Byť podle harmonogramu měly skončit stavební práce na silnici první třídy v Náchodě už v závěru října, firma si vyžádala ještě asi dva týdny. Řidiči se musí připravit na pomalé cestování zejména v úseku směrem k polské hranici.
Dobrá zpráva však je, že město po čtyřech měsících otevřelo jeden ze dvou opravovaných mostů přes řeku Metuji. Uleví to lidem, kteří žijí ve čtvrti za řekou.
„Pivovarský most jsme otevřeli pro pěší i dopravu po dohodě s policií v pátek 31. října. Každý den, který odlehčí dopravě v Náchodě, je dobrý. Protože jsme měli dva mosty zavřené, auta z jižní části mohla jezdit jen přes most u nemocnice. Následkem toho se dost ucpávala kruhová křižovatka u Slávie,“ uvedl starosta Náchoda Jan Birke.
Opravy silnic na Náchodsku
|
Most u pivovaru byl už ve špatném stavu a nevyhovoval požadavkům na dopravní zatížení. Radnice se ho rozhodla opravit i kvůli mimořádné dotaci na přeshraniční spolupráci s polskými lázněmi Kudowa Zdrój.
Stavba vyšla na 7,2 milionu korun, město se podílelo jen desetinou nákladů, zbytek platil evropský fond a státní rozpočet. Druhý most ve Starém Městě se otevře v polovině prosince.
Ředitelství silnic a dálnic v Náchodě zaplatí přes 30 milionů korun za opravy povrchu na dvou úsecích průtahu městem, s nimiž firma začala v druhé půlce září. Zatímco už skončily práce od Vysokova po odbočku na Nové Město nad Metují, částečná uzavírka Běloveské a Polské ulice se protáhne. Stavební firma požádala o prodloužení termínu, protože měnila technologii balené směsi.
„Stavba úseku v Bělovsi je z kapacitních důvodů prodloužena, ale předpokládáme, že hotovo by mohlo být v polovině měsíce,“ uvedla mluvčí Ředitelství silnic a dálnic České republiky Nina Ledvinová. Město bude ještě v Bělovsi dokončovat chodníky.
Kolony v Náchodě se tvoří převážně ve špičkách
„Potřebovali jsme jet koncem týdne do Hradce Králové, dopoledne jsme Náchodem projeli bez potíží, horší to bylo v Jaroměři skrz opravovaný úsek. Nazpátek už jsme se Jaroměři radši vyhnuli, ale odpoledne celým Náchodem auta jela krokem,“ posteskl si penzista ze Žďáru nad Metují.
Podle policie se řidiči v Náchodě i Jaroměři chovají spíš ohleduplně, protože o stavebních pracích vědí.
„Dopravu v Náchodě zpomalovali nyní i řidiči, kteří cestovali kvůli Dušičkám, a také řidiči mířící do Polska. Ti si totiž nevyberou žádnou náhradní trasu. Zvýšenou nehodovost jsme však nezaznamenali ani na průtahu Náchodem, ani v Jaroměři,“ poznamenala mluvčí hradecké policie Ivana Ježková.
Dvacet tisíc aut denně
Náchodem projíždí denně kolem dvaceti tisíc aut a město i po sedmnácti letech příprav stále čeká na obchvat. Stát alespoň slíbil lepší křižovatky a průjezd městem, což však znamená, že řidiči budou narážet na opravy i v dalších dvou letech.
V příštím roce stát bude opravovat kruh u Slávie od půlky března do konce května, kvůli čemuž radnice otočí směr dopravy ve Volovnici a dalších ulicích. Od června do konce října 2015 se bude stavět kruh u Čedoku. V roce 2016 ředitelství silnic a dálnic nechá opravit zbývající části průtahu městem.
Jaroměř trápí kolony
V náročné situaci jsou nyní i obyvatelé a řidiči v Jaroměři. Od konce září tam trvají postupné opravy silnice I/33 v plánované délce 2,5 kilometru. Až do středy se bude pracovat na třetím úseku v okolí hasičské zbrojnice.
Firma už ho dokončila a začátkem listopadu dopravní inspektorát svolil kvůli výhledu počasí, že práce mohou pokračovat i ve čtvrté etapě s termínem dokončení 4. prosince. „Bude ovšem záležet na vývoji dalšího počasí,“ dodala mluvčí ředitelství silnic a dálnic Ledvinová.
Stavební firmě zbývá dokončit ještě víc než kilometr silnice mezi kruhem U Vecků na Jakubském Předměstí až po podjezd cyklostezky na konci Jaroměře na výjezdu na Náchod.
Povrch se bude frézovat do 10. listopadu, pokládání asfaltu se plánuje do 28. listopadu. „I když se tento poslední úsek bude dělit na dvě etapy, kolony se tu budou tvořit. Firma musí stihnout veškeré práce včetně vodorovného značení na začátku prosince, což byla podmínka policie,“ řekla vedoucí odboru dopravy a silničního hospodářství na jaroměřské radnici Jana Hájková.
Řidiči projíždějí stavbou v Jaroměři v obou směrech, pokud to jde. Jinak pracovníci stavby řídí dopravu kyvadlově, případně se jezdí podle semaforů.
Zatím nejhorší kolony vznikaly po Jaroměři koncem října, když firma asfaltovala u hasičské zbrojnice. „To se ve špičce po čtrnácté hodině tvořily kolony, v kterých lidé uvízli až na hodinu. Kolony se objevují po celém městě, protože někteří řidiči využívají i místní komunikace,“ dodala vedoucí Hájková.
