi mrtvými měl v těle drogy

Tragická nehoda v Třinci si vyžádala čtyři mrtvé. (11. 11. 2018)

Ukrajinský řidič dodávky, který v listopadu minulého roku v Třinci-Neborech zavinil nehodu se čtyřmi mrtvými, byl pod...

Utrápené Pardubice zase nebodovaly, Vítkovice poskočily na čtvrté místo

Vítkovický hokejista Ondřej Roman (vpravo) v souboji s pardubickým Rhettem...

Vítkovičtí hokejisté zvítězili v předehrávce 40. kola Tipsport extraligy nad Pardubicemi 4:1 a v tabulce se posunuli na...

Sparta dala razítko na Šuralův přestup a přiblížila se k angažmá Panáka

Karvinský Filip Panák (vlevo) hlavičkuje před Ondřejem Zahustelem ze Sparty.

Do fotbalové Sparty má blízko Filip Panák z Karviné, o kterého má zájem i Baník Ostrava. Přestup mladého univerzála do...

Další z rubriky

Moravskoslezští záchranáři loni ošetřili 110 tisíc lidí, výjezdů přibývá

Záchranáři převážejí pětiměsíčního chlapce nakaženou plicní tuberkulozou.

Pomoc Zdravotnické záchranné služby Moravskoslezského kraje potřebuje každý rok výrazně více pacientů. „Naše týmy...

Ostravské Přednádraží mizí, drážní kolonii a romské ghetto bourají bagry

Ostravské Přednádraží rychle planýrují bourací stroje. (14. ledna 2019)

Tak vypadá definitivní zánik části města. Bagry a další bourací stroje se zakously do vybydlených domů v lokalitě...

Jako fénix z popela, kostel v Gutech letos čeká hrubá stavba i nové zvony

Požár v třinecké části Guty zcela zničil unikátní dřevěný kostel ze 16. století.

Dřevo není problém, čeká se jen na stavební povolení. Letošní rok bude pro obnovu cenného dřevěného kostela v...

Najdete na iDNES.cz