Na kole se dá dobře jezdit v Holandsku, zmíněném Dánsku a Hradci Králové. Poněkud obtížněji pak v Třebbíči, Jihlavě i Praze a Brně. Ne všichni jsou specialisté vrchaři.

V Praze je fůra tras, kde se dá jezdit i po rovině (hlavně údolí Vltavy a údolí jejich přítoků, ale třeba i většina Prahy 4, protože leží na náhorní plošině). Ale bohužel ne všude najdete vhodnou trasu, kde byste se nemusel motat mezi autama.

Vy co pisete o spatnem pocasi pri kterem se neda jezdit na kole... a v Dansku jste byli? Pocasi o dost horsi nez u nas a na kole tam jezdi do prace vsichni krom top top managementu firem.

jasne, minus tricet a dva metry snehu a jedeeeeeeeem

Ta krize bude k necemu dobra, vratime se k zdavejsimu zpusobu zivota: cyklistika, kvalitnejsi domaci nebo regionalni potraviny... Protoze, uz jsme byli nejak moc ozrali pujckami a nadstandardem

na zaklade ceho tak usuzujes? V dobe feudalismu bylo 90% lidi zamestnanych v zemedelstvi, Evropa mela cirka 10 milionu dusi komplet. To co navrhujes je A, ted jeste dorekni to B,

Pokud prejdeme k primitivnim technologiim, jako je pestovani si repy ekologickymi metodami na zahumenku, lokalni doprava na kole a dalkova konskym potahem, tak v Evrope uzivis maximalne 20milionu lidi, z toho 18 milionu se bude od rana do vecera vrtat v hline a hnoji a zbyle 2 miliony se budou moct venovat rukodelne vyrobe.

Zbylych 700 milionu obyvatel vychcipe hladem.

To jsou fakt perspektivy... horsi uz by mohla byt jen svetova valka, ale o moc ne.

Italský socky nemají na benál

no ono je to trochu agresivne napsane, ale fakticky to tak je. v praxi plati ze cim ma mene lidi penize na pohonne hmoty, tim vice jezdi na kole trasy ktere by jinak absolvovali autem. kupodivu absence penez na benal ma jen minimalni vliv na vyuzivaji MHD, protoze tak je prilis draha a naprd obecne.

v této pitomé zemičce je stejně furt špatné počasí nevhodné na kolojízdu. Budťo furt prší,sněží,fouká vítr a je zima. A těch pár dní kdy je venku hezky, svítí slunce,je teplo a nefouká to už nevytrhne. Proto taky většina lidí sedí doma či hospodách a chlastají. Co jiného tady taky chcete dělat... PS: tak jak to zpívá Jaromír Nohavica v jedné své písničce -- praotče Čechu,tys byl strašný cip. Kdyby jsi popošel o pár km dále, mohli jsme se všichni na pláži válet ! . . . .  

V Praze jezdí v zimě pravidelně do práce na kole 44000 lidí, v létě 4x více.

pokud pise autor pravdu, o cemz vicemene pochybuji, pak je italska vlada pitoma. misto cisteho zisku z aut bude podporovat ciste ztratovou cyklkistiku.

Jaky "zisk z aut", proboha? Snad nemyslíte daň z pohonných hmot. To není žádný zisk. Daň není ziskem. Jsou to peníze sebrané lidem, které by oni jinak mohli utratit v ekonomice jinde a podpořit ji ...

Naopak. Každý km ujetý na kole místo autem italské ekonomice pomůže (konkrétně bilanci zahraničního obchodu). Nemusí totiž za dolary dovézt odpovídající množství ropy nakoupené od Arabů či Libyjců.

Už ani ty kola nevydrží co dříve. Že má auto životnost pár let a musí se co chvíli kupovat nové je jasný, ale že už ani to kolo nevydrží jedno na celý život....

V této republice, kdy chladno a nevlídno převyšuje teplé počasí, jsme oproti Itálii v nevýhodě....

ja si myslim, ze ty italy by ani nenapadlo brat kolo jako neco jineho, nez sportovni nacini. Predstava, ze potkam itala na dalnici nebo na ceste prvni tridy jak jede do prace do nejblizsiho mesta s bandaskou a svacinou v batohu je pro me totalne komicka. Mozna nekde na Sicilii nebo 70 let zpatky. Dneska tam na cestach potkate leda tak omladinu na Piaggiu, jak na sebe mavaji a troubi , ale to nema nic co delat s bicyklomanii a tim mene s ucelnym jezdenim z mista A do mista B za co nejmensi penize.

Paráda!

Tak alespoň udělají něco pro svoje zdraví.

jasne, nadychaji se mestskeho smogu, pekne zhluboka, at jim vsechen ten nerad prejde okamzite do krevniho obehu. Pokud je teda nestrazi nejaky trouba v tiraku