proč musí být v tesle dycky útulno zhruba jak v tramvaji? jen tablet a nic

protože to tak chtějí zákazníci, poptávka po vozech Tesla výrazně převyšuje nabídku. A i díky interiéru rostou prodeje Tesel každý rok, letos už prodá 750.000 ks a příští rok překročí milion.

Včera mně byla zakázána diskuse na 12 hodinze za to, že jsme použil jako slovo lidský exkrement. Tak všichni bacha.

Upřesňuji to slovo bylo vytečkované. To prý stačí.

Jdu blejt...

O tom, že autá na baterky sú neperspektívna hlúposť sa snáď nemusíme ani baviť. Ide však o jej fanatické tlačenie EÚ. Skončí to, ako dopredu na neúspech odsúdené kvóty na ilegálov. EÚ zistí, že aku autá na silu nepretlačí a uzákoní nejaký maximálny objem ako výkon u vysavačov. A podobné elektrické startupy ako Tesla spľasknú ako 3D televízory.

Musím vás zklamat, ale elektromobily tady už zůstanou a stanou se dominantním dopravním prostředkem.

tak takhle bych si představoval nového Trabanta... Ale musel by stát do 200 tis. Kolik bude stát tohleto?

Stačí si přečíst článek. Je to tam uvedeno.

Info: v Norsku začaly tento týden první prodeje Modelu Y, a prvních 150 zákazníku už se v něm prohání

A u nás na to většinou kašleme, kupujeme naftu a benzín, my kteří kupujeme auta do firem. A vy baterkáři si můžete vyprávět co chcete. Za první půlrok letošního roku se v ČR prodalo mezi 1000 a 2000 baterkáčů. Kolik to dělá %? Dvě nebo míň?

Jaký tedy má výkon? Jsou tu dva různé údaje:

"O pohon se starají dva motory, každý na jedné nápravě. Dohromady mají výkon 340 kW a točivý moment 493 Nm."

"Model Y má také nejvyšší výkon, a to 225 kW"

Spotřeba: Jezdím s Fiatem 500e, se mnou 1440kg, 82kW se spotřebou 4km/kW (v zimě) až 6,8km/kW (po městě, pozn. pro spalováky, ta je u elektromobilu nejnižší).

Zde udaná průměrná spotřeba 5,9km/kW. Buď udělali velký vývoj nebo jde zase jen o tabulkovou hodnotu.

Fiat 500e je cca 8 let stare auto, a jeho motor neni tak efektivni. Ja s nim jsem schopen jet za 11,7 kWh/100 pianko jizdou, ale take bez problemu 24kWh/100 kdyz to vezmu Abarth ostreji :). Posledni tesly 3 a Y maji efektivitu pohonu zas o generaci dal.

Mě by zajímalo jak to bude v budoucnosti fungovat s daněmi? Nyní jsou PHM docela dost zdaněné.

Pokud bychom opravdu měli přejít masově na EV a nic se v daňové soustavě nezměnilo, pak asi stát zkolabuje.

Pokud se tedy daně změní, už to asi nebude taková paráda, jako dnes. Kdy jsou nabíječky kolikrát zdarma. Zdarma je i parkování v modrých zónách.

Dále si nedokážu představit, jak to bude vypadat na sídlištích, když každý bude chtít v noci dobíjet (předpoklad).

Největší část příjmů státního rozpočtu tvoří stále sociální zabezpečení. Spotřební daně tvoří pouze 13% příjmů státního rozpočtu. Výpadek na pohonných hmotách bude částečně kompenzován nárůstem DPH za elektřinu. Každopádně, přechod bude pozvolný, takže na to půjde reagovat. Navíc velkou část tvoří tranzit, takže obydleným oblastem se uleví a nějaké příjmy zůstanou.

Co se sídlišť týče, elektromobilita není primárně určená pro městkou dopravu jako takovou. Města by měla primárně řešit snadno a efektivně dostupnou MHD, protože ta je v aglomeracích mnohem efektivnější než individuální doprava. Elektromobily na sídlištích by tedy měly být řidším jevem, sloužící především k meziměstské přepravě nebo rekreační a nákupní aktivitě.

Ideální by pak bylo, aby města byla podtunelována s tím, že by na tento systém bylo napojené zázemí tvořené podzemními garážemi, takže by došlo ke stažení automobilů z ulic a k uvolnění povrchové dopravy. Nabíjení samozřejmě lze realizovat i v parkovacích domech a v případě nouze i pomocí lamp veřejného osvětlení.

Těch možností, jak nabíjet, je habaděj. Stačí zapojit představivost. Prodlužky visící z balkónu jsou jen ta nejhorší možnost.

Kdysi byli Češi koumáci, ale dnes to vypadá, že je kreativita opustila...

U nás ve firmě to máme nastavené tak, na elektřinu máme ručně vedené vysokozdvižky, tam je to fajn, auta, která jezdí tvz. kolem komín jsou na benzín, zbytek na naftu. Ročně měníme 2-3 auta za nová. Tento měsíc jsme pořídili dvě menší dodávky, nosnost 750 kg, příští měsíc kupuje furgon, všechno nafta. Nepotřebuji poradit od věrozvěstů elektřiny, jsem dobrý hospodář.