Varianta přes Posázaví prošla hodnocením EIA jako přijatelná. Klíčový problém se skrývá v napojení do Prahy. Většina dopravy na dálnicích u Prahy směřuje do Prahy, tranzitu, který pojede po okruhu, je jen cca 30-40%. A tady je zakopán pes, protože od D3 není v plánu žádná radiála (původně plánovaná Krčská kolem IKEMu byla vyškrtnuta, není projednatelná). Alternativou je Vestecká radiála, která by převedla dopravu na D1 kratší cestou (fakticky původní zamítnutou trasou okruhu), je proti ní ale logicky velký odpor. Pokud nebude komplet v tunelu, je pravděpodobně také neprosaditelná. Zbývá tedy současná silnice I/602 (Vídeňská), která je dvoupruhová a už teď je cca dvojnásobně přetížená příměstskou dopravou a zácpy jsou tu na denním pořádku.
Pokud se postaví D3 a nepostaví se Vestecká spojka, bude to tu ještě horší a část lidí bude i nadále jezdit po I/3 a D1, které se navíc časem odlehčí, až bude dostavěna D35. I ta Vestecká spojka nakonec převede dopravy zpět sem. Z tohoto pohledu se alternativa se zkapacitněním I/3 nejeví úplně nesmyslná.
