Proboha ten návrh je podobný současnému mostu tak proč ty emoce?

Když o technických otázkách nerozhodují stavaři a statici, ale emoce, tak to nemůže dobře dopadnout.

Ani se nedivim. U nas papírujeme domovní čovku pro chalupu už rok a ještě se nekoplo. Takovej most, to musi být minimálně vagón papírů.

Papíry nejsou problém. Vidle do toho neustále hází nejrůznější občanské sdružení.

Hlavně, že všude kreslíme nesmyslné cyklopruhy, ale zásadní věci se neřeší!

Dezolátní je jen vyšehradský most. Problém je přetíženost silným provozem a dnešními parametry vozidel a únavové lomy konstrukce. Obojí je nezávislé na údržbě v minulosti - problém by nastal tak jako tak. Jako lávka pro pěší může sloužit ještě 300 let, ale pro železniční provoz nikoliv. Konečná. Čau aktivisti.

Jestli bude nový most replika nebo nový návrh je podružné, ale konstrukce musí být nová, tříkolejná a vyhovující moderním vozidlům.

Most inteligence dezolátní není, jen potřebuje opravy a je nedostavěný. Je dvojkolejný, ale druhá kolej tam nikdy nebyla položena. Její doplnění spolu se zdvoukolejněním úseku Vršovice-Krč výrazně zkapacitní jižní odklonovou trasu. Jednokolejný asi zůstane jen krátký tunel v Chuhli, v němž udělali soudruzi chybu. Je stavěný jako dvojkolejný, ale prostorové parametry pro položení druhé koleje nikdy nesplňoval.

Nevím, jestli soudruzi udělali chybu, ale tunel byl stavěný podle tehdy platných norem, které už dnes neplatí a pro 2 koleje je úzký. Podobně, jako tunel pod Táborem mezi Malešicemi a Libní.

Dnešní politici mají zájem hlavně o svoje koryta a kde co ukrást,nějaké mosty mají na háku, až spadnou tak už tam nebudou.

V tomhle není problem s politiky, ale s aktivisty.

Český národní komitét Mezinárodní rady památek a sídel to chce opravit. Natře to, doplní nýty a bude to sloužit dalších 5 let. Hlavně, že se někdo napakuje.

Jsou ty mosty i proruské, když jsou dezolátní?

Tohle je bolest Prahy to trvá už 30 let. Za ODS se alespoň něco stavělo, za ANO a Pirátů už je jen mlelo hubou. Celý proces realizace důležitých staveb v Praze je značně neefektivní, stavby může blokovat a připomínkovat každý blb, po volbách do už do hotových plánů mnohdy nové zastupitelstvo hodí vidle.

Hlavně v posledních letech je moderní otevírat nové cyklostezky, řešit bus pruhy a duhové průvody než to, že Pražský okruh ani po 40 letech není hotový a jeho dokončení je v nedohlednu. Opravy jsou další příklad, na většinu věcí se v Praze nesáhne do doby než se začnou rozpadat. Přitom by mnohdy stačilo most natřít, opravit hydroizolace atd. Ale ne, lepší je se na to vykašlat a mlít hubou v tom jsou politici experti.

Máte v mnohém pravdu, ale tyto mosty nejsou v kompetenci Prahy. Je to v kompetenci Správy železnic.

On ještě dnes někdo reálně potřebuje vlaky?

Ti, kteří by na ně chtěli naroubovat silniční nákladní dopravu.