Závod otevřel sezonu šampionátu American Le Mans a sledovalo jej kolem sto padesáti tisíc diváků.
V kategorii GTS, v níž závodil i Tomáš Enge s ferrari, zvítězil tovární Chevrolet Corvette. Druhé Ferrari 550 Maranello v poli, od stáje Olive Garden Gabriele Rafanelliho, na Floridě dopadlo mizerně. Trio Naspetti, Schiattarella a hostující Cecotto odjelo pouhých devět kol a zelený stroj skončil poslední, devětapadesátý.
Jak v televizi Prima uvedl Engeho manažer Antonín Charouz, s výkonem jeho pilota byl velmi spokojen i šéf stáje David Richards, také boss týmu BAR F1. "Dave Richards osobně Tomášovi volal a blahopřál mu. Tomáš totiž jezdil o vteřinu rychlejší kola než jeho kolegové ve stáji," řekl Charouz. "Pan Richards byl spokojen i celkově, protože Sebring byl přípravou na Le Mans a splnil svůj účel."
Enge se býskl nejrychlejším kolem závodu ve třídě GTS, čím navázal na absolutní rekord závod z roku 1999, kdy v Sebringu jel s rileyem týmu Rafanelli.
Pro Pescatoriho, maličkého Itala, který vítězil i v Brně, je triumf na Floridě vrcholem kariéry, ačkoli vyhrával již ve světovém poháru FIA s Ferrari 333 SP, Capello si užívá obhajoby loňského zlata a pro bývalého vítěze Grand Prix Herberta je floridské první místo jakýmsi razítkem v řidičském průkazu pro jezdce sportovních vozů ve Spojených státech, i když Brit má doma pohár za prvenství v Le Mans, kde triumfoval před jedenácti lety.
Ne každý z bývalých pilotů F1 se totiž dokáže prosadit v šampionátech sportovních či cestovních vozů. "Je to fantastické, neměli jsem jediný problém s autem," řekl v cíli šťastný Herbert.
Dindo Capello málokdy se usmívající Ital, se také radoval a zároveň vzpomenul na loňský Sebring, kdy zde také vyhrál. "Jsem šťastný, ale současně vzpomínám na Michele Alboreta, se kterým jsem zde loni zvítězil a to se mi bohužel už nikdy nepodaří zopakovat," smutnil Capello, neboť jeho krajan, kamarád a kolega Alboreto loni zahynul při testech vozu Audi R8 na Lausitzringu.
Druhá tovární posádka týmu Audi Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro sice dlouho vedla, ale pak jej technické problémy sesadily hodně nízko v pořadí. Nakonec z toho bylo páté místo, což není nic pro vítěze 24 hodin Le Mans.
Ambiciozní stáj Panoz počítala s lepším umístěním svých dvou továrním speciálů zvaných Duch Ameriky. Mezinárodní trio vedené expilotem F1 Janem Magnussenem ujelo pouhých 56 kol a americké družstvo s bývalou hvězdou CART Bryanem Hertou v čele dojelo osmé.
Nepochodily ani speciály tovární stáje Cadillac, naopak se smějí malí výrobci sportovních speciálů. Americký Riley & Scott získal s novým modelem Mk IIIC a senzační třetí místo, o které se zaloužil i bývalý Engeho kolega z F3000 Belgičan Marc Goosens. Starší model značky skončil navíc čtvrtý.
Druhou úspěšnou značkou, která je proti kolosům jako Audi, Cadilac či Chevrolet jen drobkem, byl v na Flordiě britská sestava Ascari. Jeden z jejich dvou vozů dojel šestý, což je pro Brity velký úspěch. Jedním z pilotů byl šampion formule 3000 Justin Wilson.
