T4 TDI zdaleka nejlepší, půl milionu km není vzácnost, auto na 15 let. Pracant a držák. T5- krásný, ale nic nevydrží, konstrukčně poddimenzovaný, poruchový, auto na pět let a do 150 tis. km

Čekal jsem, že se více odvážou... spíš to vypadá jako lepší facelift T5... no snad to nebude takový průser jako T5. Ale za tu dvoubarevnou kombinaci a ty kola dávám plus.

O designu u Volkswagenu již asi netřeba hovořiti - kdo zná, ví že je primárně zaměřen na šedou konzervativitu, která jest schopna, na rozdíl od jiných, obchodně oslovit velmi širokou škálu zákazníků. To, co bych viděl jako jediný problém je, že povstala (VW) z popela třetí nejstarší automobilky světa - a to české Tatry (VW Brouk) - a to je asi tak jediný, co mi na tom vadí. Designér.

O jakém fabrice VW mluvíte? No já jen jestli jste třeba viděl poslední model ... http://goo.gl/CQy8uk

To je je ta šedá "konzerva"?

na to, že se jedná o nový model tak vzhledově je to teda katastrofa, kdybych jej náhodou vyhrál tak určitě vyměňuji za jiné

V tom dvojbarevném provedení vypadá fešácky 

Měl jsem T4 2,4D pětiválec dříč. Komfort nic moc, ale prostor neskutečný a co toho odvozil... Rád vzpomínám

Taky mi hned padl do oka :o) Je to fešák, šel bych do něj hned :o) a snad se jim podařilo vychytat neduhy T5 ...

Dodavka od VW ma vzadu nezavisle zaveseni a do O3 ho nedaji

Pán si zřejm plete "nezávislé zavěšení" a "víceprvkovou nápravu."  Protože i torzní tyč u levnějších provedení Octave je nezávislé zavěšení, tuhou nápravu opravdu nemá.

Pracant

S VW Transporter mám docela dost najeto neb ho používáme jako pracovní auto. Co se týká pohodlí řidiče, tak žádný zázrak.Možná dáno výbavou "Chudoba line".Předchozí typ byl 5 vál s celohliníkovým motorem v krátké verzi. Jezdil jako hrom, malá spotřeba,perfektní jízdní vlastnosti. Bohužel neměl přídavné topení a s tím základním nebyl schopný vyhřát ani prostor pro kolena. Při zastavení na křižovatce docela rychle chládnul. Nový je 4 vál, topí lépe ale jezdí podstatně hůře. Je v prodloužené verzi a má i novou haldex spojku respektive poslední typ a v zatáčkách na ledu, nebo sněhu je to hrůza. U všech tyupu se jednalo o 4x4 TDI. Za nedlouho nás čeká výměna, nevím zda to bude už 6 řada.Doufejme, že ano. I přes to nepohodlí řidiče je to docla slušné auto, které je těžko něčím nahraditelné.

o pohodlí se dá mluvit u Multivana a nejspíš i u Caravelle, pohodlnější auto na dlouhé cesty neznám.

taky už mohli konečně hnout pořádně s tím designem interieru, aby to pořád v té civilní verzi nevypadalo jak zelinářská dodávka

Bohužel je to stále stejné VW bez nápadu a co mě štve nejvíc tak od T4 nemá vzadu 3 samostatná sedadla  

Máš pravdu, ale oni prostě měnit nemusí...každopádně...kdo jednou "ochutná" tak velký auto, tak do menšího už jde opravdu těžko...mám sice Viano ne Multivan, ale moc si nedokážu představit, že bysme na dovolenou jeli menším autem...prostě je to o pohodlí...