Já Alešovi nevěřím ani slovo je to všechno jinak.

Měl se spíš dohodnout s DAFem než s MANem, když už s nimi má Tatra partnerství v projektu Fénix...

Jenže, problém je ten, že automobilka DAF žádný dakarský tým nemá. A ty Dafy co startují v soukromých týmech nejsou žádná špička. On i ten Man, s kterým bude Aleš startovat je soukromého týmu...

Takže nepojede Dakar v Jižní Americe, ale závod do Dakaru.

Pokud se někdo sežene.....

Africe Race rules ..............................

Když se to vezme z té lepší strany, tak aspoň Královnu nerozbije, jak se mu dařilo už několik sezón za sebou pravidelně. Loprais coby pan řidič byl prostě jenom jeden.

Hlavně, Aleš už měl problém s homologací již loni, kdybyl upozorňován na nedodržení pravidel. Loni proto startoval tak, že někdohodně přimhouřil oči s podmínkou, že když si někdo z konkurentů budestěžovat, bude se to muset řešit. Během loňského dakaru si sice nikdonestěžoval, ale ta hrozba trvala dále. A hold si někdo postěžoval teď a Lopraismá smůlu.

Už přes rok věděl, v kterých parametrech auto nesplňujepravidla, tak proč je neodstranil a riskoval, že nebude moct s tatrou startovat????

Na druhou stranu má teď možnost startovat se špičkovým autemv týmu s obrovským zázemím (4 – 5 soutěžních aut, 5 doprovodnýchkamionů, cca 20 - 30 mechaniků). A má šanci ukázat, že má na to dojet na bedně.

Svůj podíl viny má i technický komisař pan Calvet. Pravidla se vypisují pro nějaký účel a ne, aby se "přimhuřovaly oči". A když už je přimhouřil, tak hned po skončení Dakaru 2014 mělo přijít "upozornění" a ne tři měsíce před odplutím do JA.

Ale královna na Africa Race by byla přínosem pro tento podnik, větší konkurence pro Tomáše Tomečka, Elisabeth Jacinto a další. Hned by to bylo zajímavější vrátit se tak trochu ke kořenům.

Ale stejně co se komisařům přesně nelíbilo by mě zajímalo.

Hlavní nedostatky:

Použití přední kapoty v provedení, které nevychází ze seriového (celková délka, tvar)

Použití varianty kabiny, která nikdy nebila použita v sériovém provedení

nojo, královna mohla být moc rychlá a to se zřejmě někomu nehodilo do krámu. Pozoruji delší dobu, že Dakar začíná být taky hodně regulérní soutěží ...

Rychla je... ale ... tyhle zavody potrebujou silny tymy, protoze opotrebeni dilu je tak velky, ze je potreba vymenovat novy dily behem odpocivajicich dni. Jedine pak je auto spolehlivy k dojeti do cile v nejakym dobrym poradi. Ted bohuzel rozhoduje technika, drive to byly schopnosti. Bylo to v jakymkoliv sportu 

Kralovna s Lopraisem nedokoncila moc zavodu.