V roce 1937 prošlo letištěm 13 tisíc lidí, dnes 11 milionů

Před 70 lety, 5. dubna 1937, dosedlo na letiště v Ruzyni první letadlo. Douglas DC-2 Československé letecké společnosti z Piešťan přistál v devět hodin ráno. Hodinu na to ho následoval první mezinárodní spoj, letoun společnosti Air France na trase Vídeň - Praha - Drážďany.

  70 let letiště
Interaktivní plán terminálu Sever

---

První byla Chuchle
I před tím, než ruzyňské letiště vzniklo, ale v Praze letadla přistávala. Před 1. světovou válkou letadla v Praze příležitostně přistávala na dostihovém závodišti v Chuchli, na pláni mezi tehdejšími obcemi Letňany, Kbely, Vysočany, Prosek a Malešice a na tzv. "svahovém letišti" v Hrdlořezích.

Po válce vzniká ve Strašnicích provizorní letiště o rozměrech 200 krát 60 metrů, které se považuje za první vojenské letiště. Sloužilo od listopadu 1918. Od září 1920 vznikla jediná pozemní základna pro civilní lety - státní letiště Kbely.

Odbavovací hala ve funkcionalistickém stylu vznikla podle projektu architekta Adolfa Benše.

Ve Kbelích ale bylo pěkně rušno. V roce 1927 tu v průměru za jediný den vzlétlo či přistálo 204 letadel, tedy jedno každou třetí minutu v rámci desetihodinového provozu. Pro srovnání  - loni v červnu byl provoz na Ruzyni v ranní špičce zhruba třikrát vyšší - za hodinu tu přistálo či vzlétlo 50 strojů. - více zde

Komise leteckých odborníků proto na konci dvacátých let začala s hledáním nového prostoru. "Z finančních důvodů komise zamítla velmi smělé plány jako například umístit nové letiště na gigantické střešní plošině zakrývající prostor dnešního Masarykova nádraží nebo v areálu na Maninách," popisuje Letiště Ruzyně historii v manuálu, který u příležitosti 70. narozenin vydalo.

Vyhrála Dlouhá míle
Nakonec komise vybrala pláň zvanou Dlouhá míle v místech, kde se nachází dnešní letiště. O jeho stavbě vláda rozhodla v roce 1929. Trvalo ale dalších osm let, než se tu 5. dubna 1937 letiště otevřelo prvním cestujícím.

 ČSA - jak začínaly?
O historii aerolinií čtěte zde

---

Na počátku mělo letiště rozlohu 108 hektarů, záhy se jeho plocha rozrostla na trojnásobek. Na letišti byla restaurace s terasou, vládní salonek, obchod s tabákem, banka a pošta. Do té doby travnaté vzletové a přistávací dráhy byly nahrazeny pevným povrchem. První rok provozu tudy prošlo 13 462 cestujících, pro které byla Ruzyně vstupní branou do řady evropských měst - Londýna, Amsterodamu, Budapešti či Marseille.

Cesta byla nicméně o poznání delší, než je tomu dnes. Tehdejší letadla dosahovala rychlosti kolem 230 kilometrů v hodině, což je v porovnání s dneškem zhruba čtyřikrát méně. O kabinách s polstrovanými či koženými sedadly si mohli nechat tehdejší pasažéři jen zdát. Několikahodinovou cestu trávili v lehkých proutěných křesílkách, která byla pouze přišroubována k podlaze.

Odbavování, jak fungovalo na přelomu let 1947 a 1948.

Válka nechala jen jednu linku
Slibný rozvoj letiště zastavila okupace Československa. 16. března 1939 na Ruzyni přistává první letadlo německé Luftwaffe. V provozu zůstala jediná linka: Berlín - Praha - Vídeň. Během války se letištní plocha plnila vraky sestřelených či havarovaných letadel.

"Když Němci v noci ze 7. na 8. května 1945 ruzyňské letiště opouštěli, zničili stroje neschopné letu, zaminovali příjezd a v odbavovací hale uložili sedm kusů trhaviny. K výbuchu nedošlo jen proto, že na budovu nebyl veden pozemní útok," píše se dále v příručce.

PanAm: Nejlepší letiště v Evropě
Letiště se vrátilo zpět do českých rukou a v roce 1946 tu přistálo letadlo Lockheed L-049 společnosti Pan American World Airways. Ruzyně si tak odbyla i první spojení mezi kontinenty. Praha byla jen jednou z mnoha zastávek na lince mezi New Yorkem a Kalkatou, zástupci dopravce ale údajně pražské letiště označili za nejlepší dopravní letiště na evropském kontinentě.

V šedesátých letech začala výstavba terminálu Sever. V roce 1968 se otevřela nová hala s kapacitou 2,3 milionu cestujících ročně.

O necelé čtyři desítky let později je všechno úplně jinak. Letiště se dere mezi špičku. Jeho vytíženost rok od roku stoupá. Loni tudy prošlo 11,5 milionu lidí, dvakrát víc než v roce 2000. - více zde

Akce k výročí na Letišti Praha

Výstava

Dokumentuje průřez historií od roku 1937 do současnosti. K vidění jsou fotografie, dokumenty i dokumentární film. Návštěvníci ji najdou ve spojovacím objektu mezi terminály Sever 1 a Sever 2

Výstava letištní techniky

K vidění jsou rolby, odfukovače či frézy, které letiště užívá k udržování letištní plochy. Českou raritou je tryskový odfukovač, který k odstraňování sněhu i vody používá tryskový motor letadla. Technika je k vidění před terminálem Sever 2 do konce dubna

Skládání mozaiky

Přímo v terminálu Sever 2 u odbavovacích přepážek začalo skládání největší mozaiky na světě. Potrvá do konce dubna