...zajímavý precedens.

Já naopak nechápu, že se o tohle musí někdo soudit

inu nechapu cely proces. Podnikatel 30 let uspesne zastupuje automobilku ackoliv neni jejim oficialnim prodejcem, zrejme i diky tomu je uspesnejsi v prodeji specialu, atd,... A automobilka na nej poda zalobu pro neopravnene pouziti jejich loga. To jim to tech 30 let nevadilo nebo bylo potreba vycistit trh od dalsiho neoficialniho dealera, ktery v tom umi chodit?

To máte jako se Škodovkou. Mají jeden designový typ salonů. Kdo nemohl zrekonstruovat/kdo neměl peníze na investici, ztratil licenci oficiálního dealera.

1) právo (zjednodušeně řečeno) používat v tomto případě OZ třetí strany vyplývá už že zákona, respektive směrnice EU

2) obdobne rozhodnutí v kauze Lexxus je tu už přes 20 let.

Takže zas tak přelomové rozhodnutí to není.

Jen pro upřesnění:

Lexxus je firma z oblasti nemovitostí.

Lexus je auto(mobilka).

Tohle mi nepřijde jako dobré rozhodnutí. Kdyby to bylo pouze o logu, které si Mach Motors dá na totem, tak by byli v právu. Ale oni v podstatě okopírovali celou vizuální identitu autorizovaných prodejců, kteří za to platí nemalé peníze a musí dodržovat přísné podmínky. V podstatě je to na hraně klamání spotřebitele.

V tom případě byla špatně podána žaloba. A pokud ten vizuál nemaji chráněný, tak asi těžko budou mít nějakou munici. Navíc prodávají jejích zboží, sporem škodí spíše své značce.

Jako zákazník bych asi preferoval, aby to logo použít nesměli. Když pojedu do servisu s logem "BMW", budu očekávat autorizovaný BMW servis.

Když má vietnamec na večerce logo CocaCola, očekává tam někdo nějakou autorizovanou prodejnu s výrobky CocaColy? Ne, očekává, že tam někde je regál s pár lahvemi a může si tam tu láhev koupit. No a tohle je přesně totéž. Oni tam BMW prodávají, tak mají to logo na baráku.

Bohužel to je teď běžná praktika. V tomto odvětví přímo s touto značkou potažmo jejich výrobky a službami děláme s firmou mnoho let. A je vidět to zoufalství. Aneb začalo to že právě B*W (naschval cenzuruji) jako první začalo zpoplatňovat banality subskripcemi jako výbavy vozidla od výhřevu sedaček, po různé věci, které jsou ve vozidle z výroby...Takže třískat z lidí co to dá. No a pokračujíc, že zhruba 4-5 let zpět obepsali naprosto všechny servisy a prodejce s tím, že kdyz mají v názvu BMW nebo někde umístěné logo (od stránek po plachty, reklamy atd.) tak výhružky hromadně zkráceně "dej to pryč nebo tě usoudíme pokutami k smrti". A tak mnoho servisů a prodejců podlehlo pro klid a hromadně se přejmenovali či smazali loga. Protože "je super mít přeci oddělení, které bude z každého za sebemenší náznak loga či užití třech písmen vydírat ". A to není jen to. To je prostě vše takhle, za vše prachy. Od diagnostiky pravidelnými přemrštěnými platbami (co navic casto nefunguje nebo nic nevydrží ta zařízení) po dalších x nesmyslů. Mám tu značku moc rád, ale to co v ní teď poslední léta sedí za vydřiduchy co i zhoršili kvalitu, je fakt smutné. A tak si dohánějí ty peníze všude kde se dá k těm menším ziskům z prodejů.

A ne, neberu výmluvy, že za to může EU, že je tlačí nesmyslnými restrikcemi od emisních záležitostí po další věci. Kdyby chtěli, tak se proti tomu nejen BMW postaví a našli by kompromis. Ale je doba citlivá a lepší vše okecat, schovat se za výmluvy a nenápadně vysávat lidi a firmy na úkor kvalit a výmluv...A podřídit se Bruselu v tom co si vymyslí. Však oni to naženou jinde ty peníze a to je přesně ona jedna z praktik...

nevím, jak jinak by prodejce ojetiny měl inzerovat, že prodává ojetinu BMW, jako nápisem štětcem na vratech?

A pro ty autorizovany firmy to muze dat naboje k vyjednavani lepsich podminek po Bavorech.

Nevím, ale myslím si, že kdyby BMW bylo spokojeno s tím jak značku reprezentují a jaké ji dělají kšefty, tak by je asi nežalovalo.

Tak BMW z nich nic nemá, není to autorizovaný dealer...

A jak spolehlivě na první dobrou poznám, že nejsou oficiálním zastoupením BMW?

Stačí se třeba asi zeptat, ne?