Jsem rád že je hlavní nádraží zavřené, jezdím dosti často do Prahy a z Židenic mi to vyhovuje... Zaparkujete bez problémů buď na parkovišti RJ ale u Kauflandu a 2min jsem na nástupišti, snídaně ve vlaku croissant se šunkou 2x a čaj a cestou zpět rovnou nakoupíte. Já jsem max spokojen a jen se dal hádejte jek opravit tu rujnu v centru a vycarovat tam další 4 koleje.

Většině brnanu chce moderní nádraží kde budou navazot vlaky a budou mít kde čekat a konečně už pochopte všichni co ste normální 4koleje a 2 o 300m dal prostě nestačí a nic nevyřeši když stre nádraží pozlati, prostě před 40 lety někdo postavil Prior (dnes Tesco) a ten asi jen tak někdo dnes nuzboura

Proto že szdc mělo v tuto chvíli v plánu že už bude nově nádraží a tak drželo v provozu do poslední možné chvíle v provozu to staré ale teď už je v tak dezolatnim stavu že to dal nejde, ono když si pár neinformovanych lidi mysli ze je lepší opravit staré tak by se měli jít podívat do prostor kam se běžný cestující nedostane a pochopili by proč stavět nové a ne za plného provozu rekonstruovat neopravitelne

Tak doufám že už konečně postavíme nové nádraží které bude splňovat potřeby současné dopravy a nebudeme nadále opravovat neopravitelne... Ono se tam prostě víc koleji nevejde a onu nejhorší část kterou je to že je nádraží do dvou oblouku

Narvat 1.8 miliardy (plus bohviekolko za viceprace) do nádraží ktoré sa čoskoro zrovna zo zemou a nechať skolabovať ďalší dopravný bod v meste. Booooožoooooo!!!!

Kdo z vás je při cestě do práce a z práce závislý na vlacích? Docela by mě zajímalo jak vám to bude vycházet časově. O kolik je to náročnější na vstávání, cestu "na nádraží" a pak se vymotat někam do práce pomocí těch extraspojů

Já sice nedojíždím, ale většina mých kolegů ano. Dojíždění z Třebíče do Brna je delší o 40 - 60 minut, Zastávka- Brno o 20-60, podle hustoty dopravy na dálnici. Ráno i odpoledne.

Jen pro doplnění, odpoledne mi to po Brně trvá kvůli Zábrdovickému mostu o 35 déle.

Výluka vlastně začala už včera. Další exhibice SŽDC. Tentokrát totál odstaveno hlavní nádraží.

Možná by se místo úvah o privatizaci mohli věnovat tomu, co mají. Provozu na železnici.

Befehl z vyssich mist kvuli bezpecnosti.

Nechce se mi ty Holasoviny mínusovat, prosím ať si pan Holas přičte ke každému svému příspěvku jedno mínus... Děkuji.

Až vy budete o ŽUB vědět tolik co já, tak se cca za 50 let přihlaste a můžeme se bavit na úrovni. Zatím jsem od vás neviděl jediný skutečný argument.

Někde jsem četl že Brno potřebuje nové nádraží z důvodů nových (VRT)vysokorychlostních tratí . Na toto místo nemůže přijet (VTR. 250- 350 km/hod. Jediné misto bez vyvýšenin je rovná poloha u leťiště. Vybudovat nový terminál a hlavní nádr. Nechat pro regionalní dopravu pro 50-60 tis. Co jdou do práce.

Brno hlavně potřebuje nádraží, aby sem vůbec nějaké vlaky mohly zajet, protože to současné se jen udržuje při životě za cenu obrovských investic a oprav. Poděkujme různým Zeleným aktivistům za tento stav. Mohlo být dáno nové nádraží a tohle se řešit nemuselo. VRT samozřejmě je potřeba taky dořešit, i když asi tušíme, že při současném tempu výstavby tu žádná VRT ještě 20-30 let ne-li déle nebude