Jizerská magistrála diskriminuje klasiky, zlobí se lyžař a zvažuje žalobu

  6:14aktualizováno  6:14
V Jizerských horách plane spor o správnou úpravu běžeckých stop. V křižovatkách se totiž neupravuje stopa pro klasiky a řadě běžkařů to vadí. Kritici i zastánci této úpravy přitom používají stejný argument. Bezpečnost.

U odboček na Jizerské magistrále může stopa pro klasiky zmizet i v délce několika desítek metrů. | foto: Zdeněk Štantejský

Třiasedmdesátiletý lyžařský veterán Zdeněk Štantejský dokonce zvažuje žalobu na obecně prospěšnou společnost Jizerská. Ta upravuje Jizerskou magistrálu. A podle Štantejského vynecháváním stop v křižovatkách diskriminuje klasiky a upřednostňuje bruslaře.

Místa s vynechanou stopou se mohou ucpávat, říká lyžař

„Dřív se páteř Jizerské magistrály, což je trať Jizerské padesátky, upravovala bez přerušování stopy, s výjimkou prudkých sjezdů. A stopy z ostatních nástupních míst se dotahovaly až do její bezprostřední blízkosti. Nechápu, proč začala o.p.s. vynechávat klasické stopy přes křižovatky. Prý je to bezpečnější. Já to považuji za diskriminaci ‚klasiků‘,“ řekl Zdeněk Štantejský svůj názor na současnou úpravu stop.

„Z hlediska bezpečnosti je podle mě křižovatka s vynechanou stopou nebezpečnější,“ je přesvědčen Štantejský. Pokud podle něj běžkaři dodrží pravidla uvolnění stopy, zůstane křižovatka průjezdná.

Naopak místa s vynechanou stopou se podle něj mohou ucpávat. „Při kličkování mezi postávajícími lidmi dochází ke kolizním situacím. Zvlášť, když přijede víc lidí najednou,“ dodává Štantejský. V letech 2005 až 2006 se na úpravě sám podílel. Dodnes, i přes výhrady, posílá na přípravu stop dobrovolný finanční příspěvek.

Je také přesvědčený o tom, že nynějším způsobem úpravy nenaplňuje Jizerskohorská o.p.s. původní snahu pořadatelů Jizerské 50 z roku 1984.

„Měla umožnit trénink na tuto akci nejenom těsně před jejím konáním, ale i v průběhu celé zimní sezony. Leda, že by se tato začala jezdit volnou technikou,“ uvádí lyžař. „V Jizerské se mi jen smějí a mé argumenty odmítají. Zvažuji proto žalobu jako poslední možnost,“ podotkl Štantejský.

Úprava tratí se řídí pravidly

Společnost Jizerská ale tvrdí, že naopak volí nejlepší možný způsob úpravy stop. „Vše děláme s ohledem na bezpečnost. Řídíme se pravidly Mezinárodní lyžařské federace pro úpravu trasy. V pravidlech mimo jiné stojí, že k přerušení stopy dochází před křížením tras, před nebezpečnými úseky nebo v příliš prudkých stoupáních a klesáních,“ opáčil Marek Pazderský, koordinátor úpravy tratí na Jizerské magistrále.

„Vynechané stopy značí, že si má dát lyžař pozor na nebezpečné místo. Dává mu to prostor k zaplužení nebo zastavení. Když je tam stopa, nedá se plužit. Kdyby navíc zmrzla, mohla by být i nebezpečná,“ řekl Pazderský.

„Představa, že trasa Jizerské padesátky je hlavní a všechny ostatní cesty na magistrále jsou vedlejší, je lichá. Všechny cesty jsou si rovny,“ upozornil Pazderský.

A jak říká, lidé se v křižovatce shlukují vždy. „Potřebují se rozhodnout, kudy pojedou a třeba se podívat na rozcestník. Běžkaři by hlavně měli být ohleduplní. Vzájemně by si měli dávat přednost, aby se nikdo nesrazil,“ upozornil Pazderský.

Názory lyžařů se různí

Názory oslovených lyžařů se různí. „Dřív, a i v době, kdy jsem se podílel na úpravě magistrály, se páteřní trasa jezdila nepřerušovaně. Trasu Jizerské padesátky jsem ctil a považoval za dominantní. Nebyl důvod stopu zvedat,“ říká Tomáš Krutský, bývalý pracovník Jizerské o.p.s. V letech 2008 a 2010 v ní zastával post technického ředitele a měl odpovědnost za údržbu magistrály.

„Přerušení stopy může vést k tomu, že lyžař přestane jet taky. Může to vést k nebezpečné kumulaci lidí v křižovatkách. Lidé, co chtějí jet průběžně, musejí ty hloučky objíždět a vytváří to podle mého nebezpečné situace. Vynechávání stop fenoménu pasivní bezpečnosti myslím nepřeje,“ domnívá se Tomáš Krutský.

