Kontroly uzemněných boeingů odhalily další chybu. Kabeláž může zkratovat

Návrat letounů Boeing 737 Max na nebe se nejspíš opět protáhne. Stroje, které již téměř rok nesmí létat, totiž nejspíš mají kromě chyb v softwaru i další technické potíže. V prosinci u nich americký regulátor objevil problém s kabeláží. Ta by mohla v krajním případě zkratovat a způsobit tak pád letadla.

Když byly letouny 737 Max uzemněny, sliboval americký výrobce letadel Boeingu brzkou nápravu. Havárie, kvůli kterým nesmí létat, totiž z větší části způsobil problém se softwarem (o kompletních závěrech vyšetřování si můžete přečíst zde). Americký Federální úřad pro letectví (FAA) teď však při testování, které je potřeba k znovuuvedení strojů do provozu, narazil i na další problém.

Podle listu The New York Times FAA totiž v prosinci objevil „dříve neohlášené potíže“ s kabeláží. Podle zdrojů amerického deníku se jedná o trable se strukturou, která ovládá zadní část letounu – především ovládání směrovek a výškovek. To by mohlo zkratovat a pokud by piloti nezareagovali dostatečně rychle způsobit i pád letadla.

Problémy může mít i 737 NG

Boeing v současnosti zjišťuje, jak vysoká je pravděpodobnost zkratu. Nechce totiž provádět na letounech žádné úpravy, které nejsou nutné – bojí se, že by jimi mohly stroje dál poškodit.

Zatím není jisté, zda se kvůli nově objevené závadě ještě víc oddálí návrat Maxů do provozu. „Naší nejvyšší prioritou je, aby 737 Max odpovídal všem bezpečnostním a regulátorským požadavkům,“ uvedl mluvčí Boeingu pro CNN. „Úzce spolupracujeme s FAA a dalšími regulátory, protože chceme, aby byl jeho nový design bezpečný,“ dodal.

Případná oprava letounů by měla být podle firmy relativně snadná. Bylo by pouze potřeba upravit konfiguraci kabelů. Prodražit by se však mohlo, pokud by firma zjistila, že má stejné potíže i předchůdce Maxu, 737 NG. Těch je totiž v současnosti v provozu necelých sedm tisíc.

Podle zdroje The New York Times zevnitř firmy není to, že se podobné problémy najdou roky po uvedení stroje do provozu, vůbec neobvyklé. Uvedl, že se to v minulosti několikrát stalo i konkurenčním výrobcům.

Boeing měl krizový rok, zakončil ho nepovedeným testem a odchodem šéfa

Boeingu se loni nedařilo

Letouny Boeing 737 Max jsou uzemněny od března. Kvůli drobné závadě senzorů úhlu náběhu a následné reakci elektronických systémů zemřelo při dvou nehodách v tomto typu letadla 346 lidí. Boeing tím utrpěl značnou ránu na reputaci a světové aerolinie ve velkém začaly přecházet ke konkurenci.

Firma tak nakonec musela výrobu Maxů ukončit a u ostatních svých letadel ji zpomalila. V letošním roce se navíc bude nejspíš muset potýkat s žádostmi o odškodnění od aerolinek, které uzemněné Maxy vlastní.

Neúspěch za neúspěchem si nakonec koncem prosince vyžádal i hlavu šéfa firmy, Dennise Muilenburga. Ve funkci ho v polovině ledna nahradí David Calhoun, který v představenstvu firmy sedí od října. Předtím pracoval například pro GE nebo společnost Nielsen. „Představenstvo se rozhodlo, že je nutná změna vedení, aby se obnovila důvěra ve společnost,“ uvedl tehdy Boeing.

