Na to, ze je Andrejko ve stretu zajmu, ze podvadi v cerpani dotaci, EK upozornuje uz dlouho. Co se stalo? Nic. Andrejko rozdal par koblizku, rozdal 500 miliard a vse je v poradku...

Objektivně vzato, vyčíslit náklady na trase Praha - Ostrava je nesmyslná práce.

Do nákladů je třeba zahrnout náklady na vlaky jedoucí pouze na části trati Praha - Kolín, Kolin - Česká Třebová, motorák Česká Třebová - Zábřeh, pak do Olomouce / Přerova a na části trasy Praha - Ostrava jede též vlak z Vídně do Polska ....

A pak je tu balík zvaný správní a provozní režie .... to je čertovo kopýtko

Celkem spolehlivě lze spočítat energetické náklady na jízdu vlaku, slabší je to už s personálními náklady, tam se dají použít průměrné hodinové mzdy.

Pak s tímhle výpočtem začnete machrovat, že to jde levněji a ekonomové vám na ten výpočet nabalí režii ve výši 200 % a jste nemydlení .....

Jak se ovšem zjistí podíl nákladů na jízdu vlaků z hlediska odpisů na kolejová vozidla, nákladů na údržbu .... jak se promítne do nákladů na jízdu konkrétního vlaku práce pokladních apod ....

A pak to přepočítat na cenu jízdenky .... Problém je v tom, že takhle ti, co s "Bruselem" bojují takhle provozářsky neuvažují .......

Když si konkurují je to blbě, když se domluví je to taky blbě. Tak zbývá už jen kolo štěstí .

Jen malé srovnání: ČD dostávají dotaci kolem 2 mld. Kč ročně od veřejných rozpočtů a obsluhují za to celou ČR. Zatímco Dopravní podník Prahy dostává dotaci cca 12 mld. a obsluhuje "jen" Prahu.

Pamatuji si,že Jančura jezdil autobusem Liberec-Praha za 1 korunu-tak to by mohla být také predátorská cena

Tak pokud byl dotovany z verejnych rozpoctu jako CD, tak by mohl mit problem.

Jinak pokud vim, tak muzete jezdit i za tu korunu, ale musi to byt jasne vymezena kampan. Nikoliv dlouhodoba cenikova cena.

A ví Evropská komise, jak RegioJet, resp. StudentAgency likvidovala konkurenci na lukrativní lince Praha-Liberec? Jízdné za 1 Kč, to bylo sice super pro ježdění, ale už horší pro konkurenci, která to nevydržela. A co tehdy dělal slavný český antimonopolní ouřádek? No, co vždycky, vybíral.....ale ne pokuty.

A) To bylo v divokych devadesatkach, pokud si pamatuju.

B) Tam rozhodne nebyl Jancura ten zapornak. Tou konkurenci bylo zkostnatele postkomunsticke CSAD, ktere mmo jine branilo Student Agency jezdit v Liberci na autobusove nadrazi.

problém CD je v tom, že oni si na jedné relaci mohli dovolit podnákladové ceny, protože ztrátu pokryly ze zbytku provozovaných tratí. tuto možnost ovšem konkurence neměla.

Ale Leošek a rúžovočký strojvedůvce to pokrývali ze svých dalších aktivit...

Takže třeba RegioJet jezdí v ranních hodinách za nižší náklady než v neděli odpoledne?

Ano. Jsou to hodiny s vyšší poptávkou, zejména studenti vyrážejí na internáty a koleje.

A RegioJet a Leo Express jsou tím pádem cajk?