Fascinuje mě, že aniž by o tom proč k tomu došlo cokoliv věděli, tak někteří automaticky vidí vinu v pilotech. To že dvakrát museli přistání přerušit spíš ukazuje, že s tím letadlem bylo něco špatně a proto byl problém s ním přistát.

Fascinuje me, ze aniz byste o tom proc k tomu doslo cokoliv vedel, vidite vinu v letadle, ackoliv 99% prerusenych pristani neni z duvodu zavady na letadle.

Airbus A330-300

Tam jsem letos dvakrát přistával. Jak je dobré mít neustále zapnutý bezpečnostní pás, že!

A není to náhodou během přistávání povinné?

Amatérský dotaz. To se dá nějak opravit nebo je to totálka? Hlavně že sů všeci cajk

V clanku je pouze minimum informaci, ale zrejme je to totalka.

Pochybilo ŘLP i piloti. Po dvou neúspěšných pokusech o přistání a zároveň špatném počasí měli letadlo přesměrovat na jiné letiště. Pilot chtěl napotřetí přistát za každou cenu a takto to dopadlo. Měli velké štěstí, mohli skončit i v plamenech.

Dalsi expert, ktery ma info pouze z clanku, ale hned vi kdo a co udelal spatne :⁠-⁠D P.S. Nesledujte tolik akcni filmy ;⁠-⁠)

Tihle Korejci měli těch nehod už poměrně dost...

Taky mají hodně letadel.

Kvalitní novinařina a editor, to nemohu říci!

"Boeing 747 společnosti Korean Air se při startu z letiště v Manile dostal až přistávací dráhu a zastavilo při okraji dálnice."

Google překladač :D

Asi fakt špatné počasí a méně zkušený pilot když to zkoušel na třikrát? Nevím proč nejdůležitější fázi nedělá autopilot, ale člověk který může udělat chybu

Nevim zda to dnešní autopilot umí ( v těch letadlech) i když technicky je to vyřešené přes 30 let.. Je asi levnější tam dat pilota ...

Dost tvrdá urážka!

Ti se podruhe narodili...