Pondělí 9. prosince 2019, svátek má Vratislav

iDNES.cz / Magazíny

Ona
- Móda
- Vztahy
- Zdraví
- Vaření
- Poradny
- Kalkulačky
- Horoskopy
- Jen pro ženy
- Jen pro holky
- Harper's Bazaar
Auto
- Zprávy
- Magazín
- Autoservis
- Autohistorie
- Motorky
- Doprava
- Alkulačka
Bydlení
- Architektura
- Stavba
- Návštěvy
- Kuchyně
- Spotřebiče
- Koupelna
- Panelák
- Energie
- Reality
- Rekonstrukce
- Exteriér
Revue
- Společnost
- Módní policie
- Vztahy a sex
- Modelky
- Socky
- Vtipy
Technet
- Technika
- Věda
- Vesmír
- Vojenství
- Testy
- Internet
- Audio foto video
- Hardware
- Software
- Autoři
- IFA 2019
Mobil
- Telefony
- Operátoři
- Tech & Trendy
- Navigace
- Aplikace
- Recenze
- Mobil roku 2019
- CES 2019
Cestování
Hobby
- Domov
- Zahrada
- Dílna
- Mazlíčci
- Grilování
- Rybaření
- Houby
- Atlas psů
- Atlas hub
- Herbář
- Gorily
Xman
- Styl
- Adrenalin
- Sex
- Fotky
- Rozhovory
- Profily
- Smlsaloviny
- Reklama
Bonusweb
- Recenze
- Krátké zprávy
- Novinky
- Magazín
- Preview
- Jízdní řád
- Hra roku

iDNES Premium

Pondělí 9. prosince 2019 Vratislav

Premium

Lídrem v investicích do vývoje je VW. Celkově automobilky utratily 117 miliard

První sériově vyráběné elektrické Porsche, model Taycan, vstoupilo na trh rovnou v nejsilnějších variantách Turbo a Turbo S. Automobilka Porsche patří do koncernu Volkswagen, lídra v investicích do vývoje v automobilovém průmyslu. | foto: Magazín Motor

30. listopadu 2019, aktualizováno

Výrobci osobních automobilů a jejich součástí patří k lídrům v oblasti inovací. Celkové výdaje za rok 2018 na výzkum a vývoj v automobilovém průmyslu dosahují částky 117 miliard eur, což představuje zhruba trojnásobek ročního státního rozpočtu České republiky.

Vývoj v automobilovém odvětví je nepřetržitý a velice dynamický. Podíl automobilového průmyslu na celosvětových nákladech na výzkum a vývoj činí 16 %. Jaký automobilový koncern je lídrem v investicích do vývoje a kam investice nejčastěji směřují?

Tento článek je součástí exkluzivního obsahu iDNES Premium.

CHCI PREMIUM ZA 1 KČ

První měsíc za 1 Kč, následně za 39 Kč měsíčně.
Členství je možné kdykoliv zrušit.

iDNES Premium

Staňte se členem a získejte navíc:

Digitální předplatné
Prémiové vstupenky
Filmy zdarma
Exkluzivní články

a mnoho další zábavy.

Autor: Motor

Témata: Čtrnáctideník Motor, Evropská unie, Japonsko, Technika, Výzkum, automobilový průmysl, Euro, Investice, Čína, Spojené státy americké, Francie, Německo, Evropská komise, Volkswagen (automobilka), Korejská republika, Evropská unie, Google, Samsung

Komerční sdělení

Najdete na iDNES.cz

posunout

iDNES.cz / Magazíny

Lídrem v investicích do vývoje je VW. Celkově automobilky utratily 117 miliard

iDNES Premium

Deset chyb, které by se čeští řidiči měli konečně odnaučit

Kabaň je zpátky v koncernu VW, bude malovat golfy a passaty

Dělníci šikanovali agenturní kolegy. Dali jim projímadlo, zavřeli do bedny

Náhrada za TDI pro manažerský superb. První kilometry s hybridní škodou

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

Darovaný kočár. Proč Havel odmítal řidiče a jezdil milovaným renaultem

Cítím hořkost. Bývalý šéf mordparty poprvé promluvil o svém odchodu

Zalepili matce prsa, aby nemohla kojit. Při příbězích z Osvětimi pláče i průvodce

Hořký čaj? Nesmysl! Pediatr v knize vyvrací mýty o domácím léčení dětí

Jak se chránit ve tmě a v mlze: odrazka ano, blikačka jen na doplnění

Nová Octavia si vybourala všech pět hvězd. Pomohly bezpečnostní systémy

Škoda svolá do servisu 90 tisíc superbů druhé generace kvůli směrovkám

Budoucnost automobilů? Vzájemná komunikace a více bezpečnosti

Najdete na iDNES.cz

Právě čtete

Mohlo by vás zajímat