Pondělí 13. července 2020, svátek má Markéta
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Pondělí 13. července 2020 Markéta

Renault Kwid jede z Indie do světa, Evropa nejistá

aktualizováno 
Renault nyní v Indii boduje s malým SUV jménem Kwid, které tam vyrábí. „Renault Kwid je jedním z nejúspěšněji uvedených nových modelů na indickém trhu,“ chlubí se generál aliance Renaul-Nissan-Mitsubishi Carlos Ghosn. Kwid teď míří do jižní Ameriky a opět se spekuluje o misi do Evropy.

Renault Kwid | foto: Renault

Dnes je v desítce nejprodávanějších aut v Indii, každý měsíc se jich tam v loňském roce prodalo skoro devět tisíc. Kwid, o jehož importu do Evropy se stále spekuluje a Ghosn tyto spekulace vytrvale odmítá, stojí na alianční platformě CMF-A. Ghosn přiznává, že inspirací pro její vytvoření byla Tata Nano. Francouzský list Le Figaro kdysi označil cestu ke kwidu jako „osm let pokusů a omylů“.

Renault Kwid

Kwid vyráběný od roku 2015 na severu Indie byl původně určený výhradně pro indický trh. Bylo tam také navrženo a téměř veškeré komponenty, až na pár výjimek, dodávají místní subdodavatelé. Díky tomu se také náklady na výrobu auta podařilo významně snížit.

Mnoho automobilek snilo o možnosti nabídnout trhu v rozvíjejících se zemích auto za cenu skútru. Řada z nich si vylámala zuby. Nabídnout trhu vozidla s cenou do 6 tisíc dolarů je nepřekonatelný problém. Prostě se je nedaří vyrobit laciněji. A pak je tu ještě jeden problém. S low-cost vozidlem výrobci riskují, že „zabijí“ svoji image.

Za indickou prodejní cenu začínající v přepočtu na 75 tisících korun nabídne základní mobilitu specifickému indickému zákazníkovi. Bezpečnost, komfortní výbava nebo ekologie jsou na druhé koleji. Teď po kwidu ale začínají pokukovat i další trhy a opět se vynořily spekulace o cestě na evropské trhy.

Už letos by se měla spustit druhá výrobní linka v Argentině, která bude zásobovat jihoamerické trhy. Zde Kwid nahradí výběhové Clio. Model ovšem bude muset podstoupit podstatnou modernizaci. V současné podobě totiž postrádá prakticky jakékoli prvky aktivní i pasivní bezpečnosti. Nemá ABS ani airbagy, ale obvyklé bezpečnostní standardy nesplňují ani materiály. V testech bezpečnosti NCAP provedených podle evropských standardů si tak Kwid odnesl nejnižší možné hodnocení, rovnou nulu.

Jihoamerické trhy jsou ale náročnější než Indie a všechna zesílení, airbagy a přidaná elektronika se podepíšou na nárůstu původní hmotnosti 680 kg o celých 140 kg! To zahrnuje základní doplňky jako čtyři airbagy, ABS a zesílení karoserie o nové prvky z vysokopevnostní oceli. Podle jihoamerických médií je například i sedadlo řidiče jihoamerického Kwidu o celých 9 kg těžší než v indické verzi, která má provedení s integrovanou opěrkou hlavy.

Renault Kwid
Renault Kwid

Po jihoamerické verzi by se Kwid mohl vydat na zkušenou dál a postupně dospět až do Evropy, pravděpodobně ideálně pod značkou Dacia. Zde by ovšem byl ještě podstatně těžší než nynějších 900 kg vylepšené jihoamerické verze, která stále postrádá řadu prvků vyžadovaných v Evropě, například stabilizační systém ESP nebo kontrolu tlaku v pneumatikách.

Tak vybavený vůz už bude mít určitě hmotnost přesahující jednu tunu, na kterou by stávající indické tříválce 800 ccm a 1000 ccm s výkonem 54 resp 67 koní už stěží stačily, nemluvě o nárocích na spotřebu a emisní standardy.

Renault Kwid

Malé SUV dlouhé jen 3,7 metru a široké 1,6 metru má na své rozměry celkem velkorysý objem kufru 300 litrů, při sklopení zadních sedadel je to 1115 litrů.

Svezení

Jízdu v autě, které má přimět miliony Indů, aby sesedli ze svých motorek a usedli za volant, vyzkoušel redaktor listu Le Figaro.

Také indická verze dokáže mít ve výbavě překvapivě spoustu věcí, ovšem za příplatek. Fajnový kwid má klimatizaci, posilovač řízení, airbag řidiče a třeba i mlhovky, centrální zamykání, digitální rychloměr, elektrické otvírání oken vpředu a informační systém s dotykovou obrazovkou včetně MP3 přehrávače a Bluetooth.

