Parkanovou vyvedlo z míry, jak se na ni Topolánek snaží hodit odpovědnost za nákup drahých transportérů od firmy Steyr, nad nímž se vznáší podezření z korupce.
Co je v kauze jasné a co neZorientujete se v kauze, o níž všechny články najdete zde |
Rozzlobilo ji Topolánkovo vyjádření, které v SMS zprávě poslal MF DNES: "Plnou odpovědnost nese Parkanová. Mohu pouze spekulovat, proč chtěla ponechat v platnosti evidentně zkorumpovaný projekt," napsal Topolánek.
Exministryni to tak rozrušilo, že téměř nemohla mluvit. "Jsem v šoku... Naprosto otřesená alibismem a neférovým vyjádřením expremiéra. Pro mě je to taková míra neslušnosti, že bych to do něj nikdy neřekla," reagovala se slzami v očích.
Topolánek podle Parkanové chtěl, aby zakázku řídil jeho muž na ministerstvu obrany – tehdejší náměstek za ODS Martin Barták.
"Expremiér měl obrovský zájem na tom, aby byl projekt převeden na náměstka Bartáka. Ten spěch jsem velmi cítila," řekla Parkanová. Právě Barták se podle exmanažerů Steyru podílel na zákulisních dohodách společně se Stanislavem Grossem a Karlem Kühnlem. (přepis rozhovoru s exmanažery Steyru čtěte zde)
Bartákovu důležitou roli v projektu na obrněné transportéry potvrzuje fakt, že celý kontrakt za 14 miliard podepsal místo ministryně. To není zcela obvyklé.
Topolánek zmírnil svá slova, tajnosti trvají
Šéf ODS v pátek své vyjádření zmírnil. Uvedl, že se nechtěl Parkanové dotknout. Neodpověděl však na otázku, zda trval na tom, aby projekt řídil a podepsal právě Barták. A zda on sám na uzavření kontraktu spěchal.
Role Bartáka je přitom velmi důležitá. Zakázku sice původně uzavřela vláda socialisty Paroubka, Topolánkův kabinet však obchod zrušil. A Barták dojednal s firmou Steyr novou smlouvu.
On sám se brání tím, že ho jednáním o nákupu pandurů pověřila ministryně Parkanová. "Odůvodnila to tím, že se jedná o projekt nejvyšší priority. Toto její osobní rozhodnutí zároveň neznamená, že by ji jakkoli zbavovalo zodpovědnosti za výsledný kontrakt," přehazuje Barták odpovědnost na svou bývalou šéfku.
Také k podepsání kontraktu ho prý delegovala tehdejší ministryně. Otázku, zda k tomu nebyla Parkanová donucena premiérem Topolánkem, však nezodpověděl.
Vypsání výběrového řízení na nákup obrněných transportérů schválila vláda Stanislava Grosse (ČSSD) v roce 2005. První smlouvu na pandury pak uzavřela po dlouhém jednání Paroubkova vláda: tehdejší cena za 199 vozidel byla 20 miliard.
S Habitzlem a Jedlaucnikem jsem nikdy nejednal, tvrdí Barták
Topolánkova vláda však kontrakt náhle jako nevýhodný vypověděla, aby posléze uzavřela se zbrojovkou Steyr novou smlouvu - tentokrát na pořízení 107 transportérů za 14,4 miliardy. Průměrná cena jednoho transportéru vzrostla o třetinu.
Okolnosti podivného kotrmelce dodnes vzbuzují pochybnosti. "Myslím, že někdo nedostal své peníze," vysvětloval bývalý manažer Steyru Wolfgang Habitzl na skryté kameře, proč byl kontrakt náhle zrušen. Se svým kolegou Herwigem Jedlaucnikem předtím popsali, jak zakázku ovládla korupce a kam měla plynout provize.
Barták jakékoliv zákulisní dohody popírá. "Zdůrazňuji, že bývalé představitele Steyru neznám, nikdy jsem s nimi nejednal a nikdy jsem se s nimi nesetkal," tvrdí Barták.
Firma Steyr nebyla podle něj schopna řádně a včas plnit podmínky smlouvy, proto kontrakt vypověděl. "Zároveň jsme přistoupili k novým jednáním, protože jinak nám hrozila arbitráž s potenciální škodou v řádech miliard," říká Barták.
Právě proto prý ministerstvo uzavřelo se Steyrem smlouvu znovu, ovšem na méně vozů. Podle Topolánka tím Barták zabránil podezřelé zakázce a ušetřil šest miliard.
