Z EU se stalo společenství rozvojových zemí. Děkuji EK.

Tohle musel vidět každý, kdo zná aspoň základní kupecké počty a nežije v naprosté bublině. Nicméně asi málokdo počítal s tím, že to bude tak rychlé. Jsem zvědav, čím chtějí tem čínským výrobcům evropské automobilky konkurovat, když to budou Číňané v EU už i vyrábět, takže jim ani lobbing u politiků za "celní podkopy" nepomůže. Můžeme si tedy u konkurenceschopnosti škrtnout předem prodejní cenu, pružnost výroby, nebo strategickou výhodu v podobě důležitých surovin, protože i ty plastové granuláty se vyrábějí ve velkém právě v Číně, natož pak jiné vzácnější suroviny nutných pro výrobu u EV. Evropským automobilkám už tady nezbylo žádné eso v rukávu, takže lze pouze očekávat jejich slučování, aby se na trhu vůbec nějak udržely. Na nějakou oddanost ke značce bych tady nespoléhal. Ale ta snaha toho zoufalého skoku do zadnice Číny v podobě přesunutí výroby tam, je už spíše úsměvná. Přežijí pouze značky zaměřené na supersporty pro bohaté. Původní loga evropských automobilek budou použita pouze na čínské výrobky stejně, jako dopadly mnohé, dříve zvučné značky v oblasti elektroniky a jak se to nyní děje třeba v Rusku u Lady. Ale tak to očividně EU chce.

Jeste je tu jedna drobnost: zakaznik. Ja osobne cinske auto fakt ne, mam je rad stejne jako russy.

To platí pouze pro ty, kteří si to mohou dovolit. Naprostá většina koupí to, co je levnější a současně přijatelně kvalitní.

Smutny konec jedne vyspele spolecnosti. Az v EU zkrachuji podniky, a ony zkrachuji, tak uz sem nebude nic vozit ani Cina.

Již krachují nebo přesouvají výroby, zatím z důvodu cen energií. Emisní povolenky si hodila na krk pouze hloupá Evropa. Energeticky náročné výroby (výroba kovů, např. hliníku, oceli, dále chemická výroba) v Evropě končí nebo se přesouvají, např. do USA. EU toho začíná dovážet čím dál, tím více. Co jsme dříve vyrobili, dnes dovážíme a jiným za to platíme.

Divne, elektroauta prece nikdo nechce a nekupuje, a evropske automobilky, co je vzrabi kvuli nim maji zkrachovat.... a tady se pise, jak diky nim cinske automobilky raketove rostou....

Ono se také píše, že stát vždy peníze jen prohospodaří a nemá šanci v jakémkoliv podnikání uspět proti soukromým firmám.

BYD je firma vlastněná a vedená státem.

a to ještě nezačal působit efekt výrazně levnějších surovin z Ruska

K čemu to bude když nebude kde nabíjet??Už jen ty nabíjecí stanice jsou roztroušeny jak vrabci po krjině a navíc ty ceny energií tomu dají ještě hezky zabrat.Nebudu se divit,že cena 1Kwh u takové nabíjecí stanice vyšplhá někde k 70 až 90 Kč a kolik že potřebujet na nabyrí 80% Kwh??Tak že všichni hrr a kupujte ty elektrické nesmysly!!!Zatím je nejdražší baterie a ještě dlouho bude.A likvidace není v ceně baterie tu si bude muset každý zaplatit sám hezky ze svého a všichni víme,že ta cena je hezky vysoká!!Tak hurá do nesmyslů!!

Na to je jednoduchá odpověď. Kdo nemá kde nabíjet, tak to kupovat nebude. Proto je o ně tak obrovský zájem v západní Evropě a mnohem méně u nás, kde většina lidí bydlí v bytech a o cenách elektřiny nerozhoduje ani trh, ani rozum.

Sleduji to se značnou škodolibostí. EU si vymyslela Green Deal a další aktivistické nesmysly, většina automobilek naskočila na "zelenou vlnu" s vizí státních dotací a všemožných podpor. Málokdo z nich ovšem počítal s tím, že trh ovládnou rudí bratři z Číny. To je překvapení, že...

Někteří naivové možná doufají v cla. Zapomeňte, to by znamenalo obchodní válku s Čínou, což si Evropa nemůže dovolit. Jiní budou možná čekat snížení ceny evropských aut. Zapomeňte, evropské náklady jsou vždy vyšší a Číňané mají levné materiály na výrobu baterií. Jednak ovládli mnohé africké doly, jednak mají vlastní lithium (přičemž někde jsem četl, že mají zakázáno vyvážet lithium jako materiál, pouze ve formě hotových baterií, na kterých je vyšší přidaná hodnota). Evropa je v oblasti elektroaut proti Číně neschopna konkurence. Už vám dochází, co jste způsobili, soudruzi v Bruselu?

Jak málokdo?

Všichni věděli že Čína elektropohon umí a mají náskok.

A proto bylo klíčové aby EU výrobci využili ten krátký čas který zbýval číňanům než se naučí dělat zbytek auta v EU kvalitě, na získání know-how v elektropohonu kde EU zaostávala. A ono se to potkává. Za 3-4 roky než to Číňani rozbalí klesne cena EU elektra na konkurenceschopnou úroveň.

Dobrá zpráva, Číňani se vydali slepou cestou.

"Naším nepřítelem jsou spalovaky" . To Číňanům nejde, navíc spalovak je levnější a má větší užitnou hodnotu. Paradoxně je i ekologičtější, nemá výrobně náročnou baterií plnou toxických látek a je mnohem lehčí. Nebýt hlupáků v EU a v členských státech včetně té naší, nemá elektronesmysl šanci.

Z omylu, že spalováky jsou levnější, vás nabídka čínských aut brzy vyvede.