Tak nevím, ale odvzdušňovat brzdy na tomto vehiklu byl opravdu zážitek. A to nemluvě o jiných "radostech". Chtěl bych vidět, jak s tímto vozem předjíždí škodovky a žigulíky. V zatáčkách se vždy zdálo, že se to převrátí. A kouzelný na tomto stroji byl zápach plastů či toho, z čeho byl vyroben interiér. Jedině, co bylo na tomto stroji dobré bylo pérování.

Soused měl moskviče od r.80 a když ho totálně schnilého po najetých 6.500 (šesti a půl !) tisících km prodal v r.1990 rusákům za majlant, tak mu za tři hodiny volali od Litomyšle, že si přejeli vlastní nápravu, která z vozu hnilobou upadla. Chtěli ho tenkrát vrátit...Osobně nostalgii neodsuzuji, ale tento typ Mosviče si nejsem jistý, že si ji skutečně zaslouží.

Ja bral za komunisticke diktatury 2 000 mesicne, takze ani na "levny" sovetsky smejd nebylo. Mel ho ale kamarad a hodne se natrapil. 

Jeste, ze je ta doba za nami.

Supr plat, na tu dobu...

Kdysi davno jsme jeli Moskvicem 412 do Jugoslavie a taky k mori do NDR.

Tehdy se mi to libilo, ale ted bych tim uz tak daleko nejel. Navic jsme s sebou vezli jidlo na 3 tydny a plno nahradnich dilu, kdyby se to porouchalo...

Kdysi davno jsme jeli Moskvicem 412 do Jugoslavie a taky k mori do NDR.

Tehdy se mi to libilo, ale ted bych tim uz tak daleko nejel. Navic jsme s sebou vezli jidlo na 3 tydny a plno nahradnich dilu, kdyby se to porouchalo...

Když mi bylo 17, měl jsem na bramborové brigádě možnost jet i s kamarádem ve vypůjčeném Moskviči 408 po poli (patřil traktoristovi, chtěl ho zavézt doprostřed pole, aby tam mohl brambory nakládat a nechtělo se mu zpátky pěšky, zeptal se nás, výrosků "kdo umí řídit auto?", tak jsem neváhal...). Nevím už kolik jsme jeli nejvíc, ale dal jsem tam i čtyřku, jen se za náma prášilo. Podvozek a tuším 15-ky kola pobraly fakt hodně, jen to s náma houpalo (Sověti konstruovali pérování nejen na své cesty, ale i na dnešní české:-D) Byla v tom ta slabší zastaralá třináctistovka OHV 37kW/50k, na silnici to udělalo tuším jen 120-130km/h, ale byla úžasně pružná, táhla téměř od volnoběhu. 

Ve 412 a v nástupci 2140 byl ale mnohem modernější motor 1500 ccm  OHC s výkonem 55kW/75k při 6000 ot/min (stejný výkon měla Lada 1500) a to už na svou dobu frčelo slušně, takže těch 150 - 160 km/h majiteli bez problému věřím. Mám zato že ta 15-ka má hliníkovej blok i hlavu, ale nevím to jistě, už je to "pár" let, co jsem ten motor viděl naposled (ve škole jsme na něm dělali PAL-test).    

K těm poznámkám typu "jaký to byl křáp": u každého auta, nového nebo starého výsostně záleží na technickém stavu - pokud si někdo koupí opotřebované auto se zanedbaným resp. žádným servisem, nerozumí autům, neinvestuje do něj ani kačku a jezdí dokud se to nerozsype, nemůže se divit, že mu auto nestartuje, že každou chvíli někde "visí", nebo že to s vymlácenými čepy nemůže udržet na silnici. Ani sebelepší závodní kůň se zlomenou nohou dostih nevyhraje.

Říkali jsme mu > Charošák  Šílenej kus železa,po russku zpracovaný,hrdina filmu  Ralye Ruská zima,kde mne zaujala výměna převodovky  Převrátili  charošáka  na bok do příkopu,vyměnili  převodovku a závodili dál  

Já panu majiteli tu "lásku" přeji, ale s tím pohledem přes hodně růžový brejle může uspět jen u stejně zaslepených.

1. Když dnes jedno auto narazí zezadu do jiného (srovnatelně velkého) tak to zadní je vždy mnohem více poškozeno, neb vepředu má deformační zóny takže naprosto zbytečná škodolibost majitele Moskviče. Viděl jsem před cca 20 lety jak do Favorita zezadu narazila Toyota (asi Corolla) na Favoritu nepraskl ani plastový nárazník,  Toyota měla škodu minimálně za 10000 (v tehdejších cenách)

2. Moskvič byl ve své době podprůměrné auto, Žigulíci byli o řád lepší. A Škodovky po nástupu Favorita taky

3. Moskvič byl udělán tak aby zvládal mizerné cesty v Rusku, kde mimo velká města se hodně často jezdilo v podstatě po polňačkách. Jízdní vlastnosti na silnici jsou mizerné, na úrovni "houpacího koně". "Rozparádit" to auto nad 100 to si posádka připadá jak na moři a udělat s ním nějaký prudší úhybný manévr, to jde o život....

K bodu 2) si raději zjistěte "přesnější" informace. A hlavně nesrovnávejte hrušky s jabkem...

jj, vzpominky na detstvi ta palubka a hlavne vzadu posezeni jak v obyvaku.....a spravit se to dalo kladivem nebo co clovek nasel......a vlezlo se tam 5 dospelych i s vybavenim na 14 denni dovolenou pod stanem

Celkem chápu, že ho majitel nikdy neprodá. Komu tak asi? Jinak jsem měl kdysi možnost s tím krámem jezdit. Nikdy jsem se nedostal pod 11 litrů a to jsem málokdy překročil 80 km/hod.

Táta se vešel do 10 litrů - a to jezdil po městě i mimo (a tam obvykle 90 km/h). Mě to nešlo, žralo mi to těch 11. Ale to bylo o řidiči