Fotogalerie

I tak je to ultra low-cost, příkladem jsou venkovní zrcátka. Nenastavíte je bez toho, aniž byste vyndali ruku z okénka a manuálně si je upravili. To je zrovna v Indii komplikované zvláště v době monzunů. V testovacím voze také zcela nešly zavřít výdechy ventilace umístěné nad středovou konzolí. Spolujezdci na zadních sedačkách tak měli stále průvan ve vlasech. Úplně bez výtek nebyla ani přední sedačka.

Spotřeba tříválcové osmistovky s výkonem 54 koní se pohybuje mezi čtyřmi až pěti litry benzínu na sto kilometrů. Na silnicích se Kwid pohybuje díky nízké hmotnosti celkem energicky. Motor je hlasitější, dává o sobě znát při startování a při každé akceleraci. Převodovka prý dá vzpomenout na první generaci twinga, za řadičku musíte pořádně vzít. Odpružení je laděné na značně nekvalitní indické silnice.

Autoři: ,
  • Nejčtenější

Úspěšný šéf Škody po pěti letech náhle končí, prohrál boj o moc

Mladoboleslavská Škoda Auto oznámila, že Bernhard Maier po téměř pěti letech v čele společnosti opustí k 31. červenci...

Konec trápení se spojkou. Její chytrou verzi dostávají nové kie

Automobilka Kia přichází se zajímavou technickou novinkou. Je jí manuální převodovka se spojkou bez mechanické vazby,...

Virtuální premiéra. Optimistické Audi představilo sourozence Škody Enyaq

I když ta nejpřísnější opatření kvůli koronaviru padají, premiéry nových aut se konají nadále převážně online. Audi v...

Emise aut rostou třetí rok po sobě. Elektromobilita nezabírá

Podle nejnovější zprávy Evropské agentury pro životní prostředí (EEA) rostly přes všechny snahy o elektrifikaci...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Na silnici se projeví skutečná povaha osobnosti, říká dopravní psycholog

Premium Napravuje řidiče hříšníky, chce pomáhat řidičům začátečníkům. To vše dělá dopravní psycholog Michal Walter s touhou...

Snažím se naučit mít jizvy po popálení ráda, říká Týnuš Třešničková

Premium Byl to okamžik. Vteřina, v níž ji ožehly plameny. Vlasy, krk, ruce, obličej... Ten krásný obličej, který ji živí. Jedna...

Největší slabiny ojetých dodávek. Přinášíme přehled nejporuchovějších vozů

Premium Dodávky byly stvořeny pro práci. Najedou mnohem více kilometrů než osobní auta, a to v náročných podmínkách. Ne všechna...

VELKÝ TEST ZOO: přehled cen, zvířat i atrakcí. Přijeďte, pomůžete!

Premium Mají otevřeno 365 dní v roce, ať praží slunce, nebo se žení čerti. Na několik týdnů je zavřel až koronavirus. Chcete...

  • Další z rubriky

Evropa v prodeji elektroaut zaostává. Prohrává o parník i s Amerikou

Premium Zdaleka největší trh s elektrickými auty představuje Čína, kde momentálně jezdí téměř čtyři miliony vozů ročně. V...

OBRAZEM: Ozdobou gardenparty s auty bylo unikátní Porsche Cayman

Na utajeném místě ve středních Čechách proběhl druhý ročník uzavřeného srazu vybraných aut české tuningové scény...

Úspěšný šéf Škody po pěti letech náhle končí, prohrál boj o moc

Mladoboleslavská Škoda Auto oznámila, že Bernhard Maier po téměř pěti letech v čele společnosti opustí k 31. červenci...

Na návštěvě garáže Čapkových. Slavný spisovatel řídit nemohl, měl šoféra

Vztah Karla Čapka a jeho ženy Olgy Scheinpflugové k automobilismu ukazuje nová část expozice v Čapkově památníku ve...

Akční letáky
Akční letáky

Všechny akční letáky na jednom místě!

Nejjasnější kometa za třináct let. Na obloze ji uvidíte i bez dalekohledu

Oficiálně se jmenuje C/2020 F3, ale má také civilnější pojmenování Neowise. Po dlouhé době je to tak jasná kometa, že...

Maďarka tvrdí, že nemůže pracovat, protože je příliš sexy

Plastiky dvaadvacetiletou Barbie Barbaru Lunu Siposovou z Maďarska stály v přepočtu přes tři miliony korun. Nyní nemůže...

Výpovědi už se nevyhnete. Nový zákoník práce přinese i spravedlivější dovolenou

Premium Poslední velká novela zákoníku práce za uplynulých devět let začne z podstatné části platit od začátku příštího roku, v...

Úspěšný šéf Škody po pěti letech náhle končí, prohrál boj o moc

Mladoboleslavská Škoda Auto oznámila, že Bernhard Maier po téměř pěti letech v čele společnosti opustí k 31. červenci...

Podnikají teprve pár měsíců, jejich recepty i výroba už přinášejí úspěch

Tomáš Starý a Tomáš Novák jsou švagři. Společně podnikají pod značkou Seneb. Vyrábějí rostlinné pomazánky podle svých...