Přestavba osmnáct kilometrů dlouhého úseku bude stát 3,2 miliardy korun. Část nákladů uhradí fondy Evropské unie.
"Jde o významný krok v modernizaci železniční sítě u nás i v Evropě, protože po dokončení všech staveb čtvrtého a posléze i třetího koridoru bude ČR napojena na všechny hlavní evropské železniční tahy," prohlásil generální ředitel SŽDC Jan Komárek.
"EU takové projekty podporuje a tím jasně deklaruje, že jejím důležitým zájmem je přesun významné části nákladní dopravy z přetížených komunikací na železnici," dodává Jan Komárek.
V tuzemsku už jezdí vlaky po prvním koridoru mezi Německem a Slovenskem a po hlavní větvi druhého koridoru, který spojuje Polsko a Rakousko. Třetí koridor protne Česko z východu na západ a povede ze Žiliny do německého Norimberku.