Bilanci obětí sdělila novinářům členka Moskevského meziregionálního vedení vyšetřovacího výboru v dopravě Jelena Markovská. „Zahynulo 41 lidí,“ citovala její prohlášení pro novináře agentura Interfax. Vyšetřovací výbor už krátce před tím potvrdil, že nehodu letadla společnosti Aeroflot na pravidelné lince do Murmansku přežilo jen 37 ze 78 lidí na palubě. Z toho bylo pět členů posádky.
Záchranáři do nemocnice převezli šest lidí, tři z nich jsou členy posádky. Mezi mrtvými jsou podle agentury Interfax dvě děti, o přítomnosti cizinců na palubě zatím nejsou žádné zprávy. Podle některých informací v letadle letěl jeden Američan.
Mluvčí českého ministerstva zahraničí Michal Bucháček uvedl, že podle aktuálních informací velvyslanectví v Moskvě nejsou mezi oběťmi čeští občané. Většina mrtvých jsou podle moskevského rozhlasu obyvatelé severské Murmanské oblasti, kde byl v podnělí vyhlášen třídenní smutek.
Společnost Aeroflot publikovala jmenný seznam přeživších, podle jmen jsou zřejmě všichni Rusové. V troskách letounu byly nalezeny dvě takzvané černé skříňky, elektronická zařízení pro záznam datové a verbální komunikace. Identifikace mrtvých bude podle agentury TASS vzhledem k intenzitě požáru komplikovaná, připravují se analýzy DNA. Většina mrtvých se udusila kouřem.
Podle zdroje agentury Interfax vyslalo letadlo po startu nouzový signál a poté se obrátilo nazpět a zahájilo přistávací manévr. Napoprvé se mu to ale nepodařilo, při druhém pokusu stroj tvrdě narazil na dráhu.
Do letadla udeřil blesk, přistávalo s plnými nádržemi
Příčiny katastrofy stále nejsou jasné, hlavní vyšetřovací verzí je podle ruských médií úder blesku ve výšce dvou kilometrů nad zemí. Vyloučeno údajně není ani selhání techniky nebo „nedostatečná kvalifikace pilotů, dispečerů nebo technického personálu“. Lety strojů SSJ 100 ruské úřady nezastavily, podle ministra dopravy Jevgenije Ditricha to není nutné.
Podle informací ruských vyšetřovatelů stroj při nouzovém přistání čtyřikrát udeřil o ranvej a část podvozku se odlomila. Úlomky zasáhly levou palivovou nádrž, která vzplála. Oheň okamžitě přeskočil na motory a zadní část trupu.
Podle informací, které získal Interfax od nejmenovaného zdroje dobře obeznámeného s vyšetřováním, přistával stroj s plnými nádržemi paliva. To se posádka neodvážila před přistáním vypouštět, protože zřejmě po zásahu blesku zcela ztratila kontakt s dispečery. Provádět bez něj nad Moskvou manévry s vypouštěním paliva bylo nebezpečné.
„Základní verze (příčiny nehody) je zásah blesku do letadla, po němž selhala automatika. Podle předběžných zjištění letadlo dvakrát narazilo o vzletovou dráhu. Zásah blesku potvrdil i jeden z členů posádky,“ citovala agentura TASS nejmenovaný zdroj z vyšetřovacího týmu.
Část ze 73 cestujících a pěti členů posádky se podařilo evakuovat s pomocí nafukovacích skluzavek. Ruské agentury s odvoláním na správu letiště uvedly, že zranění utrpěli popáleniny a zlomeniny. Oheň na palubě letadla Suchoj Superjet 100 zasahující požárníci uhasili.
Žádná zahraniční společnost tento typ letadla nepoužívá
Fotografie, které se bezprostředně po přistání letadla objevily na sociálních sítích ukazují, že pasažéři opouštěli letadlo přední stranou, zatímco zadní část stroje stravovaly plameny.
Podle serveru Daily Star měl let SU1492 původně namířeno do města Murmansk na severozápadě Ruska. Podle agentury TASS vyslala posádka signál nouze krátce po startu v 17:50 moskevského času (16:50 SELČ) a žádala o návrat na letiště a nouzové přistání.
Boeing sjel na Floridě z dráhy a skončil v řece. 21 lidí bylo zraněných |
Podle informací listu Kommersant byl havarovaný stroj prakticky nový, Aeroflot ho od ruského výrobce získal předloni. Stroj byl využíván na středních regionálních tratích. Žádná zahraniční letecká společnost podle dostupných zdrojů letadla typu SSJ 100 nevyužívá.
Dvoumotorová letadla uskutečnila první komerční let v červnu 2011. Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) udělila těmto letadlům certifikaci v únoru 2012.
Místo dopadu letadla nadále omezuje provoz, letiště Šeremeťjevo využívá jen jednu ze dvou startovacích drah a muselo zrušit nejméně čtyřicet plánovaných letů. Cestující všech linek odkloněných kvůli havárii do Petrohradu a Nižního Novgorodu, včetně mezinárodních, dorazili podle Aeroflotu v pondělí do Moskvy.
Nejhorší letecká neštěstí v Rusku od roku 2010
Při pádu polského letadla Tu-154 u ruského Smolenska zahynulo 96 lidí z Polska, mimo jiné prezident Lech Kaczyński, jeho choť, skoro celá polská generalita, několik poslanců a guvernér centrální banky. Letěli do ruské Katyně uctít památku 22 000 Poláků zastřelených v roce 1940 sovětskou NKVD.
Krátce po startu ze Soči, kde doplnil palivo, se zřítil ruský armádní letoun Tu-154. Na palubě bylo 92 lidí, včetně 64 členů slavného Alexandrovova armádního souboru písní a tanců. Nikdo nepřežil.
Krátce po startu z moskevského letiště Domodědovo se zřítil letoun An-148 společnosti Saratovské aerolinie s 71 lidmi na palubě, všichni zahynuli.
Boeing 737-800 společnosti FlyDubai letící z Dubaje se zřítil za špatné viditelnosti při přistávání na letišti v Rostově na Donu, zahynulo všech 62 lidí na palubě.
V centrálním Rusku se při pokusu o přistání u města Kazaň zřítilo letadlo Boeing 737, které letělo na vnitrostátní lince. Zahynulo všech 44 cestujících a šest členů z posádky.
Při pádu letounu Jak-42 s prakticky všemi hokejisty klubu KHL Lokomotiv Jaroslavl u jaroslavlského letiště zahynulo 44 ze 45 lidí na palubě, včetně českých hokejistů Karla Rachůnka, Jana Marka a Josefa Vašíčka. |
VIDEO: Na pražském letišti trénovali v dubnu zásah u havárie letadla. To začalo hořet a někteří cestující vypadli i se sedačkami ven:
