Jedná se rozumný a vyvážený plán, který pomůže zachránit jedinou leteckou společnost v ČR. Kdyby se tak nestalo, tak bychom se v Evropě stali unikátem, stát bez vlastní letecké společnosti, at ́už státní nebo soukromé, byly bychom ve společnosti velmocí jako Andorra, San Marino, Lichtenštejnsko atd. Navíc záchrana brandu ČSA je velmi inteligentní, značka pořád je ještě známá a kód OK není k zahození.
Majitelé přispějí většinou, chtělo by to ještě nějak vyšachovat čínskou CITIC a nahradit ji českými nebo evropskými investory. Podmínkou, kterou bych dal za záruku úvěru jako stát, aby se Unimex stáhnul z dańových rájů.
Když pročítám diskusi, jsem (ne)překvapen množstvím ignorantů, kteří nevědí nic o ekonomice a civilním letectví. Že jediná letecká společnost v zemi, která zaměstnává 2500 lidí, má množství subdodavatelů a je hlavním provozovatelem na největším letišti země, není strategická, může napsat jenom naprostý hlupák. Vúbec jim nedochází, že letecká společnost není jenom vození turistů k moři. Jejím zánikem by byla poškozena dost nenávratně letecká kultura země, tato je v ČR na vysoké úrovni. Samozřejmě že by turisté byli odvezeni k moři borci jako jsou různé charterové společnosti, pravidelné linky by si rozebrali Ryan nebo Wizz, peníze by nenávratně odešly z ČR. Cestovky by měly daleko složitější zajištování letů.
Držím palce, aby tento projekt vyšel. Ne, nejsem zaměstnanec Smartwings nebo ČSA, ale v ČSA jsem pracoval v minulosti, přes všechny trable si české letecké kultury velmi vážím.
