Tomu se rika nahravka na smec. Politici EU tak dlouho a opakovane tlaci "diesely" ke zdi (kdysi vyhoda EU automobilek - obrovsky naskok ve vyvoji, ktery si musi kazda automobilka proslapat sama, coz trva dekady) a chteji je nahradit elektro auty, ktere jsou technologicky jednodussi a kde vsichni zacinaji na stejne startovni care, takze jim Cina mela sanci utect, nebot Evropa zapomnela nakupovat zdroje narozdil od Cinanu. Tim padem po desitky let budovany autoprumysl v EU pujde dolu diky dumpingove politice Ciny, pro kterou je dumping i za techto okolnosti vyhodny. A co vic. Cina nemusi tolik dumpovat, kdyz nas prumysl bude muset kupovat zdroje od Ciny. Je krasny, opravdu krasny sen, kdyby jezdili ciste tiche elektroauta po mestech, stejne jako v Oslu (kdo jste to nezazili, zajedte si tam na vikend, je to vazne lek na dusi), ale je potreba preyslet i nad podminkami a moznosti, jestli je to realizovatelne. Nepromyslena green politika si sama nabehla do opratky a opakovane porad dokola bude nahravat Cine na gol a bude to delat tak dlouho, dokud ten zapas Asie nevyhraje. I kdyz ma EU velke vyvojove kapacity, zdroje ji bohuzel budou chybet. Ale pokud o tom rozhoduji lide, kteri se nedivaji na veci z cele perspektivy, ale sleduji jen sve zajmy, aby byli priste znovu zvoleni, k cemuz musi nalhat dalsi sliby, at jsou jakekoliv, tak to bude mit vzdy trhliny.

Problém je již opačný.

Kopírují se technická řešení z Číny, která má ročně nejvíce patentů.

Svět se zbláznil, Čína jde dopředu.

Podobně se kdysi psalo o japonských a pak korejských autech (a nejenom autech).

Kdo pracuje ve výrobě čehokoliv v Evropě ví, jak je stále složitější něco vyrobit a prodat. Nová a nová nařízení, certifikace, komplikace...

Ale zdá se, že někteří stále věří v evropskou výjimečnost.

Líbí, co cena?

"Baterie Blade Battery využívá jednotlivé buňky spojené do řady, které jsou následně jako celek uloženy do obalu baterie" Každá baterie využívá jednotlivé články, spojené do série a uložené do obalu.

"Řídicí jednotka motoru obsahuje technologii MOSFET s karbidy křemíku" Při výrobě polovodičů se místo germania používá křemík už přes 50 let a struktura MOSFET je známá desítky let.

Ještě opoměli vyzdvihnout vynález kola.

Tak jako pekny to je, to je fakt. Otazka je, jestli je to kvalitni.

Tak pokud je standardem kvality elektroauta Tesla, není laťka bůhvíjak vysoko.

Auto hezké, ale ta televize v autě je děs. Kdyby to raději byl vestavěný dlouhý display.

Tohle neni auto, to je jen cinan.

Krásné auto a na rozdíl od Tesly hezké i v přední partii. Ta se Tesle moc nepovedla.

Design opět ukradli, ale tak tam se nedalo čekat nic jiného... No snad se těch elektroaut bude do budoucna prodávat co nejméně...

Když někoho osočíte z krádeže, měl byste k tomu dát alespoň nějaké podklady.

V BYD auto má myslím 10% Waren Buffett.

Tohle je zajímavější

https://elektrickevozy.cz/clanky/elektromobil-lucid-air-slibuje-rekordni-dojezd-dosahne-az-na-710-km

Zajímavejsi to bude až se to bude vyrábět, mít evr.homologaci,dostupné v prodejní síti a cenu srovnatelnou s Teslou s.

Do té doby je to jen vzdušný zámek..