Spoluprací s nacisty poznamenaný Ferdinand Porsche se na něm sice podílel, hlavní slovo však měl v začínající firmě jeho syn Ferry, který dnešní společnost Porsche produkující luxusní sportovní a terénní vozy založil.
Ferdinand Porsche, který patří mezi nejslavnější postavy automobilového průmyslu a stál za vznikem řady přelomových konstrukcí včetně populárního Volkswagenu Brouk, zemřel v roce 1951 krátce poté, co byl dokončen prototyp vozu Porsche 356. Konstrukce automobilu vycházela z VW Brouk, používal osvědčené díly včetně motoru, převodovky a zavěšení.
První vozy Porsche 356 začaly vznikat v rakouském Gmündu, kam byla továrna přestěhována za války, další pak již v německém Zuffenhausenu u Stuttgartu, kde automobilka sídlí dodnes. První vozy 356 se vyráběly jako kupé, kabriolet nebo speedster, později vzniklo několik další typů např. typ Super s max či Carrera. U novějších typů již většinu komponentů totožných s VW nahradil vlastní vývoj a výroba a získaly i nový motor z dílny Porsche. Za 17 let se vyrobilo přes 77 000 kusů různých typů Porsche 356.
Hlavním rozpoznávacím znakem Porsche 356 je nezaměnitelný aerodynamický tvar, jenž navrhl rakouský designér Erwin Komenda, který také stál za vzhledem Brouka. Porsche 356 se tak stalo průkopníkem tvarů pro ikonické sportovní kupé Porsche 911.
