Ikonickou švédskou značku zachránil před koncem nizozemský výrobce superluxusních Spykerů. Saab se nadechuje k novému životu. Hlavním trumfem má být právě nový model. Devět-pětka nahrazuje předchozí generaci, která se prodávala dlouhých třináct let.
Velký saab, který stojí na základech Opelu Insignia, dorazil do Prahy na statickou prezentaci v podobě předsériového vozu. Stejný exemplář stál i na autosalonu v Ženevě.
V pražských Řeporyjích ho obhlíželi saabisté ve čtvrtek. V sobotu bude k vidění o kousek dál, u dealera značky v Motole.
Nová 9-5 se původně měla vyrábět v Německu, ale po rozchodu Saabu a jejího nedávného majitele General Motors, se bude vyrábět ve Švédsku. Stejně jako téměř všechny modely Saabu.
Saab 9-5 už zná i předběžný ceník. Základní cena za 180koňovou verzi s motorem 1,6T je 899 tisíc, stejné peníze si naúčtují za verzi s dvoulitrovým turbodieselem a výkonem 160 koní, dvoulitrový turbobenzin je o sto tisíc dražší. Špičkové provedení 2,8T s výkonem 300 koní je za 1,4 milionu, v ceníku je v kombinaci pouze s nejvyšší výbavou Aero.
Dvoulitrový 160koňový dieselový motor osazený dvěma turbodmychadly bude také k mání ve verzi s výkonem zvýšeným na 190 koní.
Ti nejnedočkavější ho mohou už objednávat. "Zatím ale nemáme přesné specifikace," říká Milan Teršl ze Srbaservisu, kde si nový saab odbyl českou premiéru. "S vystaveným autem z ´nulté série´ prozatím nemůžeme jezdit a předvádět ho zákazníkům." Zájemci si na svezení musí ještě pár týdnů počkat.
Na skladbu výbav dealeři teprve čekají. Už teď vědí, že za automatickou šestistupňovou převodovku budou účtovat příplatek 50 tisíc, pohon všech kol systému Haldex bude za 60 tisíc.
Na podzimním autosalonu v Paříži se představí kombíková varianta. Milan Teršl předpokládá, že připlácet se za ni bude kolem čtyřiceti až padesáti tisíc.
