Dohodu měl v pátek podepsat s rakouským protějškem ministr dopravy Aleš Řebíček. "Schwarzenberg mu však odmítl udělit plnou moc," řekl mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
Mluvčí ministerstva zahraničí Zuzana Opletalová tvrdí, že šlo o formální nedostatky ze strany ministerstva dopravy.
Ministerstvo dopravy ještě ve čtvrtek s podpisem počítalo a zvalo novináře na tiskovou konferenci v rakouském městě Wilfersdorfu u Mistelbachu. V pátek ráno však byla akce bez udání důvodu zrušena.
Podle Opletalové ministerstvo dopravy nesplnilo požadavky, které mu ukládá usnesení vlády, a navíc nedodalo některé dokumenty. "Kdy to bude doplněno, není záležitostí ministra zahraničí," řekla Opletalová.
Důvody ministerstva zahraničí však ministerstvo odmítá. "My jsme měli vše připraveno přesně podle usnesení vlády, pracovali jsme na tom dlouhé týdny," řekl Hanzelka.
Ekologové se stavbou nesouhlasí
Silnice R52, která má spojit Brno s Vídní, patří k nejkontroverznějším dopravním stavbám na jihu Moravy. Mezi ministerstvem dopravy a ekology se o ni vedou dlouhodobé spory. Ekologové tvrdí, že nebyla dostatečně zvážena především trasa přes Břeclav, která by mohla využít nynější dálnici D2. Obě strany tvrdí, že jejich řešení je ekologicky příznivější.
Mluvčí ministerstva životního prostředí Jakub Kašpar odmítl myšlenku, že by za Schwarzenbergovým rozhodnutím stál jeho úřad, který vede předseda zelených Martin Bursík. Podle něj se smlouvou souhlasí. "Formální hledisko však musí posoudit ministerstvo zahraničí," uzavřel Kašpar.
Trasa na Mikulov počítá s tím, že se až k rakouským hranicím prodlouží čtyřproudová R52 vedoucí z Brna. Ta nyní končí u Pohořelic, odkud pokračuje v každém směru jen jeden pruh. Podle plánů Jihomoravského kraje by propojení mohlo být dokončeno v roce 2014. Moravská část silnice by měla stát asi deset miliard korun.
Rakouská A5 i česká R52 jsou součástí plánované transevropské dopravní sítě známé pod zkratkou TEN-T.
