I přes prvenství automobilky Tesla Spojené státy americké v budování továren na baterie (tzv. gigafactory) tak trochu zaspaly a Evropa je v předstihu. Za volantem tohoto rychlíku sedí pevně usazeni Číňané, kterým hraje všechno do karet. Kontrolují většinu potřebných materiálů, jejich zpracování a momentálně vyrábí většinu bateriových článků.
Pohodlně se veze i Jižní Korea a Japonsko. Jedničkou s téměř třetinovým podílem a výrobní kapacitou 96,7 GWh byla v loňském roce čínská společnost CATL, druhý jihokorejský LG Energy Solution drží pětinový podíl na celosvětovém trhu s bateriemi s výrobní kapacitou 60,2 GWh.
