Tohle je prostě cena za low cost let. Člověk se o sebe musí postarat sám. Komu se to nelíbí, může letět s klasickou aerolinkou.

Ryanair hovorí, že sa nechcekovali, oni hovoria, že si nevytlačili letenky...

Protože tomu ti důchodci nerozumí (nerozlišují mezi pojmy check-in a tisk "letenky", ostatně letenky se už asi 20 let netisknou, to, co se tiskne je palubní vstupenka, anglicky boarding pass).

Poplatek 55 liber odpovídá neprovedenému checkinu. Samotný tisk boarding pasu stojí jen 20 liber.

A celkově tam letěl jeden za kolik? Za 65? Tak jistě pořád za pusu, třeba oproti vlaku.

Přitom stačí "chytrý" telefon a appka ryanairu. Nějak tomu nerozumím. Ano mám otce o trochu mladšího než je ten seniorský pár a na tabletu zvládá IPTV a další vymoženosti moderní doby...

110 Liber za zkušenost "příště už nikdy s Ryanair".

Byl to poplatek za odbavení u přepážky a ne jen tisk, něco musí zaplatit Ryanair letišti a zaměstnanci tam také nejsou dobrovolníci...Díky těmhle lidem můžeme my co máme tiskárnu nebo aplikaci Ryanair létat třeba za 220Kč co sem letěl naposled z Katowic do Kolína nad Rýnem a koupeno přes Kiwi což bylo asi o 25Kč levnější...

Právě pro podobné manýry s Rynairem už několik let nelétám. A nemohu říci, že bych toho někdy litoval.

toto je metla lidstva. toto je současný model miliardářů. začaly s tím banky, které atomizovaly své aktivity a za každý pidiúkon si stanovily poplatek. pak následovaly poplatky za předčasné ukončení dluhu - namísto aby banka na sobě nesla riziko změny tržních podmínek - protože řízení rizik je biznis model bank, nikoli důchodců, tak jej přenesla na klienty. následovaly čez pre a další - lidé vybírejte, fixaci nebo spot? ale pokud zvolíte fixaci, tak za předčasné odstoupení pokuta. nyní aerolinky, supermarkety přešly na vše on line, self, drop of - tam, kde dříve měla letiště zaměstnance, tam je nyní práce klienta, a za stejné ceny. což vede k vyšším výdělkům majitelů firem. a tak zatímco dřívější podnikatelé čekaly na první miliardu několik generací, ti současní mají pocit, žer miliardu musí vydělat za týden...bojím se, že přesně toto povede k další sociální až socialistické revoluci.

Nemáte pravdu. Před dvaceti lety jste po Evropě létal běžně za 10 tisíc a jen výjimečně jste koupil zpáteční letenku levněji. Dnes není problém s LCC letět za pár stovek a průměrně jste pod 3000. A to vůbec nepočítám inflaci, takže ve skutečnosti je ten rozdíl v cenách před dvaceti lety a dnes ještě mnohem větší. A za to si velmi rád ty palubní vstupenky vytisknu doma sám. Nemluvě o tom, že díky tomu nemusím být na letišti tak brzo, protože že úplně vyhnu frontě na odbavení a jdu rovnou až na bezpečnostní kontrolu.

O důvod více s touto společností nelétat vůbec nikam. Jsou jiní, lepší, levnější a hlavně serioznější.

To by mě zajímalo o kterých aerolinkách mluvíte, hlavně co se týče ceny. Co se týče servisu, tak bohužel i klasické aerolinky to při krátkých letech (1-3h), které lítá hlavně Ryanair a další nízkonákladovky, osekaly na minimum. Jasně mám v ceně letenky o pár cm větší onboard zavazadlo + 1 malé (např. notebook), ale když si to samé přikoupím v Ryanairu, tak jsem pořád třeba na polovině ceny.

ja aryanair trestam jednoducho - nelietam s nimi. ked nas bude vela, asi zacnu spatnu vazbu brat vaznejsie

Jo, přidají služby a zdraží. To opravdu chcete?

Vzpomínám na devadesátá léta, kdy jsem létal na služebky a letenky po Evropě začínaly někde na 15-20 tisících (a to se firma hodně snažila najít to nejlevnější). Letět soukromě byl luxus (průměrný plat v té době byl kolem 7 tisíc). Pak přišly nízkonákladovky a co to udělalo s cenami letenek, vidíme dnes.

Takže buďme za všechny ty Ryany, Wizzy, Easy a podobně hodně rádi, nebýt jich, byla by nadále letecká dovolená velkým luxusem pro pár vyvolených.