Podle úřadu kontrola jednoho letounu Boeing bude trvat mezi čtyřmi a osmi hodinami.
„Naše rozhodování bude i nadále podřízeno bezpečnosti. Spolupracujeme s americkým Národním úřadem pro bezpečnost v dopravě (NTSB) na vyšetřování letu Alaska Airlines číslo 1282,“ uvedl šéf federálního úřad pro letectví Mike Whitaker.
NTSB na síti X zároveň uvedl, že do Oregonu vyslal svůj tým vyšetřovatelů, kteří událost prošetří. Tým je složený z odborníků na struktury, provoz a systémy.
Update: NTSB has launched a Go Team to Portland, Oregon to investigate an event with a Boeing 737-9 MAX during a flight from Portland to Ontario, California. No serious injuries were reported. https://t.co/VK0xF487xo
Společnost Alaska Airlines, která předmětný Boeing provozuje, v reakci na incident oznámila, že dočasně stahuje z provozu všech svých 65 letadel stejného typu a podrobí je pečivým servisním prohlídkám. Stalo se tak dobrovolně ještě před rozhodnutím leteckého úřadu.
Letadlo na lince z Portlandu mělo namířeno do Ontaria v Kalifornii, o okno přišlo během stoupání po startu. Na záběrech je vidět, jak dovnitř kabiny proudí vzduch dírou v trupu. Kvůli poklesu tlaku v kabině si museli cestující nasadit masky s kyslíkem.
Stroj se dostal do výšky skoro 4900 metrů, poté kvůli nehodě provedl obrat a vrátil se do Portlandu. Podle serveru FlightAware strávil ve vzduchu 19 minut.
Novému boeingu vypadly po vzletu dveře. Aerolinky stroje stahují z provozu |
Poškozená část trupu se nacházela v zadní části letadla za motorem a křídly v místě, které lze využít pro přídatný nouzový východ.
„Po události, která se přihodila v pátek večer na letu 1282, jsme se rozhodli pro preventivní opatření a necháme dočasně na zemi celou flotilu 65 boeingů 737-9. Myslím na ty, kdo v letadle byli a je mi velmi líto, co museli zažít,“ uvedl šéf společnosti Alaska Airlines Ben Minicucci. Podle něj čekají letadla podrobné prohlídky a aerolinky budou společně s úřady a výrobcem řešit, proč k incidentu došlo.
Letouny Boeing 737 MAX se dostaly na černou listinu v roce 2019 po dvou tragických nehodách těchto strojů v Indonésii a v Etiopii. Výrobce pak musel dočasně přerušit provoz všech strojů daného typu, do vzduchu se směly vrátit teprve po roce a půl.