Akcie Boeingu

Datum	Cena (v dolarech)
20.12.2018	313,05
21.12.2018	304,55
24.12.2018	294,16
26.12.2018	313,93
27.12.2018	317,14
28.12.2018	316,38
31.12.2018	322,5
2.1.2019	323,81
3.1.2019	310,9
4.1.2019	327,08
7.1.2019	328,11
8.1.2019	340,53
9.1.2019	343,83
10.1.2019	352,61
11.1.2019	352,9
14.1.2019	350,36
15.1.2019	352,24
16.1.2019	352,06
17.1.2019	359,09
18.1.2019	364,73
22.1.2019	357,9
23.1.2019	358,61
24.1.2019	358,27
25.1.2019	364,2
28.1.2019	362,97
29.1.2019	364,91
30.1.2019	387,72
31.1.2019	385,62
1.2.2019	387,43
4.2.2019	397
5.2.2019	410,18
6.2.2019	411,11
7.2.2019	405,17
8.2.2019	404,91
11.2.2019	403,95
12.2.2019	410,72
13.2.2019	410,58
14.2.2019	409,82
15.2.2019	417,97
19.2.2019	416,26
20.2.2019	421,55
21.2.2019	417,58
22.2.2019	424,05
25.2.2019	426,87
26.2.2019	426,77
27.2.2019	435,44
28.2.2019	439,96
1.3.2019	440,62
4.3.2019	432,69
5.3.2019	430,12
6.3.2019	424,46
7.3.2019	422,56
8.3.2019	422,54
11.3.2019	400,01
12.3.2019	375,41
13.3.2019	377,14
14.3.2019	373,3
15.3.2019	378,99
18.3.2019	372,28
19.3.2019	373,43
20.3.2019	376,16
21.3.2019	372,7
22.3.2019	362,17
25.3.2019	370,46
26.3.2019	370,38
27.3.2019	374,21
28.3.2019	374,44
29.3.2019	381,42
1.4.2019	391,54
2.4.2019	390,75
3.4.2019	384,74
4.4.2019	395,86
5.4.2019	391,93
8.4.2019	374,52
9.4.2019	369,04
10.4.2019	364,94
11.4.2019	370,16
12.4.2019	379,64
15.4.2019	375,46
16.4.2019	381,72
17.4.2019	377,52
18.4.2019	380,07
22.4.2019	375,17
23.4.2019	374,02
24.4.2019	375,46
25.4.2019	382,8
26.4.2019	380,79
29.4.2019	379,05
30.4.2019	377,69
1.5.2019	376,8
2.5.2019	375,8
3.5.2019	376,46
6.5.2019	371,6
7.5.2019	357,23
8.5.2019	359,75
9.5.2019	354,13
10.5.2019	354,67
13.5.2019	337,37
14.5.2019	343,04
15.5.2019	345,64
16.5.2019	353,81
17.5.2019	355,02
20.5.2019	352,79
21.5.2019	358,75
22.5.2019	352,78
23.5.2019	350,55
24.5.2019	354,9
28.5.2019	354,88
29.5.2019	348,8
30.5.2019	349,87
31.5.2019	341,61
3.6.2019	338,89
4.6.2019	344,62
5.6.2019	348,75
6.6.2019	350,64
7.6.2019	353,7
10.6.2019	353,8
11.6.2019	349,33
12.6.2019	347,03
13.6.2019	348,86
14.6.2019	347,16
17.6.2019	354,9
18.6.2019	373,96
19.6.2019	368,56
20.6.2019	374,88
21.6.2019	371,84
24.6.2019	373,99
25.6.2019	369,32
26.6.2019	374,94
27.6.2019	364,02
28.6.2019	364,01
1.7.2019	356,46
2.7.2019	354,16
3.7.2019	354,47
5.7.2019	355,86
8.7.2019	351,12
9.7.2019	353,09
10.7.2019	352,3
11.7.2019	359
12.7.2019	365,33
15.7.2019	361,61
16.7.2019	362,75
17.7.2019	369,52
18.7.2019	361,11
19.7.2019	377,36
22.7.2019	373,42
23.7.2019	373,07
24.7.2019	361,43
25.7.2019	348,09
26.7.2019	345
29.7.2019	340,21
30.7.2019	347,46
31.7.2019	341,18
1.8.2019	334,29
2.8.2019	339,56
5.8.2019	331,06
6.8.2019	332,45
7.8.2019	331,38
8.8.2019	336,35
9.8.2019	337,55
12.8.2019	332,94
13.8.2019	332,86
14.8.2019	320,42
15.8.2019	328
16.8.2019	330,45
19.8.2019	333,78
20.8.2019	331,75
21.8.2019	339,99
22.8.2019	354,41
23.8.2019	356,01
26.8.2019	359,04
27.8.2019	354,73
28.8.2019	359,97
29.8.2019	362,74
30.8.2019	364,09
3.9.2019	354,42
4.9.2019	356,53
5.9.2019	360,3
6.9.2019	363
9.9.2019	358,78
10.9.2019	369,49
11.9.2019	382,94
12.9.2019	375,63
13.9.2019	379,76
16.9.2019	378,85
17.9.2019	384,2
18.9.2019	386,41
19.9.2019	384,44
20.9.2019	379,39
23.9.2019	377,03
24.9.2019	381,65
25.9.2019	386,2
26.9.2019	386,89
27.9.2019	382,86
30.9.2019	380,47
1.10.2019	374,94
2.10.2019	367,36
3.10.2019	372,07
4.10.2019	375,7
7.10.2019	376,54
8.10.2019	374,1
9.10.2019	374,96
10.10.2019	371
11.10.2019	374,92
14.10.2019	373,18
15.10.2019	370,96
16.10.2019	372,43
17.10.2019	369,06
18.10.2019	344
21.10.2019	331,06
22.10.2019	337
23.10.2019	340,5
24.10.2019	344,55
25.10.2019	339,83
28.10.2019	340,88
29.10.2019	348,93
30.10.2019	346,06
31.10.2019	339,91
1.11.2019	345,19
4.11.2019	351,09
5.11.2019	358,29
6.11.2019	354,19
7.11.2019	357,31
8.11.2019	351
11.11.2019	366,96
12.11.2019	362,88
13.11.2019	362,5
14.11.2019	367,44
15.11.2019	371,68
18.11.2019	369,46
19.11.2019	367
20.11.2019	370,91
21.11.2019	366,44
22.11.2019	371,34
25.11.2019	373,13
26.11.2019	373,51
27.11.2019	368
29.11.2019	366,18
2.12.2019	355,18
3.12.2019	352,08
4.12.2019	348,84
5.12.2019	345,68
6.12.2019	354,09
9.12.2019	351,21
10.12.2019	347,9
11.12.2019	350
12.12.2019	346,29
13.12.2019	341,67
16.12.2019	327
17.12.2019	327
18.12.2019	330,68
19.12.2019	333,5
20.12.2019	328
23.12.2019	337,55
24.12.2019	333
26.12.2019	329,92
27.12.2019	330,14
30.12.2019	326,4
31.12.2019	325,76
2.1.2020	333,32
3.1.2020	332,76

Ještě v březnu vyráběl Boeing stroje 737 MAX: