Zlín je na hranici průjezdnosti. Jeho kapacity jsou vyčerpány. Více aut v určitých časových úsecích centrem prostě neprojede, přitom většina z nich jsou pouze tranzit skrz město. Je chvályhodné, že se radnice snaží situaci řešit, řeší ovšem problém, který, dokud nebude stát obchvat města, je v podstatě neřešitelný.

Jelikož dosud nikdo nepřišel s lepším návrhem než je "Varianta C Zelinka" Generelu dopravy města Zlína, postačí : Požadujeme přeložku státní silnice 1/49 ze středu města podle návrhu GDMZ. Adresát ŘSD bude vědět jak dál, protože je dodavatelem díla od studie po kolaudaci

CROSS snad nemá kšefty, tak zatlačil ve Zlíně?

Radní ale říká, že městu nejde primárně o to, aby vybíralo peníze na pokutách, ale aby zjednodušilo složitou dopravu.

Kdyby se raději postarali o obchvat Zlína, kterým denně projede více jak 30 000 vozidel tranzitu.

Zlín je dosud chráněný komunikacemi valašské výroby. Proto je důvěryhodný 8% tranzit a 62% cílová a zdrojová doprava města podle Generelu dopravy města Zlína z roku 2016.

Obchvaty se staví pro tranzit a cílovou a zdrojovou dopravu měst, aby tato nemusela projíždět částmi města a bez jediného semaforu se dostala do své zájmové oblasti ve městě.

V případě Zlína jde o 70% dosavadního dopravního zatížení!

No a při provizorním i definitivním fungování D49 do Lípy je dáno, že dálnice dopravu Zlína nezklidní. Právě naopak.

Gratuluji zlínské radnici za spláchnutí více jak 200 mega do záchodové mísy.

Jak zelená vlna? Zelené vlny jsou vždy dvě. Když je to ideální na první křižovatce, na páté se musí hledat kompromis a to ještě v obou směrech!

Takže ideálního stavu nelze dosáhnout a tvrzení, že průjezd 35 křižovatkami od Příluku po Kvítkovice bude vždy špatný, nebo velmi špatný podle momentální hustoty provozu je v souladu s realitou!

Co tak přiznat, že Zlín je v krizi, protože definitivně vyčerpal možné dopravní prostory a 20 let mu bude chybět vnější dopravní obslužnost v podobě obchvatu - Přeložky 1/49 na náklady ŘSD. A nezachrání to ani dohotovená dálnice Dolní Ves - Lípa!

Absolutně nechápu ty informační tabule po městě. Jakou přidanou hodnotu má, že mi napíše "Příluky 20min" Když se podívám do Google Maps - Traffic, dostanu zdarma 100x více informací. Kolik ty tabule stály?

Tabule mají tu funkci, že mapují - počítají průjezdy. Město má přesné údaje, jenže nemá nejmenší důvod se intenzitou dopravy chlubit. Doufám, že tabule ba Příluku sčítá též průjezdy na výpadovce Přílucká.

Co je CX2? Nemá to být náhodou C2x?

Tak to je super, že Zlín nemá žádné jiné důležitější věci k vyřešení. Zbytek republiky jen tiše závidí.

Problém instalace takto sofistikovaného systému je ten, že neovlivní, kolik aut do systému (města) vjede. Takže při současném a o málo větším provozu dokáže dopravu trochu korigovat k větší plynulosti. Pokud ale aut bude víc než, tak bude město stejně zahlcené a občané budou stejně brblat na zácpy a nebezpečné chování některých nervózních řidičů.

Na druhou stranu je to způsob jak za dlouhé peníze alespoň něco zkusit. Protože zakazovat provoz aut by pravděpodobně neprošlo.

200M za semafory? Je videt ze ve zline se pekne tuneluje i po Redlovi