Výsledky, 12 hodin Sebringu, prvního závodu American Le Mans:
1. Christian Pescatori/Rinaldo Capello/Johnny Herbert, Audi R8, 346 kol
2. Andy Wallace/Jan Lammers/Stefan Johansson, Champion Audi R8, -1 kolo
3. Guy Smith/Marc Goossens/Jim Matthews, Riley & Scott MkIIIC, -9
4. James Weaver/Butch Leitzinger/E Forbes-Robinson, Dyson Riley & Scott, -16
5. Tom Kristensen /Frank Biela/Emanuele Pirro, Audi R8, -19
6. Ben Collins/Christian Vann/Justin Wilson, Ascari, -23
7. Michael Durand/Jon Field/Duncan Dayton, Lola EX257, -23
8. Bryan Herta/David Donohue/Bill Auberlen, Panoz LMP01, -27
9. Johnny O'Connell/Ron Fellows/Oliver Gavin, Chevrolet Corvette, -29
10. Franz Konrad/Toni Seiler/Terry Borcheller, Konrad Saleen S7R, -37
30. Rickard Rydel/Alain Menu/Tomáš Enge, Prodrive Ferrari 5550 Maranello, -94
Informace po šesti hodinách:
Úvod šampionátu American Le Mans, dvanáctihodinový závod v Sebringu na Floridě, patří i polovině třem sportovním prototypům Audi R8. Sto padesát tisíc diváků sleduje, jak se na první místo dostal expilot F1 Johnny Herbert, který se v kokpitu továrního Audi R8 střídá s Italy Dindem Capellem a Christianem Pescatorim.
Druhé místo v půlce slavného podniku patřilo Franku Bielovi, Tomu Kristensenovi a Emanuelu Pirrovi. Ferrari 550 Maranello, s nímž jede Tomáš Enge, Alain Menu a Rick Rydell, bylo osmé ve třídě GTS a 37. z 59. vozů v celkovém pořadí. Závod skončí v půl páté ráno našeho času.
Ferrari britské stáje Prodrive, za kterou Enge jede poprvé v životě, zdržely problémy s převodovkou. Vůz proto hned v úvodu strávil mnoho času v boxech. Závod rozjížděl Švýcar Menu, pak jej střídal Švéd Rydell, za něhož pak nasedl do rudého vozu Enge.
V kategorii GTS, v níž závodil i Tomáš Enge s ferrari, zvítězil tovární Chevrolet Corvette. Druhé Ferrari 550 Maranello v poli, od stáje Olive Garden Gabriele Rafanelliho, na Floridě dopadlo mizerně. Trio Naspetti, Schiattarella a hostující Cecotto odjelo pouhých devět kol a zelený stroj skončil poslední, devětapadesátý.
Jak v televizi Prima uvedl Engeho manažer Antonín Charouz, s výkonem jeho pilota byl velmi spokojen i šéf stáje David Richards, také boss týmu BAR F1. "Dave Richards osobně Tomášovi volal a blahopřál mu. Tomáš totiž jezdil o vteřinu rychlejší kola než jeho kolegové ve stáji," řekl Charouz. "Pan Richards byl spokojen i celkově, protože Sebring byl přípravou na Le Mans a splnil svůj účel."
Enge se býskl nejrychlejším kolem závodu ve třídě GTS, čím navázal na absolutní rekord závod z roku 1999, kdy v Sebringu jel s rileyem týmu Rafanelli.
Pro Pescatoriho, maličkého Itala, který vítězil i v Brně, je triumf na Floridě vrcholem kariéry, ačkoli vyhrával již ve světovém poháru FIA s Ferrari 333 SP, Capello si užívá obhajoby loňského zlata a pro bývalého vítěze Grand Prix Herberta je floridské první místo jakýmsi razítkem v řidičském průkazu pro jezdce sportovních vozů ve Spojených státech, i když Brit má doma pohár za prvenství v Le Mans, kde triumfoval před jedenácti lety.
Ne každý z bývalých pilotů F1 se totiž dokáže prosadit v šampionátech sportovních či cestovních vozů. "Je to fantastické, neměli jsem jediný problém s autem," řekl v cíli šťastný Herbert.
