Ochranářům se plány místního skiareálu na vybudování nových kabinových lanovek a sjezdovek na Pláních a na Medvědíně nelíbí. „Záměr překračuje hranice méně chráněného území Špindlerova Mlýna a tvrdě zasahuje do národního parku. Čekají nás náročná jednání a domnívám se, že poprvé mohou skončit tím, že se s investorem nedohodneme,“ uvedl ředitel Krkonošského národního parku Jiří Novák.
Tři patra pro pět set aut
Z podkladů, které si nechal špindlerovský skiareál zpracovat od trutnovského projekčního ateliéru Atip, vyplývá, že základem nového pojetí lyžování ve Špindlerově Mlýně se stane obří skiterminál, jenž vyroste hned za Labskou přehradou u vjezdu do střediska.
Skiterminál bude obsahovat třípodlažní parkovací dům přibližně pro 500 automobilů, samoobslužnou restauraci se 140 místy, restauraci s obsluhou s 88 místy, veřejné toalety i další nezbytné služby pro lyžaře včetně úschovny, prodejny sportovních potřeb či skiservisu.
Dvě nové osmimístné lanovky
Skiterminál bude současně dolní stanicí dvou nových osmimístných kabinových lanovek. Jedna z nich bude končit na Pláních a druhá na protějším Medvědíně. Z obou vrcholů povedou podle představ špindlerovských vlekařů zpět ke skiterminálu nové sjezdovky. Takové řešení umožní snadný přechod ze svahů na Medvědíně na tratě ve Svatém Petru, aniž by si při něm lyžaři museli sundávat lyže z nohou. Dnes je možné z jednoho areálu do druhého přejet jen prostřednictvím skibusů.
„Plánované řešení nebude přínosem jen pro lyžaře. Prospěje i městu, protože výrazně přispěje k dalšímu snížení dopravy v centru,“ uvedl místostarosta Špindlerova Mlýna Stanislav Řehoř.
Proto si špindlerovská radnice na žádost skiareálu už nechává zpracovat změnu územního plánu, bez níž nelze lyžařský terminál postavit. Pokud se nevyskytnou nějaké nečekané problémy, měli by zastupitelé dokument příští rok schválit.
„Současně pracujeme na úplně novém územním plánu. Výstavbu skiterminálu však řešíme změnou starého dokumentu. Především proto, aby to bylo rychleji hotové,“ upřesnil Řehoř.
Vedení skiareálu, který je se šestadvaceti kilometry sjezdovek největším a nejznámějším střediskem zimních sportů v republice, se zatím ke svým plánům nechce blíže vyjadřovat. „Náš projekt představíme veřejnosti v listopadu. Do té doby nebudu žádné podrobnosti uvádět,“ řekl ředitel skiareálu Jiří Beran.
 |
Příroda, nebo lyžařský byznys?
Vlekaři jsou skoupí na slovo zřejmě hlavně proto, že pět největších lyžařských středisek v Krkonoších už několik měsíců jedná se správci národního parku o koncepci dalšího rozvoje sjezdového lyžování. Dokument by měl nahradit chybějící generel sportovně-rekreačního využití Krkonoš a stanovit zásady rozvoje skiareálů do roku 2020, které uvedou do rovnováhy počet rekreačních lůžek, ochranu přírody a služby pro lyžaře.
„Dokud nevydá správa parku stanovisko ke koncepci dalšího rozvoje sjezdového lyžování, nebudu k našemu záměru nic sdělovat. Jestliže se má něco začít stavět v roce 2010 nebo 2011, měsíc nehraje roli,“ sdělil Beran.
Opatrnost vyplývá zřejmě také z toho, že vlekaři plány nemohou uskutečnit bez dohody s orgány ochrany přírody. „Pokud se nedohodnou s námi, jednání přejdou na krajský úřad nebo až na ministerstvo životního prostředí. Dohoda s některým orgánem ochrany přírody bude v každém případě nezbytná,“ upozornil mluvčí Krkonošského národního parku Radek Drahný.
Ředitel parku: Je to pokus o průlomŘeditel Krkonošského národního parku Jiří Novák uznává, že pro zlepšení dopravy a lyžování ve Špindlerově Mlýně mají plány místního skiareálu smysl. „Bohužel je s tím spojený jeden veliký problém - naplnění tohoto záměru by bylo průlomem do naší filozofie,“ upozorňuje. * V čem? Když jsme v minulosti vycházeli vstříc snaze skiareálů o změny či modernizaci jejich zařízení, vždy jsme se snažili jejich rozvoj držet mimo území národního parku a minimalizovat kácení lesů. Plány skiareálu se ale týkají desítek hektarů lesních porostů a citelně zasahují do III. zóny národního parku. O tom, že se jedná o zásadní věc, svědčí i to, že se o záměry skiareálu už začal zajímat i ministr životního prostředí Martin Bursík. * Co vám v plánech vlekařů vadí nejvíc? Největší problém pro nás představují dvě plánované sjezdovky z Medvědína k novému lyžařskému terminálu. Obě jsou pro nás zcela nepřijatelné. A i kdyby vznikla jen jedna v průseku nové lanovky, tak s tím nemůžeme souhlasit. * Jaký bude další postup? Čekají nás náročná jednání a domnívám se, že poprvé mohou skončit tím, že se s investorem nedohodneme a věc skončí u našeho nadřízeného orgánu. Pokud vycházím ze současné legislativy upravující ochranu životního prostředí, tak je plánovaný zásah na Medvědíně tak razantní, že je pro nás nepřijatelný. |
