Hvězdný designér narozený v Turíně nastartoval kariéru ve slavném studiu Bertone, kde působil od poloviny 60. let do roku 1980, jeho podpis z té doby nesou mimo jiné Alfa Romeo Montreal, Maserati Khamsin, původní Volkswagen Polo a Ferrari 308 GT4.
Po odchodu ze studia spolupracoval jako nezávislý designér s automobilkami jako Citroën či Renault.
 |
Mezi další pozoruhodné Gandiniho návrhy patří Lamborghini Espada a Cizeta-Moroder V16T. Jeho podpis ovšem nese i první generace BMW řady 5.
BMW našlo lék na design u génia ve výslužbě a jeho ztracené studie |
Plachý muž, který vstoupil do automobilového designu jako samouk, vytvořil u Bertoneho nejodvážnější a nejrevolučnější automobily své doby. Za jednoho z prvních, kdo dal autu, které se opravdu vyrábělo, přísně klínovitou siluetu, bývá považován právě Gandini, napadlo ho to při návrhu svalnatého Lamborghini Countach.
Když má totiž malý kluk namalovat sporťák, nakreslí právě toto lambo. Geniální autodesignér si totiž řekl, že ideální tvar pro supersport je jednoduchý klín, který prořezává vzduch. Od té doby už nikdo nic lepšího nevymyslel. Přitom samotný Gandini podle vlastních slov supersporty, které oblékl, nikdy neřídil.
Narozeniny génia autodesignu. Navrhl nejslavnější lamborghini i ztracené BMW |
„Není to jen vysoce uznávaný designér, ale zároveň i vynálezce nejemocionálnějšího designu superautomobilů, což mu propůjčuje status nesmrtelnosti,“ napsal o Gandinim dnes už neexistující, uznávaný specializovaný magazín Auto Design&Styling. „Gandini je také průkopníkem antidesignu, a zasloužil se tedy i o rozvoj designu v racionální rovině. Dokázal vytvořit celý styl Lamborghini stejně jako kultovní truck Renault Magnum, a tím potvrdil, že umí navrhovat různorodý, ale vždy kvalitní design.“
Geniální krejčí supersportů nikdy rychlou jízdu nezkusil |
Pohřeb Marcella Gandiniho by se měl konat podle předběžných informací Rai v pátek večer nebo v sobotu.
