Každý den startují z firemního letiště u továrny Boeing nedaleko amerického města Seattle nová letadla. Je to zvláštní letiště. Žádný Boeing se na něj totiž ještě nikdy nevrátil. Po deseti až jedenácti dnech opustí hotové letadlo pokryté bezpečnostní zelenou fólií montážní halu a odletí na svůj první testovací let. I v případě mimořádné události nebo nouze přistane na jiném letišti Boeingu, které je hned za kopcem.
Těsně před východem slunce v kokpitu nového Boeingu.
Starbucks, Gates, Chirurgové... Boeing
Seattle je proslulý promyšlenou smrtí jistého Kurta Cobaina, narozením Billa Gatese, působením Billa Gatese (pokud máte v Seattlu průkazku Microsoftu, dostanete v některých obchodech slevu) i natáčením seriálu Chirurgové. V Seattlu také vznikla první kavárna Starbucks a co je pro následující text nejdůležitější, má zde své sídlo a továrny společnost Boeing.
Tenhle zákaz se nás v továrně v Rentonu naštěstí netýkal.
Hala Boeing. Uskladněný drak (trup letadla) s ochranným zeleným nátěrem čeká na přesunutí na pohybující se montážní linku.
Zaměstnanci společnosti Boeing mají heslo. V překladu zní asi takhle: Pokud to není Boeing, tak neletím. V originále je slogan rýmovaný: If it is not Boeing, I am not going. Spor mezi zastánci Airbusu na jedné straně a fanoušky Boeingu na druhé je asi věčný. Podobně jako třeba mezi Sparťany a Slávisty. Aniž bychom jej chtěli v tomto a následujícím článku nějak rozlousknout, budeme se tentokrát věnovat pouze Boeingu. Důvod je prozaický, měli jsme možnost navštívit továrnu, kde se tato letadla montují.
Do Evropy přiletí 6700 nových letadel
Od roku 1987 se objem letecké dopravy zvýšil pětkrát. Frekvence letů stoupla třikrát. Jediné, co se za těch 21 let téměř nezměnilo je průměrný počet sedadel v letadle. Do nového Boeingu 737-700 SkyEurope se jich vešlo 149, evropský průměr je 120.
Evropské aerolinky budou do roku 2026 potřebovat 6700 nových letadel v celkové hodnotě 660 miliard dolarů. Na střední Evropu, kam spadá i Česká republika, to podle společnosti dělá 450 nových letounů. Pokud častěji létáte, bude vás zajímat, že z dnešní flotily by v roce 2026 mělo zbýt pouze 13 % letadel. Zbytek bude nahrazen novými stroji.
Aktuální stáří letadel jednotlivých leteckých společností si můžete ověřit na této stránce. Stačí si vyhledat příslušné aerolinky a kliknout na položku Fleet age of ... . Hned budete vědět, kde létají "staré šunky". Jak si v letadle najít nejlepší místo a jakým sedačkám se naopak vyhnout, se dozvíte na této stránce.
V kokpitu reálného Boeingu 737 - 700 někde nad Hudson Bay.
V modelu kabiny momentálně nejznámějšího letadla značky Boeing - Dreamliner 787.
Za polární září ...
Koupit si letadlo není jen tak. Než do nového Boeingu budou moci poprvé nasednout cestující, uplyne mnoho let. Poptávka je obrovská a na nový letoun se v pořadníku čeká i několik let. Na svůj Boeing musel čekat například i John Travolta.
Jednotlivé díly Boeingů 737 se vyrábí po celých Spojených státech. Jejich smontování pak v rentonské továrně trvá deset až jedenáct dní. Následuje testovací let, takzvaný Costumer Walk a Delivery Flight.
Právě během takzvaného doručovacího letu (Delivery Flight - přelet s novým letadlem na základnu aerolinky) viděl autor tohoto článku poprvé v životě polární záři. Zážitek to byl nezapomenutelný a je snad dostatečnou omluvou za poněkud lyrický titulek.
Jak se letadlo vyrábí, jak probíhá testovací let a co všechno obnáší nákup stroje za několik desítek miliónů korun, se dozvíte z chystané fotoreportáže na Technet.cz.
Polární záře se fotí špatně, ale vypadá krásně.
Článek vznikl díky pozvání společnosti SkyEurope.