Dindo Capello málokdy se usmívající Ital, se také radoval a zároveň vzpomenul na loňský Sebring, kdy zde také vyhrál. "Jsem šťastný, ale současně vzpomínám na Michele Alboreta, se kterým jsem zde loni zvítězil a to se mi bohužel už nikdy nepodaří zopakovat," smutnil Capello, neboť jeho krajan, kamarád a kolega Alboreto loni zahynul při testech vozu Audi R8 na Lausitzringu.
Druhá tovární posádka týmu Audi Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro sice dlouho vedla, ale pak jej technické problémy sesadily hodně nízko v pořadí. Nakonec z toho bylo páté místo, což není nic pro vítěze 24 hodin Le Mans.
Ambiciozní stáj Panoz počítala s lepším umístěním svých dvou továrním speciálů zvaných Duch Ameriky. Mezinárodní trio vedené expilotem F1 Janem Magnussenem ujelo pouhých 56 kol a americké družstvo s bývalou hvězdou CART Bryanem Hertou v čele dojelo osmé.
Nepochodily ani speciály tovární stáje Cadillac, naopak se smějí malí výrobci sportovních speciálů. Americký Riley & Scott získal s novým modelem Mk IIIC a senzační třetí místo, o které se zaloužil i bývalý Engeho kolega z F3000 Belgičan Marc Goosens. Starší model značky skončil navíc čtvrtý.
Druhou úspěšnou značkou, která je proti kolosům jako Audi, Cadilac či Chevrolet jen drobkem, byl v na Flordiě britská sestava Ascari. Jeden z jejich dvou vozů dojel šestý, což je pro Brity velký úspěch. Jedním z pilotů byl šampion formule 3000 Justin Wilson.
Výsledky, 12 hodin Sebringu, prvního závodu American Le Mans:
1. Christian Pescatori/Rinaldo Capello/Johnny Herbert, Audi R8, 346 kol
2. Andy Wallace/Jan Lammers/Stefan Johansson, Champion Audi R8, -1 kolo
3. Guy Smith/Marc Goossens/Jim Matthews, Riley & Scott MkIIIC, -9
4. James Weaver/Butch Leitzinger/E Forbes-Robinson, Dyson Riley & Scott, -16
5. Tom Kristensen /Frank Biela/Emanuele Pirro, Audi R8, -19
6. Ben Collins/Christian Vann/Justin Wilson, Ascari, -23
7. Michael Durand/Jon Field/Duncan Dayton, Lola EX257, -23
8. Bryan Herta/David Donohue/Bill Auberlen, Panoz LMP01, -27
9. Johnny O'Connell/Ron Fellows/Oliver Gavin, Chevrolet Corvette, -29
10. Franz Konrad/Toni Seiler/Terry Borcheller, Konrad Saleen S7R, -37
30. Rickard Rydel/Alain Menu/Tomáš Enge, Prodrive Ferrari 5550 Maranello, -94
Informace po šesti hodinách:
Úvod šampionátu American Le Mans, dvanáctihodinový závod v Sebringu na Floridě, patří i polovině třem sportovním prototypům Audi R8. Sto padesát tisíc diváků sleduje, jak se na první místo dostal expilot F1 Johnny Herbert, který se v kokpitu továrního Audi R8 střídá s Italy Dindem Capellem a Christianem Pescatorim.
Druhé místo v půlce slavného podniku patřilo Franku Bielovi, Tomu Kristensenovi a Emanuelu Pirrovi. Ferrari 550 Maranello, s nímž jede Tomáš Enge, Alain Menu a Rick Rydell, bylo osmé ve třídě GTS a 37. z 59. vozů v celkovém pořadí. Závod skončí v půl páté ráno našeho času.
Ferrari britské stáje Prodrive, za kterou Enge jede poprvé v životě, zdržely problémy s převodovkou. Vůz proto hned v úvodu strávil mnoho času v boxech. Závod rozjížděl Švýcar Menu, pak jej střídal Švéd Rydell, za něhož pak nasedl do rudého vozu Enge.
