Za jízdné ve výši pětasedmdesáti procent obvyklé částky budou jezdit lidé mezi Lipovou-lázněmi a Mikulovicemi, Lipovou a Javorníkem a na trati Mikulovice - Zlaté Hory.
Například šéf Sdružení měst a obcí Jesenicka Lubomír Žmolík si myslí, že může nižší cena pomoci lidem z regionu i dopravci.
"Hodně lidí tady má ekonomické problémy, je tu mnoho nezaměstnaných, takže jim taková sleva přijde vhod. A možná taky začnou být zdejší tratě výhodnější," míní Žmolík. Podle něj by Dráhy měly slevy rozšířit i na další regionální tratě na Jesenicku.
Slevy na řadě tratí po republice testovaly České dráhy už loni. Podle jejich mluvčího Radka Joklíka se projevil nárůst obsazenosti i tržeb. Proto nyní seznam tratí rozšiřují.
"Snažíme se přilákat cestující na nejméně vytížené tratě, abychom zlepšili jejich ekonomiku a pokud možno na nich uchovali provoz," vysvětlil ředitel Odboru regionální dopravy ČD Ivo Toman.
Nevyužívané tratě by brzy čekala otázka, zda na nich jezdit
Dříve či později totiž podle něj přijde na řadu otázka, zda na takových tratích dopravu nezastavit.
"Pokud ale existuje potenciál cestující do vlaků přilákat, je správné to nejdříve prověřit. Navíc vybíráme tratě, kde by mohlo dojít ke zlepšení služby třeba zrychlením spojení nebo nasazením kvalitnějších vozidel," vysvětlil Toman.
A jak to na tratích po zavedení akčního jízdného vypadá? "U více než poloviny spojů se tržby zvýšily a celkově jsou o téměř 15 procent vyšší než před zlevněním. Cestující začali více využívat vlak a někteří k nám přešli z autobusů a aut," upřesnila ředitelka Odboru produktů a cenotvorby Ester Jánošiová.
Akční nabídka platí na jednosměrné či zpáteční jízdenky mezi stanicemi na vyhlášených tratích. České dráhy ale upozorňují, že cestující, kteří využívají traťové a síťové jízdenky, nebo ti, kteří se odbavují do nebo ze stanic ležících mimo vyhlášenou trať, slevu využít nemohou.
