No a? Můj Pažout 307 cc je pořád krásný a má věc, kterou nemá každé auto. Pevnou skládací střechu. A bude jezdit ještě hooodně dlouho. Teda, jestli ho manželka někde nerostřelí.

Můj měsíční tuson 4x4 stajl prémijum bude jezdit 4 roky a pak půjdu už do elektriky

Mně fascinuje ten přerod nejoblíbenějšího automobilu Škoda Octavia. Zatímco její verze Octavia I a Octavia II byl sen většiny lidí, u Octavie III už to mizí a Octavia IV už žádný sen není. Naopak zákazník usilovně vyhledává všude možně od bazaru až po dovoz zachovalé kusy Octavia I a II. To je opravdu to korporátní prostředí plné mladých a dynamických lidí odtržené od reality? V prvních dvou případech je to vyloženě zákaznické auto. Pak už ne. Za něco mohou předpisy, ale ne za všechno.

To je trochu zamotané moc dohromady. Zájemci o octavii 3/4 rozhodně nikde nehledají žádné dvojky (natož jedničky), a naopak zájemci o dvojku (jedničku už dneska opravdu nikdo usilovně nevyhledává, to už spíš do sbírek eresa a pod.) zase nejsou cílovka o 4 a na trojku jen reálně nemají.

Trojka má jinak našlápnuto velmi dobře, ta díky růstu oproti dvojce jako první působí jako plnohodnotné auto, šíře konfigurací je obrovská, a je o ní obrovský zájem.

Pravda je že čtyřka má slabší start z mnoha důvodů, i mezigeneračně tam není od trojky takový posun, ale čas ukáže více.

Civic 8g 1,8 I-VTEC s manuálem po faceliftu, a dokud to bude jezdit, nehodlám to měnit za nějakou oturbenou mrchu, co člověku kecá do řízení.

Tak to mate auto ani ne prumerneho stari, to by prave melo minimalne dalsich 10-15 let vydrzet jezdit, aby takovy prumer mohl byt....

To je houby, našemu autu za dva roky stouplo stáří dokonce o dva roky!

mam 14 rocne auto (maly sedan) najazdene 372 000km. teraz cez predlzeny vikend sme sa zviezli na Istriu, vcera som vozil na streche tramky a dreveny obklad. O tom je u mna auto. proste kamos do nepohody, ktory mi pomoze a dopravi ma na fajn miesta. Brko ako sused jazdiaci s BMW X7 max do fitka si predlzovat nemusim

A proc by nekdo menil Octavii 2 za Octavii 4, ktera je z pohledu uzivatele horsi? Kasli ma ta nova z papiru, motory vyhnane turbem, plna elektroniky nad pozadavky zakaznika a prakticke prvky odstraneny, za to ma destnik. A to vse o dost drazsi.

Svoju firmu som rozbiehal na 10ročnom Roomsteri. A furt považujem 10-15ročné autá za perspektívne, ktoré na seba rýchlo zarobia, sú dostupné a po vyradení sú zdrojom lacných náhradných dielov.

Pod vedením ekofašistů skončíme jako na Kubě. Ráj veteránů a budeme rádi, že jezdí.

Kdyby to bylo na "ekodasistech" tak staré oblečky jsou vyražené a provoz aut tak drahý že si i Pepa z Dolní Lhoty radši pořídí Ev.

Mam 11 stary offroad, najeto cca 170k km. Mam ABS, ESP, 6 airbagu, klimu, vyhrivany volat, sedacky, senzor deste... Minimum elektroniky v motoru, takze cekam, ze dalsich 150k km jeste vydrzi. Dela presne co ma a neni duvod vyhazovat penize za tezka predrazena vozitka plna kurvitek...

Tak ono dneska 15 ti lete auto je dvojkova Oktavka a to je velmi dobre auto, ktere muze mit vykonny a spolehlivy motor, zaroven uz je to moderni auto s airbagy, posilovacem rizeni, s tempomatem, klimou a daji se s nim pekne jezdit i dlouhe trasy. A to je zasadni rozdil oproti dobe pred deseti lety, kdy 15ti lete auto bylo z roku 1995, takze treba Favorit/Felicia a to fakt je oproti dvojkove Octavii ten skol obrovsky...

pokud má taková oktávka 1,9 TDI přetočenej tachometr na míň jak 300 tisíc, tak bych s tím jel všude, není potřeba nic jinýho