„Chvála bohu, že Jizerská stopy upravuje. Dřív se ale stopa dělala průběžně, až posledních několik let se přerušuje a nevím proč. Na mnoha místech to pokládám za zbytečnost. Když třeba člověk sjíždí od Knajpy dolů na Mariánskohorské boudy, jede i několik desítek metrů mlatem a ztrácí jistotu, kterou ve stopě měl. Myslím, že to problémy dělá i těm, co docela umí lyžovat,“ domnívá se bývalý závodník z Albrechtic, který si přál uvést jen křestní jméno Miroslav (celé jméno redakce zná).

„Z pohledu bezpečnosti na magistrále rozhodně vítám dnes zavedený systém. Je v souladu s tím, co dělají i jiné evropské areály. Každý má možnost si ze stopy bezpečně vystoupit, připlužit, zabrzdit nebo zatočit, kam potřebuje. Ne každý je zdatný lyžař. Hodně lyžařů by padalo, protože by neuměli vystoupit ze stopy,“ uvedl náčelník Horské služby Jizerské hory René Mašín.

Chybí tolerance a respekt

Blanka Nedvědická je velmi zkušenou běžkařkou, účastnila se i řady běžeckých maratonů. V letech 2005 až 2008 šéfovala Jizerské o.p.s.

„Osobně si myslím, že v křižovatkách nebo při prudkých sjezdech je při současném počtu lyžařů daleko bezpečnější stopy v křižovatkách nevytlačovat. Aby si lidé mohli připlužit. Dělá se to tak i jinde,“ uvedla Nedvědická.

„Větším problém podle mě je, že mnoho bruslařů zapomíná na to, že vedle jezdí také klasici a jezdí jim přes stopy. Obecně dnes postrádám větší toleranci a respekt. V mnoha zahraničních střediscích, kde se za stopy platí, bývají lyžaři ohleduplnější. Nestane se tam třeba jak u nás, že by tam lidé chodili venčit psy,“ míní Nedvědická.

Souhlasíte s přerušováním stopy při křížení tras?

Hlasování skončilo

Čtenáři hlasovali do 6:00 neděle 14. ledna 2018. Anketa je uzavřena.

Ano 2211
Ne 596
Autor:

Nejčtenější

Libereckého podnikatele žaluje OSA, v obchodě s potravinami pouštěl hudbu

Palác Dunaj prošel zvenčí citlivou rekonstrukcí.

Kvůli rádiu pouštěnému ve velkoprodejně Dunaj stojí liberecký podnikatel Alexandr Kendik před soudem. Zažaloval jej...

Z Jablonce vyvezli už osm set tun sněhu, kalamita potrvá přes víkend

Sníh pomáhají v Jablonci nad Nisou odklízet také vězni

Kalamitní stav v Jablonci nad Nisou vyhlášený městem ve čtvrtek ráno potrvá minimálně do pondělí. Na deponii už bylo...

Závěje nad hlavu, auta v bílé tmě a vleky bez proudu. To je lednový Kořenov

O Kořenov se starají celkem tři traktory.

Metr sněhu za týden. A čtyřikrát vypadlá elektřina. Jizerskohorský Kořenov, jednu z nejvýše položených obcí v Česku,...

Splňte si sen o roubence. Stavby jako z pohádky jsou v Česku na prodej

Peřimov, okres Semily. Nemovitost stojí na mírně svažitém pozemku velkém 1 587...

V České republice se prodává velké množství roubených chalup v různé kvalitě. Některé jsou před rekonstrukcí, do jiných...

Před túrou jděte k zubaři. Cestovatel radí, jak přežít

Jan Jakub s přítelkyní na jedné ze svých výprav

Mít více cestovních pasů, nechat si před odjezdem vyšetřit zuby, do zavazadla přibalit nůž. Jan Jakub, bývalý...

Další z rubriky

Školy si nepřipouštějí šikanu, budou proti ní bojovat herci i youtubeři

Ilustrační snímek

Liberecká radnice chce zamezit šikaně na základních školách. Pro učitele chystá školení, zapojit chce i známé...

Dopravní podnik ve svěráku. Nejsme z nejhoršího venku, říká jeho šéf

Šéf DPMLJ Michal Zděnek je ve svízelné situaci. Stále neví, jestli je ze strany...

Šéf Dopravního podniku Liberce a Jablonce nad Nisou Michal Zděnek líčí dramatická jednání o tom, kdo bude od února...

Muž chtěl bivakovat v Jizerských horách. Pátrala po něm horská služba

Se sněžnými skútry a čtyřkolkami vybavenými pásovým podvozkem dojeli horští...

V pozdních hodinách v pátek večer hledali horští záchranáři ztraceného turistu v Jizerských horách. K muži se vydali na...

Advantage Consulting, s.r.o.
OBSLUHA VELÍNU

Advantage Consulting, s.r.o.
Středočeský kraj, Ústecký kraj, Liberecký kraj
nabízený plat: 21 000 - 25 000 Kč

Najdete na iDNES.cz