"Každoročně na přelomu března a dubna přibývá aut na silnicích. Někdy může jít až o pětadvacetiprocentní nárůst," říká dopravní expert Petr Moos.
Zatímco v zimě dává řada lidí přednost městské hromadné dopravě, na jaře se z cestujících MHD stávají opět řidiči. Nejedná se přitom pouze o Pražany, ale také o lidi, kteří do města jen dojíždějí.
Situace se podle expertů opět zlepší až v polovině června, kdy lidé začnou hromadně opouštět Prahu kvůli letní dovolené. To aut ubude. Příjemné období bez ucpaných silnic však vydrží pouze do konce letních prázdnin.
Situaci samozřejmě zlepší otevření Blanky plánované na září. Tunel však dopravu zcela nezachrání.
"Abychom ulevili městu, je potřeba, aby byl dokončen vnitřní a vnější okruh spolu s radiálami a hlavně odstavnými parkovišti P+R, na kterých budou moci řidiči nechávat auta," říká Moos.
Velké dopravní stavby, které mají zlepšit průjezd městem, zatím jízdu řidičům spíše ztěžují.
Řidiče trápí Evropská
Příkladem je výstavba prodloužené linky metra A do Motola. Kvůli opravě stropní desky metra ve stanici Dejvická je uzavřen na Evropské ulici jeden jízdní pás.
To řidiče stojí drahocenné minuty. Často si navíc nepomohou, ani když se kritické místo snaží objet. "Objízdné trasy bývají ve špičkách plné," říká mluvčí Technické správy komunikací Barbora Lišková.
Především v Praze 7 a 8 komplikuje dopravu právě probíhající oprava tramvajové trati. Nejenže kvůli ní nejezdí tramvaje z Výstaviště na Dělnickou a do Troji, ale práce mají navíc dopad na automobilovou dopravu.
"V poslední době se nejvíce zhoršila průjezdnost v ulici Železničářů," uvádí příklad mluvčí Prahy 7 Martin Vokuš.
Kvůli opravám tramvajové trati se také kolony pravidelně tvoří v Liberecké ulici, na mostě Barikádníků a v ulici V Holešovičkách. Tam ještě navíc situaci komplikuje uzavření ulice Na Stráži. Větší úpravy silnic se chystají po otevření tunelu Blanka.
MAPA: Kudy v Praze raději nejezdit.
